Зорачка механізму газаразмеркавання, штурхальнікі клапанаў і распредвала (Mercedes-Benz C-Class W201)

Асноўныя палажэнні

1. Шасцярня прывада механізму газаразмеркавання з'яўляецца складовай часткай накрывак падшыпнікаў распредвала. Кулачкі замацаваны на асобных кароткіх валах, якія пасаджаныя ў вечка падшыпнікаў распредвала. На кожную вечка усталяваны адзін выпускны і адзін впускной кулачок.

2. Гідраўлічныя штурхачы ўсталёўваюцца на кулачкі і забяспечваюцца алеем праз адтуліны ў кулачках.

Зняцце

3. Зніміце паветраачышчальнік, як апісана ў Раздзел 4.

4. Зніміце вечка распредвала, як апісана ў параграфе 4.

5. Зніміце зорачку распредвала, як апісана ў параграфе 8.

6. На мадэлях з рэгуляванымі цеплавымі зазорамі ў механізме прывада клапанамі, прыслабце контргайкі і вывярніце рэгулявальныя шрубы кулачкоў, наколькі гэта магчыма.

7. Праверце наяўнасць ідэнтыфікацыйных пазнак на кулачках і вечках падшыпнікаў. Вечка звычайна нумаруюцца ад 1 да 4 лічачы з боку зорачкі на баку выпускнога калектара вечка падшыпнікаў (гл. мал). Адпаведная пазнака адліваецца на галоўцы цыліндраў пад распредвалом. Калі якое-небудзь з вечкаў не пранумаравана, вырабіце адпаведныя пазнакі пры дапамозе керна.



8. Паступова, дзейнічаючы ў дыяганальнай паслядоўнасці, адкруціце ніты накрывак падшыпнікаў распредвала. Запамінайце размяшчэнне кранштэйнаў трубкі распырсквання алею.



9. Падніміце ўверх трубку распырсквання алею (гл. мал. 10.9).



10. Зніміце вузлы вечка падшыпніка /кулачок (гл. мал. 10.10). Улічыце, што вечкі ўсталёўваюцца на штыфты - калі яны прыляпіліся, злёгку пастукайце па вечках кіянкай.



11. На мадэлях з гідраўлічнымі штурхачамі клапанаў, зніміце са стрыжняй клапанаў кантактуючыя падушкі штурхачоў, захоўваючы іх у строгім парадку (гл. мал. 10.11). Нельга мяняць дэталі месцамі.



12. Акуратна выньце вал з галоўкі цыліндраў.



На мадэлях з гідраўлічнымі штурхачамі клапанаў, захоўваеце кантактуюць падушкі ў разробленай скрынцы з васьмю аддзяленнямі, пазначанымі ад 1 да 4 для впускных клапанаў і ад 1 да 4 для выпускных.

Разборка, праверка і зборка

Размеркавальны вал

13. Праверце ці няма на падшыпніках і кулачках вала слядоў зносу, задиров, глыбокіх драпін ці пітынгу. Калі выявіце, вал неабходна замяніць. Любое пашкоджанне названай прыроды, сведчыць аб перакрыцці канала змазкі або ў галоўцы цыліндраў, або ў вузле кулачкоў, або ў трубцы распырсквання алею. Каб высветліць прычыну, трэба старанна праверыць дэталі. Пры замене распредвала, адначасова мяняюцца і кулачкі.

Шасцярня прывада кулачкоў

14. Пры знятых вечках падшыпнікаў распредвала кулачкі можна зняць з вечкаў выцягваючы кароткія валы кулачкоў. Перад тым як здымаць кулачкі, праверце наяўнасць ідэнтыфікацыйных пазнак і, калі якая-небудзь адсутнічае, вырабіце яе (абазначайце кулачкі ад 1 да 4 для впускных клапанаў і ад 1 да 4 для выпускных). Не мяняйце дэталі месцамі. Звярніце ўвагу якім чынам кулачкі ўстаноўлены на валы.

