Съдържание: Обтегач ↡ Зъбно колело на разпределителния вал ↡ Зъбно колело на коляновия вал ↡ Водеща релса ↡ Релса за обтягане ↡
Обтегач
Забележка: По време на монтажа ще е необходим нов О-пръстен на гайката на обтегача.
Премахване
1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.
2. Повдигнете капака до напълно отворено положение.
3. Работейки от дясната страна на двигателя, развийте гайката на капака на обтегача и отстранете пружината и О-пръстена (виж фиг. 8.3).
Фиг. 8.3. Части за обтегач на веригата на разпределителния вал
Предупреждение: Гайката на капака се притиска от силата на натиск на пружината. Така че бъдете подготвени, че може да се отдели, когато гайката достигне края на резбата.
4. С помощта на подходящ гаечен ключ или подходящ шестоъгълник развийте резбования пръстен на обтегача и го извадете от корпуса.
5. Извадете тласкащия прът/корпуса на обтегача от гнездото му.
6. Натиснете тласкача на обтегача и задържащия пръстен от тялото на обтегача (виж фиг. 8.6).
Фиг. 8.6. Натиснете тласкача на обтегача (1) и заключващия пръстен (2) от тялото на обтегача (3) по посока на стрелката
Преглед
7. Почистете добре частите на обтегача и проверете износването на корпуса на тласкача и обтегача.
8. Проверете състоянието на задържащия пръстен и пружината на обтегача и сменете, ако е необходимо. Ако има съмнение относно състоянието на пружината, сменете я.
Монтиране
9. Поставете корпуса на обтегача в слота на корпуса на веригата.
10. Завийте пръстена с резба в тялото и го затегнете до необходимия въртящ момент.
11. Натиснете тласкача заедно със заключващия пръстен в тялото на обтегача, докато тласкачът спре в тялото на обтегача. Не забравяйте, че по-малкият край на тласкащия прът е монтиран към релсата на обтегача.
12. Поставете пружината и новия О-пръстен върху капачната гайка, след което натиснете капачката надолу към края на корпуса на обтегача. Опитайте се да не "захапете" ядката.
13. Затегнете гайката на капака на обтегача до необходимия въртящ момент.
14. Свържете отрицателния полюс на акумулатора.
Зъбно колело на разпределителния вал
Премахване
15. Отстранете горния предпазител на веригата, както е описано в параграф 6.
16. Завъртете коляновия вал, така че буталото на 1-ви цилиндър да е настроено в положение на ГМТ, като се уверите, че маркировките за синхронизиране на клапаните са подравнени, както е описано в параграф 3.
17. Отстранете обтегача на веригата за синхронизация на разпределителния вал, както е описано по-рано в този параграф.
18. С помощта на бързосъхнеща боя или скрепер маркирайте зъбното колело на разпределителния вал и съответното звено на задвижващата верига. По същия начин маркирайте между зъбното колело на разпределителния вал.
19. Отстранете трите болта, закрепващи зъбното колело на разпределителния вал.
20. Отстранете зъбното колело от разпределителния вал на моделите със самонастройващо се окачване заедно със задвижваната втулка на хидравличната помпа), запомнете метода на монтаж и отделете зъбното колело от веригата. Поддържайте напрежението на веригата и поддържайте веригата в горната част на предпазителя, за да предотвратите падането й от зъбното колело на разпределителния вал.
21. Извадете ключа от края на разпределителния вал.
Преглед
Забележка: По време на производството на автомобили са направени различни модификации на зъбни колела на разпределителния вал. Ако трябва да смените зъбното колело, силно препоръчваме да се консултирате с вашия дилър на Mercedes-Benz.
22. Проверете износването на зъбите на зъбното колело. Всеки зъб образува обратно "V". Ако са износени, страната на напрежението на всеки зъб ще бъде леко вдлъбната в сравнение с другата страна на зъба (тези. зъбите ще изглеждат като кука). Ако зъбите са износени, зъбното колело трябва да се смени.
Монтиране
23. Където е предвидено, монтирайте шпонка в края на разпределителния вал.
