Spis treści: Górna obudowa ↡ Dolna obudowa ↡
Górna obudowa
Uwaga: Montaż będzie wymagał uszczelnienia, nowej uszczelki obudowy rozrządu wałka rozrządu (patrz tekst) i nowego O-ringu przewodu płynu chłodzącego. Zaleca się także wymianę uszczelki olejowej wałka rozrządu.
Wyjmowanie
1. Odkręć osłonę wentylatora chłodnicy i umieść ją na łopatkach wentylatora zgodnie z opisem w pkt Rozdział 3.
2. Zdemontować osłonę wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 4.
3. Jeśli przewidziano, odkręcić pokrywę od pokrywy rozdzielacza. Odłącz przewody wysokiego napięcia od pokrywy. Następnie odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij pokrywę dystrybutora. Odsuń pokrywę na bok wraz z przewodami i obudową.
4. Częściowo opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w pkt Rozdział 1A.
5. Odłącz wąż nagrzewnicy od rury biegnącej przez przód głowicy cylindrów.
6. Odkręcić śruby mocujące, następnie zdjąć rurkę chłodzącą z pompy wodnej i wyjąć rurkę. Zdjąć uszczelkę typu O-ring z rury od strony pompy.
7. Odkręcić trzy śruby mocujące i zdjąć prowadnicę rozdzielacza.
8. Odkręcić śrubę i zdjąć tuleję napędową (patrz 6.8). Odkręć plastikową osłonę z przodu górnej osłony łańcucha.
Rysunek. 6.8. Rysunek. 17.8. Schemat podłączenia urządzeń systemowych (Złącze 68-pinowe)
Odkręcić śrubę mocującą tuleję napędu prowadnicy (1) i zdjąć tuleję (2)
9. Odkręcić śruby mocujące osłonę górnego łańcucha i zdjąć osłonę. Obudowa jest instalowana za pomocą szczeliwa i znajduje się na klawiszach. Dlatego może być konieczne uderzenie plastikowego młotka w obudowę, aby oddzielić ją od głowicy cylindrów.
10. Wyjmij uszczelkę z rowka w górnej części dolnej obudowy tarczy.
Instalacja
11. Rozpocznij montaż od dokładnego oczyszczenia powierzchni współpracujących górnej i dolnej obudowy łańcucha napędowego oraz głowicy cylindrów. Usuń wszelkie ślady starego uszczelniacza.
12. Zaleca się wymianę uszczelki wałka rozrządu w obudowie łańcucha w następujący sposób.
- a) Podważ stary mankiet za pomocą śrubokręta.
- b) Wyczyścić gniazdo mankietu w obudowie.
- c) Wbić nową uszczelkę (suchą) na miejsce za pomocą rurki lub główki klucza tak, aby uszczelka zlicowała się z zewnętrzną powierzchnią obudowy.
13. Kawałek cienkiej taśmy polietylenowej lub taśmy samoprzylepnej wokół przedniego kołnierza wałka rozrządu pomoże zapobiec uszkodzeniu uszczelki podczas montażu obudowy.
14. Nałóż niewielką ilość uszczelniacza na połączenia pomiędzy obudową dolnego łańcucha a głowicą cylindrów, a następnie zamontuj nową uszczelkę w rowku w górnej części obudowy dolnego łańcucha (patrz 6.14).
Rysunek. 6.14. Nałóż uszczelniacz (pokazane strzałką) na połączeniu dolnej osłony łańcucha z głowicą cylindrów, a następnie zamontuj nową uszczelkę (1).
15. Nałóż uszczelniacz na powierzchnię górnej obudowy zamontowanej na głowicy cylindrów.
16. Nałóż czysty olej silnikowy na wargi uszczelniające wałka rozrządu, następnie wsuń obudowę na miejsce przez wałek rozrządu, upewniając się, że obudowa jest wyrównana z wypustami głowicy cylindrów.
17. Zamontować śruby obudowy, następnie dokręcić je wymaganym momentem obrotowym, zaczynając od dwóch dolnych.
18. Delikatnie wytrzyj nadmiar uszczelniacza niestrzępiącą się szmatką.
19. Jeśli jest używany, usuń plastikową lub samoprzylepną taśmę z wałka rozrządu.
20. Jeśli przewidziano, załóż pokrywę z przodu górnej obudowy łańcucha rozrządu, a następnie zamontuj tuleję napędu prowadnicy, upewniając się, że rowek na tulei pokrywa się z występem na wałku rozrządu. Zamontować śrubę tulei i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.
