Uwaga! Aby zdjąć głowicę cylindrów, konieczne jest użycie mechanizmu podnoszącego. Podczas montażu głowicy cylindrów należy zastosować nową uszczelkę. Należy użyć nowej śruby, aby zabezpieczyć łożysko wałka rozrządu sterujące zaworami dolotowymi.
Wyjmowanie
Głowica cylindra
1 – głowica cylindrów; 2 – pokrywa łożyska; 3 – komora wirowa; 4 – nakrętka do mocowania komory wirowej; 5 – prowadnice zaworów; 6 – nakładki odblaskowe oleju; 7 – gniazda zaworowe; 8 – pokrywa głowicy cylindrów; 9 – uszczelka pokrywy głowicy cylindrów
Elementy mechanizmu napinającego pasek napędu pomocniczego
1 – plastikowa osłona; 2 – śruba; 3 – koło pasowe pośrednie; 4 – śruba; 5 – wentylator chłodnicy; 6 – śruby; 7 – amortyzator amortyzujący mechanizmu napinającego; 8 – sprężyny; 9 – zatyczka plastikowa; 10 – śruba; 10a – śruba innej konstrukcji; 11 – tuleja; 12 – mechanizm napinający; 12a – mechanizm napinający innej konstrukcji; 13 – uszczelka
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 4-cylindrowym silniku wysokoprężnym
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 5-cylindrowym silniku wysokoprężnym
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 6-cylindrowym silniku wysokoprężnym
Punkty podłączenia przewodów paliwowych do filtra paliwa
Miejsce podłączenia węża do zaworu ponownego dopalania spalin
Za pomocą narzędzia specjalnego (1) zwolnij zacisk mocujący (2) z połączenia kolanka płynu chłodzącego z chłodnicą oleju
1. Głowicę cylindrów zdejmuje się na zimnym silniku wraz z kolektorami.
2. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
3. Otwórz maskę i umieść ją w pozycji pionowej.
4. Spuścić olej silnikowy.
5. Wymontuj wałek rozrządu.
6. Wymontuj wtryskiwacze paliwa.
7. Wymontuj grzejnik.
8. Wymontuj napinacz paska napędu pomocniczego (patrz Elementy mechanizmu napinającego pasek napędu pomocniczego).
9. Wyjmij plastikową zatyczkę, odkręć śrubę i zdejmij pośrednie koło pasowe pomocniczego paska napędowego.
10. Odkręć śruby i zdejmij koło pasowe wentylatora chłodnicy.
11. Odkręć śruby i wyjmij kolumnę amortyzatora z mechanizmu napinającego.
12. Za pomocą szczypiec zdejmij sprężynę naciągową.
13. Wyjmij plastikową zatyczkę, odkręć śrubę i zdejmij napinacz paska napędu pomocniczego.
14. W modelach bez turbodoładowania zdejmij pokrywę filtra powietrza, rurkę wlotu powietrza i wkład filtra powietrza.
15. W modelach z turbosprężarką wymontuj rurę wlotu powietrza z turbosprężarki.
16. Odkręcić zawieszenie wspornika turbosprężarki.
17. Odkręć nakrętkę i odłącz przewód powrotny oleju turbosprężarki od głowicy cylindrów.
18. Umieść czystą szmatkę pod złączem przewodu paliwowego prowadzącego do filtra paliwa. Następnie odkręć nakrętki i odłącz przewody paliwowe (patrz Punkty podłączenia przewodów paliwowych do filtra paliwa). Zamknąć końce rurociągów zatyczkami.
19. Odkręć filtr paliwa od głowicy cylindrów.
20. Odkręć rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego od głowicy cylindrów.
21. Odłącz wąż od zaworu ponownego dopalania spalin (patrz Miejsce podłączenia węża do zaworu ponownego dopalania spalin).
22. Pracując pod pojazdem należy odkręcić śruby mocujące wspornik układu wydechowego do skrzyni biegów, następnie odkręcić śruby i zdjąć wspornik z układu wydechowego.
23. Odłącz rurę wydechową od kolektora dolotowego.
24. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij zacisk mocujący z połączenia kolanka płynu chłodzącego i chłodnicy oleju (patrz Za pomocą specjalnego narzędzia zwolnij zacisk mocujący z połączenia kolanka płynu chłodzącego z chłodnicą oleju).
