Badanie
1. Zdejmij górną osłonę łańcucha napędowego zgodnie z opisem w pkt akapit 6.
2. Za pomocą klucza nasadowego na piaście koła pasowego wału korbowego/śrubie tłumika drgań obracaj wał korbowy, aż stopniowo zobaczysz cały łańcuch na kole zębatym wałka rozrządu.
3. Łańcuch należy wymienić w przypadku zużycia zębatki lub łańcucha (objawia się zwiększonym luzem wzdłużnym pomiędzy ogniwami i zwiększonym hałasem podczas pracy). Zaleca się wymianę łańcucha przy każdym demontażu silnika. Należy pamiętać, że na zużytym łańcuchu rolki mogą się zużyć. Aby uniknąć problemów w przyszłości, jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do stanu obwodu, wymień go.
Wymiana
Uwaga: Demontaż łańcucha tą metodą wymaga użycia przenośnej szlifierki elektrycznej w celu przycięcia jednego z ogniw łańcucha. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że to narzędzie jest dla Ciebie dostępne i że masz nowy łańcuch i ogniwo łączące.
4. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
5. Jeśli jeszcze tego nie zrobiono, zdejmij górną osłonę łańcucha napędowego zgodnie z opisem w pkt akapit 6.
6. Zdejmij napinacz łańcucha zgodnie z opisem w pkt akapit 8.
7. Wykręć świece zapłonowe zgodnie z opisem w pkt Rozdział 1A.
8. Przykryj wałek rozrządu i część łańcucha niezakrytą obudową czystymi szmatami. Nie zakrywaj górnej części koła zębatego wałka rozrządu szmatami.
9. Za pomocą szlifierki zeszlifuj wypustkę ogniwa łańcucha na górze zębatki – uważaj, aby nie uszkodzić zębatki.
10. Zdejmij płytkę ogniwa łańcucha i przesuń ogniwo w stronę przeciwnej strony łańcucha.
11. Zbierz szmaty, uważając, aby żadne wióry nie spadły na osłonę łańcucha.
12. Za pomocą nowego ogniwa połącz koniec □ nowego łańcucha z końcem starego łańcucha tak, aby podczas obracania wału korbowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara nowy łańcuch opadł w dół wokół zębatek, a następnie w górę po drugiej stronie. Zamontuj ogniwo z tyłu zębatki i upewnij się, że ogniwo jest bezpiecznie zamocowane na swoim miejscu — na tym etapie nie instaluj płytki łączącej w celu zabezpieczenia ogniwa.
13. Następnie należy przełożyć nowy łańcuch przez zębatki i prowadnice. Podczas tej procedury należy przestrzegać następujących punktów (patrz 7.13).
- a) Utrzymuj napięcie łańcucha, aby zapobiec zeskakiwaniu ogniw łańcucha z koła zębatego wałka rozrządu. W przeciwnym razie ustawienie czasu zostanie zakłócone.
- b) Pociągnij stary łańcuch do góry, aby zapobiec jego ześlizgiwaniu się z koła zębatego wału korbowego lub odkształceniu się w prowadnicach.
Rysunek. 7.13. Utrzymuj napięcie nowego łańcucha, przesuwając go wokół zębatek i prowadnic
14. Za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego chwyć śrubę piasty koła pasowego wału korbowego i powoli obracaj wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, postępując zgodnie z zaleceniami podanymi w poprzednim akapicie.
15. Gdy pojawi się koniec nowego łańcucha, usuń ogniwo (sprawdzenie, czy napięcie nowego łańcucha nie uległo zmniejszeniu i czy ogniwa łańcucha pozostają wyrównane z zębatkami) i odłącz nowy obwód od starego. Usuń stary łańcuch.
16. Umieść nowy łańcuch na kole zębatym wałka rozrządu, a następnie połącz oba końce łańcucha z ogniwem łączącym umieszczonym z tyłu zębatki.
17. Zamontuj płytkę łączącą i zabezpiecz ogniwo, spłaszczając końce sworzni łączących. Do tych celów przeznaczone jest specjalne urządzenie, jednak zadowalające rezultaty można osiągnąć przy użyciu młotka i bloku metalu (lub drugi młotek), do podparcia tylnej części łańcucha. Uważaj, aby nie uszkodzić łańcucha ani zębatki.
18. Sprawdź, czy ogniwo jest bezpiecznie zamocowane, bez metalowych zadziorów i wiórów.
19. Zamontuj napinacz łańcucha zgodnie z opisem w akapit 8.
Publikacja pobrana z zasobu internetowego [MercedesMan]
20. Obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby ustawić tłok 1. cylindra w pozycji GMP, sprawdzając, czy znaki rozrządu na wale korbowym i wałku rozrządu są prawidłowo ustawione, jak opisano w paragrafie 3.
21. Możliwe jest, że podczas tej operacji łańcuch przesunie się o jeden ząb koła zębatego wałka rozrządu. W takim przypadku rozrząd zaworowy można wyregulować, zdejmując koło łańcuchowe (patrz paragraf 8) i zmianę położenia wałka rozrządu i zębatki o jeden ząb względem łańcucha.
22. Zamontuj świece zapłonowe.
23. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego zgodnie z opisem w akapit 6.
24. Podłącz biegun ujemny akumulatora.