21. Zamontuj suwak i dokręć śruby mocujące.
22. Zamontuj rurę chłodzącą do pompy wodnej za pomocą nowego o-ringu, a następnie dokręć śruby mocujące rurę.
23. Podłącz wąż chłodzący do rurki.
24. Zamontuj pokrywę rozdzielacza i podłącz przewody cewki zapłonowej.
25. Zamontować osłonę wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 4.
26. Zamontuj osłonę wentylatora chłodnicy zgodnie z opisem w pkt Rozdział 3.
27. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1A.
Dolna obudowa
Podczas montażu będziesz potrzebować uszczelniacza, nowej uszczelki śruby mocującej wspornik (zobacz tekst). Może być wymagany nowy O-ring przewodu olejowego i może być zalecony nowy przedni uszczelniacz wału korbowego.
Wyjmowanie
28. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
29. Podnieś maskę do pozycji całkowicie otwartej.
30. Jeśli przewidziano, zdejmij osłonę silnika zgodnie z opisem w pkt Rozdział 11.
31. Wymontuj filtr powietrza zgodnie z opisem w pkt Rozdział 4.
32. Zdemontuj chłodnicę i łopatki wentylatora zgodnie z opisem w pkt Rozdział 3.
33. Poluzuj sprzęgło wentylatora chłodnicy, śruby mocujące pompę wodną i śruby koła pasowego pompy poziomującej, a następnie zdejmij pasek napędowy osprzętu zgodnie z opisem w pkt Rozdział 1A.
34. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć koła pasowe.
35. Zdemontować koło pasowe/tłumik drgań i piastę wału korbowego zgodnie z opisem w pkt akapit 5.
36. Wykręć śruby mocujące, a następnie wyjmij rurę chłodzącą biegnącą z przodu głowicy cylindrów od pompy wodnej. Zdjąć uszczelkę typu O-ring z końca rury. Odsuń słuchawkę od obszaru roboczego.
37. Odkręć nakrętkę i śrubę z przodu wspornika olinowania z przodu silnika (patrz 6.37).
Rysunek. 6.37. Części przewodu płynu chłodzącego i wspornika mocowania silnika
1 Śruba mocująca rurę chłodzącą
2 Rura chłodząca
3 Nakrętka
4 Śruba
38. W modelach z regulowanym zawieszeniem poluzuj obejmę węża i odłącz wąż hydrauliczny od rury z przodu, po lewej stronie głowicy cylindrów. Należy być przygotowanym na możliwość rozlania płynu i zakryć otwarte końce rurki i węża, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i utracie płynu.
39. Zdejmij górną osłonę łańcucha napędowego zgodnie z wcześniejszym opisem.
40. Poluzuj środkową śrubę mocującą wspornik pompy poziomującej, a następnie wykręć pozostałe trzy śruby mocujące wspornik (przytrzymaj nakrętkę z tyłu śruby) (patrz rys.6.40). Usuń podkładki.
Rysunek. 6.40. Wspornik montażowy pompy układu poziomowania zawieszenia
1 Wspornik
2 Śruba środkowa
3 śruby mocujące
41. Odsuń wspornik od obudowy łańcucha napędowego.
42. Odkręć dwie śruby mocujące pompę regulacji zawieszenia do wspornika, a następnie wyjmij pompę z silnika.
43. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć wspornik koła pasowego wentylatora chłodnicy z osłony łańcucha (patrz 6.43).
Rysunek. 6.43. Odkręcić śruby mocujące (1) i zdjąć wspornik koła pasowego wentylatora chłodnicy (2)
44. Odkręć nakrętkę mocującą i wyjmij przedni czujnik położenia wału korbowego ze wspornika z obudowy łańcucha napędowego wałka rozrządu. Jeśli to możliwe, zwolnij przewody z zacisków i uchwytów i przesuń czujnik na bok od obszaru roboczego.
45. Odłącz złącze alternatora.
46. Odkręć cztery śruby mocujące wspornik generatora do silnika i generatora, następnie zdejmij wspornik i generator.
47. Zdemontować napinacz zgodnie z opisem w pkt akapit 8.
48. Od dołu silnika odkręcić śruby mocujące miskę do obudowy łańcucha napędowego (patrz 6,48). Zwróć uwagę na położenie śrub, ponieważ różnią się one długością. W modelach z regulowanym zawieszeniem przesuń wąż cieczy (przymocowane do palety za pomocą śrub mocujących obudowę do palety) z dala od miejsca pracy.
Rysunek. 6,48. Odkręcić śruby (pokazane strzałką) mocowanie palety do osłony łańcucha
49. Odkręć pozostałe śruby obudowy, pamiętając o ich położeniu, ponieważ różnią się długością (patrz rysunek 6.49).
Rysunek. 6,49. Wykręć pozostałe śruby osłony łańcucha (pokazane strzałką)
50. Delikatnie pociągnij obudowę do przodu od wypustów ustalających w bloku cylindrów. Jeżeli obudowa się zakleszczy, delikatnie postukaj w krawędzie drewnianym młotkiem - nie używaj dźwigni pomiędzy współpracującymi powierzchniami obudowy a blokiem cylindrów.
