Корпуси на задвижващата верига на разпределителния вал — премахване и монтиране (Mercedes-Benz C-Class W201)

Горен корпус

Забележка: Монтажът ще изисква уплътнител, ново уплътнение на корпуса на разпределителния вал (вижте текста) и нов О-пръстен на тръбата за охлаждаща течност. Също така се препоръчва да смените уплътнението на маслото на разпределителния вал.

Премахване

1. Разкопчайте капака на вентилатора на радиатора и го поставете върху лопатките на вентилатора, както е описано в Глава 3.

2. Отстранете капака на разпределителния вал, както е описано в параграф 4.

3. Където е предвидено, откопчайте капака от разпределителната капачка. Изключете проводниците за високо напрежение от капака. След това развийте трите монтажни винта и свалете капака на разпределителя. Преместете капака настрани заедно с проводниците и корпуса.

4. Изпразнете частично охладителната система, както е описано в Глава 1А.

5. Откачете маркуча на нагревателя от тръбата, минаваща през предната част на главата на цилиндъра.

6. Развийте монтажните болтове, след това отстранете охлаждащата тръба от водната помпа и отстранете тръбата. Отстранете О-пръстена от края на тръбата на помпата.

7. Развийте трите закрепващи винта и отстранете разпределителната шайба.

8. Развийте болта и отстранете задвижващата втулка (виж фиг. 6.8). Разкопчайте пластмасовия капак отпред на горния предпазител на веригата.




9. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на горната верига, и свалете корпуса. Корпусът е монтиран с помощта на уплътнител и е разположен върху ключове. Следователно може да се наложи да почукате корпуса отзад с пластмасов чук, за да го отделите от главата на цилиндъра.

10. Отстранете уплътнението от жлеба в горната част на корпуса на долната цел.

Монтиране

11. Започнете монтажа, като щателно почистите свързващите повърхности на горния и долния корпус на задвижващата верига и главата на цилиндъра. Отстранете всички следи от стария уплътнител.

12. Препоръчва се да смените уплътнението на разпределителния вал в корпуса на веригата, както следва.

• a) Отстранете стария маншет с помощта на отвертка.
• b) Почистете гнездото на маншета в корпуса.
• c) Забийте новото уплътнение (на сухо) на място с помощта на тръба или глава на гаечен ключ, така че уплътнението да е изравнено с външната повърхност на корпуса.

13. Парче тънък полиетилен или самозалепваща лента около предния фланец на разпределителния вал ще помогне да се предотврати повреда на уплътнението при монтиране на корпуса.

14. Нанесете малко количество уплътнител върху фугите между корпуса на долната верига и главата на цилиндъра, след което поставете ново уплътнение в жлеба в горната част на корпуса на долната верига (виж фиг. 6.14).




15. Нанесете уплътнител върху повърхността на горния корпус, монтиран на главата на цилиндъра.

16. Нанесете чисто двигателно масло върху уплътнителните устни на разпределителния вал, след това плъзнете корпуса на място през разпределителния вал, като се уверите, че корпусът е подравнен с шпонките на главата на цилиндъра.

17. Монтирайте болтовете на корпуса, след това затегнете болтовете до необходимия въртящ момент, като започнете от долните два.

18. Внимателно избършете излишния уплътнител с помощта на кърпа без мъх.

19. Където се използва, отстранете пластмасата или залепващата лента от разпределителния вал.

20. Където е предвидено, монтирайте капака в предната част на корпуса на горната ангренажна верига, след това монтирайте задвижващата втулка на водача, като се уверите, че жлебът на втулката е подравнен с издатината на разпределителния вал. Поставете болта на втулката и го затегнете до необходимия въртящ момент.

21. Поставете плъзгача и затегнете закрепващите винтове.

22. Инсталирайте охлаждащата тръба към водната помпа с помощта на нов О-пръстен, след което затегнете монтажните болтове на тръбата.

23. Свържете охлаждащия маркуч към тръбата.

