Капаци на веригата за задвижване на разпределителния вал — демонтаж и монтаж

Горен корпус

Забележка: Необходим е уплътнител за монтаж, ново уплътнение на корпуса на веригата за разпределителен вал (вижте текста) и нов О-пръстен за охлаждащата тръба. Също така се препоръчва да смените уплътнението на маслото на разпределителния вал.

Оттегляне

1. Разкопчайте капака на вентилатора на радиатора и го поставете върху лопатките на вентилатора, както е описано в Глава 3.

2. Отстранете капака на разпределителния вал, както е описано в параграф 4.

3. Където е предвидено, откопчайте капачката от капачката на разпределителя. Изключете кабелите за високо напрежение от капака. След това развийте трите монтажни винта и свалете капака на разпределителя. Вземете капака настрана заедно с кабелите и кутията.

4. Изпразнете частично охладителната система, както е описано в Глава 1А.

5. Изключете маркуча на нагревателя от тръбата, минаваща през предната част на главата на цилиндъра.

6. Отстранете закрепващите болтове, след това отстранете тръбата за охлаждане от водната помпа и отстранете тръбата. Отстранете О-пръстена от края на тръбата на помпата.

7. Отстранете трите закрепващи винта и отстранете плъзгача на разпределителя.

8. Разхлабете болта и отстранете задвижващата втулка (виж фиг. 6.8). Разкопчайте пластмасовия капак отпред на горния капак на веригата.




9. Отстранете болтовете за закрепване на горния корпус на веригата и отстранете корпуса. Корпусът е монтиран с помощта на уплътнител и е разположен върху дюбелите. Следователно може да се наложи да почукате корпуса отзад с пластмасов чук, за да го отделите от главата на цилиндъра.

10. Отстранете уплътнението от жлеба в горната част на долния целеви корпус.

Инсталация

11. Започнете монтажа с цялостно почистване на свързващите повърхности на горния и долния корпус на задвижващата верига и главата на цилиндъра. Отстранете всички следи от стария уплътнител.

12. Препоръчва се да смените уплътнението на разпределителния вал в корпуса на веригата, както следва.

• А) Отстранете стария маншет с отвертка.
• b) Почистете гнездото на маншета в корпуса.
• V) Набийте нов маншет (суха) на място с помощта на тръба или глава на гаечен ключ, така че втулката да е изравнена с външната повърхност на корпуса.

13. Парче тънък полиетилен или самозалепваща лента около фланеца на предния разпределителен вал ще предотврати повреда на втулката при монтиране на корпуса.

14. Нанесете малко количество уплътнител върху връзките между корпуса на долната верига и главата на цилиндъра, след което поставете ново уплътнение в жлеба в горната част на корпуса на долния корпус (виж фиг. 6.14).




15. Нанесете уплътнител върху повърхността на горния корпус, монтиран на главата на цилиндъра.

16. Смажете устните на втулката на разпределителния вал с чисто двигателно масло, след това плъзнете корпуса на място през разпределителния вал, като се уверите, че корпусът е подравнен с шпонките на главата на цилиндъра.

17. Поставете монтажните болтове на корпуса, след това затегнете болтовете до необходимия въртящ момент, като започнете от долните два.

18. Внимателно избършете излишния уплътнител с кърпа без мъх.

19. Където се използва, отстранете полиетилена или залепващата лента от разпределителния вал.

20. Където е предвидено, монтирайте капака в предната част на горния корпус на веригата за синхронизация, след това монтирайте втулката на задвижването на водача, като се уверите, че жлебът на втулката е подравнен с издатината на разпределителния вал. Поставете болта на втулката и го затегнете до правилния въртящ момент.

21. Инсталирайте плъзгача и затегнете монтажните винтове.

22. Инсталирайте охлаждащата тръба към водната помпа с помощта на нов о-пръстен, след което затегнете монтажните болтове на тръбата.

23. Свържете охлаждащия маркуч към тръбата.