25. Odkręć kolanko od chłodnicy oleju, następnie odłącz je od złącza.
26. Odkręcić nakrętki mocujące szynę zasilającą do świec żarowych.
27. Wymontuj kolektor dolotowy.
28. Wymontuj górną prowadnicę łańcucha napędowego.
29. Przez otwór w głowicy cylindrów odkręć dwie śruby mocujące głowicę cylindrów do osłony łańcucha rozrządu (patrz Położenie śrub mocujących osłonę łańcucha napędowego do głowicy cylindrów).
30. Sprawdź, czy wszystkie węże i złącza elektryczne są odłączone od głowicy cylindrów.
31. Stopniowo i równomiernie odkręcać śruby głowicy cylindrów w odwrotnej kolejności jak na rysunkach. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 4-cylindrowym silniku wysokoprężnym. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 5-cylindrowym silniku wysokoprężnym. Kolejność dokręcania. głowica cylindrów śrubuje cylindry w 6-cylindrowym silniku wysokoprężnym.
32. Wykręcić śruby głowicy cylindrów, zwracając uwagę na ich położenie, ponieważ stosowane są śruby o różnej długości.
33. Zaczepić pasy do podnoszenia o występy znajdujące się po lewej stronie przedniej części głowicy cylindrów i tylnej prawej stronie kolektora wydechowego, a następnie zdjąć głowicę cylindrów z silnika.
34. Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów.
Przygotowanie do montażu
Pomiar długości śruby głowicy cylindrów
1. Powierzchnie współpracujące głowicy cylindrów silnika i bloku należy dokładnie oczyścić z resztek starych uszczelek i nagaru za pomocą skrobaka z tworzywa sztucznego lub drewna. Wierzchołki tłoków również wymagają oczyszczenia. Podczas czyszczenia należy wykluczyć możliwość przedostania się środków czyszczących do kanałów olejowych układu chłodzenia. Dokładnie oczyścić wewnętrzne powierzchnie cylindrów.
2. Sprawdź powierzchnie współpracujące głowicy cylindrów silnika i bloku pod kątem uszkodzeń. Drobne uszkodzenia można naprawić poprzez obróbkę mechaniczną. Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź także płaskość powierzchni.
3. Oczyść otwory na śruby w bloku. Wkręcenie śruby w otwór wypełniony olejem może spowodować rozerwanie bloku pod wpływem ciśnienia hydraulicznego.
4. Zmierz długość śrub głowicy cylindrów (patrz Pomiar długości śruby głowicy cylindrów). Jeżeli długość śruby przekracza dopuszczalne wartości graniczne, należy wymienić śruby jako komplet.
Instalacja
1. Sprawdź, czy znaki rozrządu na wałku rozrządu i wale korbowym pokrywają się ze wskaźnikami.
2. Sprawdź, czy dwa kołki prowadzące są osadzone w bloku cylindrów i zamontuj uszczelkę głowicy cylindrów.
3. Za pomocą mechanizmu podnoszącego zamontuj głowicę cylindrów.
4. Nasmaruj śruby głowicy olejem silnikowym, włóż je do głowicy i dokręć ręcznie.
5. Stopniowo i sekwencyjnie dokręcaj śruby głowicy cylindrów w kilku etapach (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 4-cylindrowym silniku wysokoprężnym, Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 5-cylindrowym silniku wysokoprężnym, Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 6-cylindrowym silniku wysokoprężnym).
6. Wkręcić i dokręcić wymaganym momentem śruby mocujące osłonę łańcucha napędowego do głowicy cylindrów.
7. Zamontuj górną prowadnicę łańcucha.
8. Zamontuj kolektor dolotowy.
9. Zamontuj listwę zasilającą na świecach żarowych i zabezpiecz nakrętkami.
10. Namocz nowy O-ring w czystym płynie chłodzącym i załóż go na kolanko. Zamontuj kolanko na chłodnicy oleju i zabezpiecz zaciskiem mocującym.
11. Podłączyć rurę wydechową do kolektora wydechowego.
12. Zamontuj wspornik montażowy układu wydechowego do skrzyni biegów i zabezpiecz śrubami.
13. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
14. Zamontuj napinacz paska napędu pomocniczego w kolejności odwrotnej do demontażu.
15. Napełnij układ chłodzenia silnika płynem chłodzącym.
16. Napełnij silnik olejem silnikowym.