24. Поставете капачката на разпределителя и свържете проводниците на запалителната бобина.

25. Монтирайте капака на разпределителния вал, както е описано в параграф 4.

26. Инсталирайте капака на вентилатора на радиатора, както е описано в Глава 3.

27. Напълнете охладителната система, както е описано в Глава 1А.

Долен корпус

Когато инсталирате, ще ви трябва уплътнител, ново уплътнение за монтажния болт на скобата (вижте текста). Може да е необходим нов О-пръстен на тръбата за масло и може да се препоръча ново предно уплътнение на коляновия вал.

Премахване

28. Изключете отрицателната клема на акумулатора.

29. Повдигнете капака до напълно отворено положение.

30. Където е предвидено, отстранете щита на двигателя, както е описано в Глава 11.

31. Отстранете въздушния филтър, както е описано в Глава 4.

32. Отстранете радиатора и лопатките на вентилатора, както е описано в Глава 3.

33. Разхлабете съединителя на вентилатора на радиатора, монтажните болтове на водната помпа и болтовете на ролката на нивелиращата помпа, след което свалете задвижващия ремък на аксесоарите, както е описано в Глава 1А.

34. Развийте закрепващите болтове и свалете шайбите на ремъка.

35. Отстранете шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите и главината, както е описано в параграф 5.

36. Отстранете монтажните болтове, след това отстранете охлаждащата тръба, която минава през предната част на главата на цилиндъра от водната помпа. Отстранете О-пръстена от края на тръбата. Преместете слушалката далеч от работната зона.

37. Отстранете гайката и болта от предната част на такелажната скоба от предната страна на двигателя (виж фиг. 6.37).




38. При модели с регулируемо окачване, разхлабете скобата на маркуча и откачете хидравличния маркуч от тръбата от предната лява страна на главата на цилиндъра. Бъдете подготвени за възможността от разливане на течност и покрийте отворените краища на тръбата и маркуча, за да предотвратите навлизането на мръсотия и загубата на течност.

39. Отстранете горния капак на задвижващата верига, както е описано по-горе.

40. Разхлабете централния болт, закрепващ скобата на нивелиращата помпа, след което отстранете останалите три монтажни болта на скобата (задръжте гайката на гърба на болта) (виж фиг.6.40). Отстранете шайбите.



41. Завъртете скобата настрани от корпуса на задвижващата верига.

42. Отстранете двата болта, закрепващи помпата за регулиране на окачването към опорната скоба, след което отстранете помпата от двигателя.

43. Развийте монтажните болтове и отстранете скобата на шайбата на вентилатора на радиатора от корпуса на веригата (виж фиг. 6.43).



44. Развийте закрепващата гайка и извадете предния сензор за положение на коляновия вал от скобата от корпуса на задвижващата верига на разпределителния вал. Където е възможно, освободете проводниците от скобите и държачите и преместете сензора встрани от работната зона.

45. Изключете конектора на алтернатора.

46. Развийте четирите болта, закрепващи скобата на генератора към двигателя и генератора, след което отстранете скобата и генератора.

47. Отстранете обтегача, както е описано в параграф 8.

48. Работейки от долната част на двигателя, отстранете болтовете, закрепващи съда към корпуса на задвижващата верига (виж фиг. 6.48). Обърнете внимание на местоположението на болтовете, тъй като те варират по дължина. При модели с регулируемо окачване преместете маркуча за течност (закрепени към палета с болтове, закрепващи корпуса към палета) далеч от работната зона.



49. Развийте останалите болтове на корпуса, като запомните местоположението им, тъй като те са с различна дължина (вижте Фиг. 6.49).



50. Внимателно издърпайте корпуса напред от фиксиращите ключове в цилиндровия блок. Ако корпусът е заседнал, леко почукайте ръбовете с дървен чук - не използвайте лост между свързващите повърхности на корпуса и цилиндровия блок.

Забележка: Внимавайте да не повредите уплътнението на съда, когато сваляте капака.