Uwaga: Podczas zdejmowania pokrywy należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelki miski.
Instalacja
51. Rozpocznij montaż od dokładnego oczyszczenia powierzchni współpracujących dolnej obudowy łańcucha napędowego i bloku cylindrów oraz górnej obudowy. Usuń wszelkie ślady starego uszczelniacza.
52. Dokładnie sprawdź stan uszczelki miski. Jeśli uszczelka zostanie uszkodzona podczas demontażu, należy zdjąć miskę i wymienić uszczelkę, jak opisano w pkt paragraf 11.
53. Zaleca się wymianę uszczelki wału korbowego w obudowie łańcucha w następujący sposób.
- a) Podważ stary mankiet za pomocą śrubokręta.
- b) Wyczyścić gniazdo mankietu w obudowie.
- c) Wbić nowy mankiet (suchy) w gniazdo za pomocą rurki lub główki klucza tak, aby mankiet opierał się o kołnierz na obudowie.
54. Kawałek cienkiego polietylenu lub taśmy wokół przedniego kołnierza wału korbowego pomoże zapobiec uszkodzeniu uszczelki podczas montażu obudowy.
55. Wymień uszczelkę znajdującą się w miejscu, gdzie dolna śruba mocuje wspornik wentylatora chłodnicy do osłony łańcucha.
56. Nałóż uszczelniacz na powierzchnię obudowy zamontowanej na bloku cylindrów.
57. Nałóż czysty olej silnikowy na wargi uszczelniające wału korbowego, następnie wsuń obudowę na miejsce przez wał korbowy, upewniając się, że obudowa jest wyrównana z wypustami bloku cylindrów. Podczas montażu pokrywy należy uważać, aby nie uszkodzić krawędzi uszczelki.
58. Zamontować śruby mocujące obudowę pokazane na rysunek 6.49, upewniając się, że śruby są na swoim miejscu, a następnie dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
59. Jeśli jest używana, usuń taśmę klejącą z wału korbowego.
60. Zamontować śruby mocujące obudowę do miski, upewniając się, że wąż regulacji zawieszenia jest na swoim miejscu, a następnie dokręcić śruby wymaganym momentem.
61. Zamontuj napinacz łańcucha zgodnie z opisem w akapit 8.
62. Zamontuj generator i wspornik, a następnie podłącz przewody generatora.
63. Zamontuj czujnik położenia wału korbowego na wsporniku na obudowie łańcucha i dokręć nakrętkę mocującą.
Uwaga: Jeżeli montowana jest nowa osłona łańcucha, należy sprawdzić położenie czujnika zgodnie z opisem w pkt Rozdział 4.
64. Zamontuj wspornik wentylatora chłodzącego i dokręć śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
65. Obróć pompę wspomagania układu kierowniczego/poziomowania na wspornik, a następnie zainstaluj i dokręć śruby mocujące.
66. Nałóż uszczelniacz po obu stronach obudowy w miejscu śruby mocującej pompę wspomagania układu kierowniczego/wspornik kontroli poziomu.
67. Obróć wspornik pompy na miejsce, następnie zainstaluj i dokręć śruby mocujące, upewniając się, że podkładki są zamontowane. Dokręć środkową śrubę.
68. Zamontuj górną osłonę łańcucha zgodnie z opisem wcześniej w tym paragrafie.
69. W razie potrzeby podłącz wąż samopoziomujący do rurki z przodu głowicy cylindrów.
70. Dokręcić śrubę i nakrętkę wspornika mocowania silnika.
71. Podłączyć rurę chłodzącą do pompy wodnej za pomocą nowego oringu, następnie dokręcić śruby mocujące.
72. Zamontować koło pasowe/tłumik drgań i piastę wału korbowego zgodnie z opisem w pkt akapit 5.
73. Zamontuj koła pasowe paska napędu osprzętu i dokręć śruby mocujące.
74. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1A i dokręć śruby koła pasowego.
75. Zamontuj łopatki wentylatora i chłodnicę zgodnie z opisem w Rozdział 3.
76. Zainstaluj filtr powietrza.
77. Jeśli przewidziano, zamontuj zabezpieczenie silnika.
78. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1A.
79. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij olej w silniku oraz w razie potrzeby płyn do układu wspomagania/układu poziomowania zawieszenia zgodnie z opisem w p "Cotygodniowa kontrola".
80. Podłącz biegun ujemny akumulatora.