24. Поставете капака на разпределителя и свържете проводниците на бобината за запалване.

25. Монтирайте капака на разпределителния вал, както е описано в параграф 4.

26. Инсталирайте капака на вентилатора на радиатора, както е описано в Глава 3.

27. Напълнете охладителната система, както е описано в Глава 1А.

Долен корпус

Монтажът ще изисква уплътнител, ново уплътнение на болта на скобата (вижте текста). Може да е необходим О-пръстен на тръбата за подаване на масло и се препоръчва ново предно уплътнение на коляновия вал.

Оттегляне

28. Изключете отрицателната клема на акумулатора.

29. Повдигнете капака до напълно отворено положение.

30. Където е предвидено, отстранете щита на двигателя, както е описано в Глава 11.

31. Отстранете въздушния филтър, както е описано в Глава 4.

32. Отстранете радиатора и лопатките на вентилатора, както е описано в Глава 3.

33. Разхлабете съединителя на вентилатора на радиатора, монтажните болтове на водната помпа и болтовете на ролката на помпата за изравняване на окачването, след което свалете задвижващия ремък на аксесоарите, както е описано в Глава 1А.

34. Отстранете закрепващите болтове и отстранете шайбите на ремъците.

35. Отстранете шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите и главината, както е описано в параграф 5.

36. Отстранете закрепващите болтове, след това извадете охлаждащата тръба, която минава през предната част на главата на цилиндрите от водната помпа. Отстранете О-пръстена от края на тръбата. Преместете слушалката далеч от работната зона.

37. Отстранете гайката и отстранете болта от предната част на такелажната скоба отпред на двигателя (виж фиг. 6.37).




38. При модели с регулируемо окачване, разхлабете скобата на маркуча и откачете хидравличния маркуч от тръбата от предната лява страна на главата на цилиндъра. Бъдете подготвени за разливане на течност и покрийте отворените краища на тръбата и маркуча, за да предотвратите навлизането на мръсотия и загубата на течност.

39. Отстранете горния капак на задвижващата верига, както е описано по-горе.

40. Разхлабете централния болт, закрепващ скобата на помпата за нивелиране на окачването, след което отстранете останалите три монтажни болта на скобата (задръжте гайката на гърба на болта) (виж фиг.6.40). Отстранете шайбите.



41. Завъртете скобата настрани от корпуса на задвижващата верига.

42. Отстранете два болта за закрепване на помпата на системата за регулиране на окачващата скоба към основното рамо, след което завъртете помпата настрани от двигателя.

43. Отстранете монтажните болтове и отстранете скобата на шайбата на вентилатора на радиатора от капака на веригата (виж фиг. 6.43).



44. Отстранете закрепващата гайка и отстранете сензора за положение на коляновия вал от предната част на корпуса на задвижващата верига на разпределителния вал от скобата. Когато има такива, освободете проводниците от скобите и държачите и плъзнете сензора извън работната зона.

45. Изключете конектора на алтернатора.

46. Отстранете четири болта за закрепване на рамото на генератора към двигателя и генератора, след което отстранете рамото и генератора.

47. Отстранете обтегача, както е описано в параграф 8.

48. Работейки отдолу на двигателя, развийте болтовете, закрепващи палета към корпуса на задвижващата верига (виж фиг. 6.48). Запомнете местоположението на болтовете, тъй като те се различават по дължина. При моделите с регулируемо окачване преместете маркуча за течност (фиксирани към палета с болтове, закрепващи корпуса към палета) далеч от работната зона.



49. Отстранете останалите монтажни болтове на корпуса, като запомните местоположението им, тъй като те варират по дължина (виж фиг. 6.49].



50. Внимателно издърпайте корпуса напред от дюбелите в цилиндровия блок. Ако корпусът е заседнал, леко почукайте ръбовете с дървен чук - не използвайте лост между свързващите повърхности на корпуса и цилиндровия блок.

Забележка: Внимавайте да не повредите уплътнението на съда, когато сваляте капака.