24. Уверете се, че маркировките за синхронизация остават подравнени, както е описано в параграф 3. Ако трябва да се монтира ново зъбно колело, прехвърлете маркировката за подравняване от старото зъбно колело към новото.
25. Поставете веригата върху зъбното колело, като подравните маркировките, направени преди отстраняването.
26. Поставете зъбното колело върху вала, като се уверите, че е монтирано правилно, както беше преди свалянето.
27. Монтирайте монтажните болтове на зъбното колело и ги затегнете до необходимия въртящ момент, като предпазвате вала от завъртане, както при отстраняване.
28. Инсталирайте обтегача на веригата, както е описано по-рано в този параграф.
29. С помощта на подходящ гаечен ключ завъртете коляновия вал от болта на шайбата на коляновия вал/главината на демпфера на вибрациите два пълни оборота и се уверете, че маркировките за синхронизация остават подравнени. Ако не, вероятно веригата е преместила един зъб. В този случай отстранете зъбното колело и преместете веригата.
30. Монтирайте горния корпус на разпределителния вал, както е описано в параграф 6.
Зъбно колело на коляновия вал
Забележка: За да монтирате зъбното колело, то трябва да бъде загрято до приблизително 50°C. Премахването на зъбното колело по описания метод включва използването на електрическа преносима мелница. да прережа брънка на веригата. Преди да започнете работа, закупете тази машина, както и нова връзка. Може да се наложи теглич за отстраняване на зъбното колело.
Премахване
31. Свалете обтегача на веригата за разпределителен вал, както е описано по-долу.
32. Покрийте откритите части на тавата с чисти парцали.
33. Издърпайте релсата и пружината на обтегача на задвижващата верига на маслената помпа от скобата на цилиндровия блок - обърнете внимание на ориентацията на пружината, за да я монтирате обратно правилно (виж фиг. 8.33). Отстранете втулката.
Фиг. 8.33. Свалете обтегача на задвижващата верига на маслената помпа (1), втулката (2) и пружината (3) от скобата на цилиндровия блок
34. С помощта на шлифовъчна машина смелете зъбците на едно от звената на задвижващата верига на маслената помпа в горната част на зъбното колело. Внимавайте да не докоснете или повредите зъбното колело.
35. Дръжте веригата така, че да не падне от задвижващото зъбно колело на помпата, след това отстранете плочата на звената на веригата и натиснете звената към противоположната страна на веригата.
36. Отстранете парцалите, без да позволявате метални стърготини да попаднат в тавата.
37. Подпрете веригата на задвижващото зъбно колело на маслената помпа с въже или тел.
38. Направете маркировки за подравняване на зъбното колело на разпределителния вал и веригата за синхронизация, след което отстранете веригата за синхронизиране на разпределителния вал от зъбното колело.
39. Отстранете зъбното колело на коляновия вал от предната част на вала с помощта на теглич. Можете да използвате две големи отвертки от всяка страна на зъбното колело като лостове. За да инсталирате правилно зъбното колело обратно, запомнете неговата позиция.
40. Извадете ключа от вала, ако е разхлабен.
Преглед
41. За информация как да проверите зъбното колело на коляновия вал, вижте параграф 22.
Монтиране
42. Инсталирайте ключа в края на вала.
43. Ако инсталирате ново зъбно колело, преместете знака за позиция от старото зъбно колело към новото.
44. За да монтирате зъбното колело на коляновия вал, то трябва да се нагрее до приблизително 50°C.
45. Когато зъбното колело е приблизително загрято до желаната температура (можете да поставите звездата в много гореща вода за известно време), подравнете жлеба на зъбното колело с ухото на вала и плъзнете зъбното колело върху края на коляновия вал. Уверете се, че зъбното колело е позиционирано както е било преди отстраняването.
46. Прекарайте веригата около зъбното колело на разпределителния вал, като се уверите, че маркировките на зъбното колело и веригата за синхронизиране на разпределителния вал са подравнени преди отстраняване.
47. Прекарайте веригата около зъбното колело на коляновия вал, като отново се уверите, че маркировките, направени преди свалянето на зъбното колело и веригата, са подравнени.