Монтиране

51. Започнете монтажа, като почистите щателно свързващите повърхности на корпуса на долната задвижваща верига и цилиндровия блок и горния корпус. Отстранете всички следи от стария уплътнител.

52. Внимателно проверете състоянието на уплътнението на тигана. Ако уплътнението е повредено по време на отстраняването, съдът трябва да се отстрани, за да смените уплътнението, както е описано в параграф 11.

53. Препоръчва се да смените уплътнението на коляновия вал в корпуса на веригата, както следва.

• a) Отстранете стария маншет с помощта на отвертка.
• b) Почистете гнездото на маншета в корпуса.
• c) Поставете нов маншет (сух) в гнездото с помощта на тръба или глава на гаечен ключ, така че маншетът да опре в яката на корпуса.

54. Парче тънък полиетилен или лента около предния фланец на коляновия вал ще помогне да се предотврати повреда на уплътнението при монтиране на корпуса.

55. Сменете уплътнението, разположено там, където долният болт прикрепя скобата на вентилатора на радиатора към предпазителя на веригата.

56. Нанесете уплътнител върху повърхността на корпуса, монтиран на цилиндровия блок.

57. Нанесете чисто двигателно масло върху уплътнителните устни на коляновия вал, след това плъзнете корпуса на място през коляновия вал, като се уверите, че корпусът е подравнен с шпонките на цилиндровия блок. Внимавайте да не повредите ръба на уплътнението, когато монтирате капака.

58. Монтирайте монтажните болтове на корпуса, показани на фиг. 6.49, като се уверите, че болтовете са на място, след което ги затегнете до необходимия въртящ момент.

59. Където се използва, отстранете залепващата лента от коляновия вал.

60. Инсталирайте болтовете, закрепващи корпуса към съда, като се уверите, че маркучът за регулиране на окачването е на мястото си, след което затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.

61. Монтирайте обтегача на веригата, както е описано в параграф 8.

62. Инсталирайте генератора и опорната скоба, след което свържете кабелите на генератора.

63. Монтирайте сензора за положение на коляновия вал върху скобата на корпуса на веригата и затегнете монтажната гайка.

Забележка: Ако се монтира нов предпазител на веригата, позицията на сензора трябва да се провери, както е описано в Глава 4.

64. Инсталирайте скобата на охлаждащия вентилатор и затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент.

65. Завъртете кормилното управление/нивелиращата помпа върху опорната скоба, след това монтирайте и затегнете монтажните болтове.

66. Нанесете уплътнител от двете страни на корпуса на мястото на монтажния болт на помпата на кормилното управление/скобата за контрол на нивото.

67. Завъртете скобата на помпата на място, след това монтирайте и затегнете монтажните болтове, като се уверите, че шайбите са монтирани. Затегнете централния болт.

68. Инсталирайте горния предпазител на веригата, както е описано по-рано в този параграф.

69. Когато е необходимо, свържете саморазливния маркуч към тръбата в предната част на главата на цилиндъра.

70. Затегнете болта и гайката на монтажната скоба на двигателя.

71. Свържете охлаждащата тръба към водната помпа с помощта на нов О-пръстен, след което затегнете монтажните болтове.

72. Монтирайте шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите и главината, както е описано в параграф 5.

73. Инсталирайте шайбите на задвижващия ремък на аксесоарите и затегнете монтажните болтове.

74. Инсталирайте спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1А и затегнете болтовете на шайбата.

75. Монтирайте лопатките на вентилатора и радиатора, както е описано в Глава 3.

76. Инсталирайте филтър за въздух.

77. Монтирайте защита на двигателя, където е предвидено.

78. Напълнете охладителната система, както е описано в Глава 1А.

79. Проверете и, ако е необходимо, добавете масло към двигателя и, където е необходимо, течност към системата на кормилното управление / системата за нивелиране на окачването, както е описано в раздел "Седмична проверка".

80. Свържете отрицателната клема на акумулатора.