15. Для зняцця валаў кулачкоў лепш за ўсё скарыстацца фірмовым прыстасаваннем, якія складаюцца з слізгальнага малатка і спецыяльнага перахадніка. Альтэрнатыўны метад заключаецца ў вворачивании падыходнага доўгага бота (М8) з шайбай у вал кулачка, затым, каб выцягнуць вал, неабходна біць па шайбе малатком. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць дэталі (гл. мал). На знятым вале, кулачок можна зняць. Дэталі неабходна захоўваць у строгай парадку, напрыклад, у скрынцы, падзеленай на аддзялення.





16. На мадэлях з рэгуляванымі зазорамі ў механізме прывада клапанаў, праверце знос наканечнікаў рэгулятараў, якія кантактуюць са стрыжнямі клапанаў. Праверце як устаноўлены кулачкі на свае валы. Пры выяўленні бачнага зносу або пашкоджанні, заменіце дэталі ў камплекце.

17. На мадэлях з гідраўлічнымі штурхачамі праверце знос кантактуючых падушак штурхачоў. Праверце як устаноўлены кулачкі на свае валы. Пры выяўленні бачнага зносу ці пашкоджанні, рэкамендуецца замяніць дэталі камплектам.

18. Перад усталёўкай старанна ачысціце дэталі.

19. Вышмаруйце кантактуючыя паверхні кулачкоў і вала, затым, выконваючы ніжэйпрыведзеныя заўвагі, усталюеце вал і кулачок на адпаведнае вечка падшыпніка.

• а) Калі ўстанаўліваюцца дэталі, якія працавалі, пераканайцеся, што яны ўстанаўліваюцца на ранейшыя месцы.
• б) Пераканайцеся, што кожны штурхач усталёўваецца правільнай выявай на вал, як адзначана перад здыманнем.
• в) Пераканайцеся, што канаўка для ніта мацавання вечка падшыпніка распредвала на кожным вале сумешчаная з адтулінай пад ніт у вечку.
• г) Калі ў Вас не апынецца фірмовай прынады, для ўсталёўкі вала кулачка ў вечка, выкарыстайце доўгі ніт і шайбу, якімі карысталіся пры здыманні.

Гідраўлічныя штурхачы клапанаў

20. Каб выняць штурхач з кулачка, устаўце прыдатную выбівачку ў адтуліну ў верхняй частцы кулачка і выпхніце штурхач з кулачка.



21. Выміце рэгулявальную шайбу з корпуса штурхача ў кулачку (гл. мал. 10.21).



22. Захоўвайце штурхальнікі клапанаў і шайбы ў строгім парадку, так, каб іх можна было ўсталяваць на свае месцы.

23. Праверце знос штурхачоў клапанаў і шайб. Пры выяўленні зносу або пашкоджанні, заменіце іх.

24. Канструкцыя гідраўлічных штурхачоў такая, што велічыня люфта або зазор, які яны могуць кампенсаваць з'яўляецца абмежаваным. У асноўным, гэта вызначаецца маленькімі памерамі вузлоў. Оля падтрымання зазору на мінімальным узроўні і для забеспячэння магчымасці толкателям працаваць у рабочых межах, ўсталёўваюцца рэгулявальныя шайбы рознай таўшчыні.

25. Пры нармальных умовах штурхачы аўтаматычна рэгулююцца, каб забяспечыць патрабаваны зазор паміж кулачком і стрыжнем клапана.

26. Аднак, калі дэталі значна зношаныя або пасля замены распредвала, кулачкоў, клапанаў ці саміх штурхачоў, вузел клапанаў становіцца шумным у працы, магчыма зазоры выйшлі за межы аўтаматычнай кампенсацыі. У гэтым выпадку неабходна замяніць рэгулявальную шайбу на іншы памер.



27. Для вызначэння неабходнай таўшчыні рэгулявальнай шайбы, патрабуецца спецыяльны індыкатарную прыбор і хамут. Працу варта даручыць дылера фірмы Mercedes-Benz.

