Spis treści: Ogólny ↡ Wał rozrządczy ↡ Śruby głowicy cylindrów ↡ Układ smarowania ↡ Śruby mocujące koło zamachowe/płytę…↡ Moment dokręcania połączenia, Nm ↡
Ogólny
Kod silnika - 103942
Objętość robocza - 2597 cm³. cm.
Średnica cylindra - 82,9 mm
Skok tłoka - 80,2 mm
Kierunek obrotu: zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc od przodu silnika)
Lokalizacja cylindra nr 1 – koniec łańcucha wałka rozrządu
Kolejność działania cylindrów to 1-5-3-6-2-4
Ciśnienie sprężania:
- Minimalne ciśnienie - 8,5 bara (około)
Maksymalna różnica między cylindrami - 1,5 bara
Współczynnik kompresji - 9,2:1
Wał rozrządczy
Przemieszczenie osiowe:
- Nowy silnik - 0,030 do 0,110 mm
- Granica zużycia - 0,150 mm
Luz roboczy tulei wałków rozrządu:
- Nowy silnik - 0,040 do 0,082 mm
- Granica zużycia - 0,100 mm
Śruby głowicy cylindrów
Maksymalna długość - 108,4
Układ smarowania
Minimalne ciśnienie oleju:
- Na biegu jałowym - 0,3 bara
- Przy 3000 obr./min min. — 3,0 bara
Śruby mocujące koło zamachowe/płytę napędową
Minimalna średnica - 8,0mm
Maksymalna długość - 22,5mm
Moment dokręcania połączenia, Nm
Śruby pokrywy wałka rozrządu - 15
Śruby koła pasowego/tłumika drgań wału korbowego do piasty – 23
Śruba piasty koła pasowego wału korbowego/tłumik drgań – 300
Śruby wspornika wentylatora chłodnicy - 21
Śruba tulei napędu prowadnicy do wałka rozrządu:
- Śruba M7 - 16
- Śruba M8 - 21
Śruby górnej obudowy łańcucha napędowego wałka rozrządu - 21
Śruby dolnej obudowy łańcucha wałka rozrządu:
- Śruby M6 - 9
- Śruby M8 - 21
Śruba napinacza (M12) paska napędu osprzętu – 75
Śruby koła pasowego napinacza paska napędowego akcesoriów – 30
Śruby koła pasowego luźnego paska napędowego akcesoriów – 30
Śruba koła zębatego wałka rozrządu - 80
Nakrętka pokrywy napinacza łańcucha wałka rozrządu - 50
Pierścień gwintowany napinacza łańcucha do korpusu - 30
Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu - 21
Śruby głowicy cylindrów:
- I etap – 70
- II etap – obrót o 90°
- III etap – obrót o 90°
Śruby silnika do skrzyni biegów:
Ręczna skrzynia biegów:
- Śruby M10x40 mm - 55
- Śruby M10x90 mm - 45
Automatyczna skrzynia biegów:
- Śruby M10 - 55
- Śruby M12 - 65
Śruby miski:
- Śruby M6 - 10
- Śruby M8 - 25
Korek spustowy - 25
Korek zaworu obejściowego oleju - 50
Śruba koła zębatego pompy oleju - 32
Śruby mocujące pompę olejową - 25
Śruby koła zamachowego/płyty napędowej:
Etap 1:
- Standardowe koło zamachowe - 30
- Koło zamachowe dwumasowe - 40
Etap 2 – Obrót o 90-100°
Śruby obudowy uszczelniacza olejowego wału korbowego tylnego - 10
Wspornik silnika do śrub mocujących silnik - 25
Śruby prawej i lewej podpory silnika do belki poprzecznej - 40
Śruby wspornika prawego i lewego mocowania silnika - 25
Nakrętka tylnego wspornika zespołu napędowego do skrzyni biegów - 65
Śruby tylnego wspornika zespołu napędowego do belki poprzecznej - 25
Śruby mocujące tylne wspornik belki poprzecznej zespołu napędowego do spodu samochodu - 35
Śruba regulacyjna tylnego wspornika zespołu napędowego - 30
Śruby mocujące amortyzatora poduszki silnika - 10
Śruby mocujące ogranicznik skoku silnika - 25
Śruba regulacyjna ogranicznika ruchu silnika - 130
Nakrętki kołpakowe korbowodu:
- Poziom 1 - 30
- Etap 2 – Obrót o 90-100°
Śruby pokrywy łożyska głównego:
- Etap 1 - 55
- Etap 2 – Obrót o 90-100°
Korek spustowy układu chłodzenia bloku cylindrów - 30