Инсталация

51. Започнете монтажа, като почистите щателно свързващите повърхности на корпуса на долната задвижваща верига и цилиндровия блок и горния корпус. Отстранете всички следи от стария уплътнител.

52. Внимателно проверете състоянието на уплътнението на тигана. Ако уплътнението е повредено по време на отстраняването, съдът трябва да се отстрани, за да смените уплътнението, както е описано в параграф 11.

53. Препоръчва се да смените уплътнението на коляновия вал в корпуса на веригата, както следва.

• А) Отстранете стария маншет с отвертка.
• b) Почистете гнездото на маншета в корпуса.
• V) Набийте нов маншет (суха) в гнездото с помощта на тръба или глава на ключ, така че маншетът да опре рамото на корпуса.

54. Парче тънък полиетилен или лепяща лента около предния фланец на коляновия вал ще предотврати повреда на маншета при монтиране на корпуса.

55. Сменете уплътнението, разположено на мястото на долния болт, който закрепва скобата на вентилатора на радиатора към капака на веригата.

56. Нанесете уплътнител върху повърхността на корпуса, монтиран на цилиндровия блок.

57. Смажете ръбовете на уплътнението на коляновия вал с чисто двигателно масло, след това плъзнете корпуса на място през коляновия вал, като се уверите, че корпусът е подравнен с шпонките на цилиндровия блок. Внимавайте да не повредите краищата на яката, когато монтирате капака.

58. Монтирайте монтажните болтове на корпуса, показани на фиг. 6.49, като се уверите, че болтовете са на място, след което ги затегнете до необходимия въртящ момент.

59. Където се използва, отстранете залепващата лента от коляновия вал.

60. Инсталирайте болтовете от капака към картера, като се уверите, че маркучът за регулиране на окачването е на място, след което затегнете болтовете с правилния въртящ момент.

61. Монтирайте обтегача на веригата, както е описано в параграф 8.

62. Инсталирайте генератора и опорната скоба, след което свържете кабелите на генератора.

63. Инсталирайте сензора за положение на коляновия вал към скобата на капака на веригата и затегнете монтажната гайка.

Забележка: Ако се монтира нов капак на веригата, проверете позицията на сензора, както е описано в Глава 4.

64. Инсталирайте скобата на охлаждащия вентилатор и затегнете монтажните болтове според спецификацията.

65. Завъртете сервоуправлението/помпата за изравняване на окачването върху опорната скоба, след това монтирайте и затегнете монтажните болтове.

66. Нанесете уплътнител от двете страни на кожуха на мястото на скобата на помпата на кормилното управление/болта на скобата за нивелиране на окачването.

67. Завъртете скобата на помпата на място, след това монтирайте и затегнете монтажните болтове, като се уверите, че шайбите са монтирани. Затегнете централния болт.

68. Инсталирайте горния корпус на веригата, както е описано по-рано в този параграф.

69. Където е необходимо, свържете самонивелиращия се маркуч към тръбата пред главата на цилиндъра.

70. Монтирайте болта и гайката на скобата за монтиране на двигателя.

71. Свържете охлаждаща тръба към водната помпа, като използвате нов уплътнителен пръстен, след което завийте закрепващите болтове.

72. Монтирайте шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите и главината, както е описано в параграф 5.

73. Инсталирайте шайбите на задвижващия ремък на аксесоарите и затегнете монтажните болтове.

74. Инсталирайте спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1А и затегнете болтовете на шайбата.

75. Инсталирайте лопатките на вентилатора и радиатора, както е описано в Глава 3.

76. Инсталирайте въздушния филтър.

77. Монтирайте защита на двигателя, където е предвидено.

78. Напълнете охладителната система, както е описано в Глава 1А.

79. Проверете и, ако е необходимо, добавете двигателно масло и, когато е необходимо, течност към системата на кормилното управление / системата за нивелиране на окачването, както е описано в раздел "Седмична проверка".

80. Свържете отрицателната клема на акумулатора.