48. Поставете двата края на мишената на задвижването на маслената помпа върху зъбното колело на коляновия вал, след което с помощта на нова връзка свържете двата края на веригата. Инсталирайте връзката от задната страна на веригата и се уверете, че връзката е на мястото си.
49. Инсталирайте свързващата плоча и я закрепете, като сплескате краищата на свързващите пръсти. За извършване на тази операция има специално устройство, но задоволителни резултати могат да бъдат постигнати с помощта на чук и метален прът, поставени на гърба на веригата. Внимавайте да не повредите веригата или зъбното колело.
50. Уверете се, че връзката е здраво закрепена без изтичане на метал или образуване на грапавини.
51. Монтирайте втулката на релсата на обтегача на задвижващата верига, пружината и след това релсата на обтегача. Проверете дали пружината е ориентирана, както е отбелязано, преди да я извадите.
52. Инсталирайте веригата на обтегача на разпределителния вал, както е описано по-долу в този параграф.
Водеща релса
Премахване
53. Завъртете коляновия вал, така че буталото на 1-ви цилиндър да е настроено в положение на TDC, като се уверите, че маркировките за синхронизация на клапаните са подравнени, както е описано в параграф 3.
54. Отстранете капака на долната задвижваща верига, както е описано в параграф 6.
55. Поставете маркировки за подравняване на веригата и зъбното колело на разпределителния вал.
56. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал, както е описано по-рано в този параграф.
57. С помощта на отвертка внимателно освободете ключалките и отстранете външната част на водещата релса от вътрешната част (виж фиг. 8.57). Бъдете внимателни, тъй като щипките се чупят лесно.
Фиг. 8.57. Освободете ключалките и разделете двете половини на водещата релса (показани със стрелки)
58. Издърпайте веригата напред, така че вътрешната част на релсата да може да се отстрани от издатините на цилиндровия блок.
Преглед
59. Проверете за износване, пукнатини или повреда на релсата. Ако се намери, сменете. Проверете вътрешно-външния фиксатор и сменете модула, ако има признаци на износване или повреда или ако пластмасата стане кръгла.
Монтиране
60. Натиснете вътрешната релсова секция на място върху скобите на цилиндровия блок.
61. Поставете веригата на място от вътрешната страна на релсата, след това монтирайте външната част и я закрепете със скобите. Уверете се, че крепежните елементи са здраво поставени и внимавайте да не ги счупите.
62. Инсталирайте зъбното колело на разпределителния вал, както е описано по-рано, като се уверите, че маркировките, направени по време на отстраняването, съвпадат.
63. Монтирайте долния предпазител на веригата, както е описано в параграф 6.
Релса за обтягане
Премахване
64. Завъртете коляновия вал, така че буталото на 1-ви цилиндър да е настроено в положение на ГМТ, като се уверите, че маркировките за синхронизация на клапаните са подравнени, както е описано в параграф 3.
65. Отстранете капака на долната верига на разпределителния вал. както е описано в параграф 6.
66. Поставете маркировки за подравняване върху веригата за синхронизация на разпределителния вал и зъбното колело на коляновия вал.
67. Завъртете релсата на обтегача толкова, колкото е необходимо, така че да може да бъде отстранена от оста (виж фиг. 8,67).
Фиг. 8,67. Нанесете регистрационни знаци (показани със стрелки) върху веригата и зъбното колело, след това отстранете релсата на обтегача
Преглед
68. Проверете за износване, пукнатини или повреда на релсата. Ако се намери, сменете.
Монтиране
69. Натиснете надолу релсата, като се уверите, че е позиционирана правилно над оста.
[Прочетете повече на уебсайта: MercedesMAN.ru]
70. Уверете се, че маркировките за синхронизация на коляновия и разпределителния вал съвпадат с позицията на буталото на 1-ви цилиндър в TDC, както е описано в параграф 3.
71. Уверете се, че маркировките върху веригата и зъбното колело на коляновия вал, направени по време на отстраняването, съвпадат.
72. Монтирайте долния предпазител на веригата на разпределителния вал, както е описано в параграф 6.