28. Рэкамендуецца ўсталёўваць штурхачы клапанаў з кулачкамі ўжо ўсталяванымі на валы кулачкоў. Гэта паменшыць час, патрабаванае для ўсталёўкі і паменшыць магчымасць зліву алею са штурхачоў клапанаў, калі яны падрыхтаваны як апісана ніжэй.

29. Перад усталёўкай кожны клапан неабходна напоўніць алеем. Каб выканаць гэта, утрымлівайце вузел вертыкальна і запоўніце камеру чыстым маторным маслам. Карыстаючыся адрэзкам тонкага дроту, устаўленага праз камеру, націсніце на шарыкавы клапан, каб масла магло сцячы ў працоўную камеру (гл. мал. 10.29). Адначасова, націсніце на штурхач уверх да абмежавальніка. Паўтарыце гэтыя дзеянні некалькі разоў, пакуль алей не перастане сыходзіць у працоўную камеру.



30. Усталюйце рэгулявальную шайбу на корпус кулачка алейнымі выманнямі, звернутымі ў бок штурхача, затым устаўце штурхач. Націснеце на штурхач да кантакту са стопорным кольцам. Пасля гэтага можна ўсталяваць на рухавік вузел вечка падшыпніка / кулачка.

Ўстаноўка

31. Вышмаруйце чыстым маторным маслам размеркавальны вал і падшыпнікі ў вечках падшыпнікаў і галоўцы цыліндраў, затым абкладзеце распредвал на сваё месца на галоўцы цыліндраў. Павярніце распредвал такім чынам, каб усталявальная пазнака была сумешчаная з верхняй плоскасцю галоўкі цыліндраў гл. параграф 3 (гл. мал. 10.31, а. б).





32. На мадэлях з гідраўлічнымі штурхачамі ўстанавіце кантактуючыя падушкі штурхачоў на адпаведныя стрыжні клапанаў.

33. На мадэлях з рэгуляванымі зазорамі ў механізме прывада клапанаў, пераканайцеся, што рэгулявальныя шрубы з'яўляюцца цалкам вывернутымі.



34. Усталюйце вечкі падшыпнікаў на свае месцы з ідэнтыфікацыйнымі нумарамі са боку выпускнога калектара і спалучанымі паверхнямі кранштэйнаў трубкі распырсквання алею, звернутымі назад.

35. Размесціце трубку падачы алею зверху на вечкі падшыпнікаў, пераканаўшыся што адтуліны для алею ў трубцы сумешчаны з адпаведнымі адтулінамі ў вечках падшыпнікаў.

36. На мадэлях з рэгуляванымі зазорамі ўсталюеце ніты накрывак і зацягніце іх паступова, у дыяганальнай паслядоўнасці з высілкам. патрабаваным тэхнічнымі ўмовамі.

37. На мадэлях з гідраўлічнымі штурхачамі клапанаў выканайце наступныя дзеянні:

• а) Павярніце распредвал такім чынам, каб кулачкі вала першага цыліндру былі звернутыя ўніз, т.е. ад кулачка - так каб штурхач быў без нагрузкі пры заварочванні ніта вечка.
• б) Усталюйце балты вечка 1-га падшыпніка і паступова зацягніце балты з патрабаваным высілкам.
• в) Паўтарыце дзеянні а) і б) для вечка падшыпніка No 3. No 4 і, нарэшце No 2, паварочваючы размеркавальны вал так, каб пры зацяжцы нітаў якія адпавядаюць кулачкі былі звернутыя ўніз.

38. Калі гэта яшчэ не зроблена, звярніце распредвал так, каб усталявальная пазнака сумясцілася з верхняй плоскасцю галоўкі цыліндраў. Затым праверце, што ўсталявальная пазнака каленчатага вала сумешчаная са становішчам ВМТ 1-го цыліндру (гл. параграф 3).

39. Усталюйце зорачку размеркавальнага вала, як апісана ў параграфе 8.

40. На мадэлях з рэгуляванымі клапанамі адрэгулюйце зазоры, як апісана ў Раздзеле 1а.

41. Усталюйце вечка распредвала, як апісана ў параграфе 4.

42. Устанавіце паветраачышчальнік.