Popychacz hydrauliczny
1 – komora olejowa niskiego ciśnienia; 2 – wysokociśnieniowa komora olejowa; 3 – cylinder popychacza; 4 – trzpień zaworu; 5 – krzywka wałka rozrządu
Wał rozrządczy
1. Sprawdź powierzchnie łożysk i kontury krzywki wałka rozrządu pod kątem zużycia. Jeżeli występuje jakiekolwiek zużycie, należy wymienić wałek rozrządu.
Popychacze hydrauliczne
1. Sprawdź stan popychaczy hydraulicznych i gniazd popychaczy w głowicy cylindrów. W przypadku zużycia gniazd popychaczy należy wymienić głowicę cylindrów.
Sprawdzenie popychaczy hydraulicznych zamontowanych w silniku
Sprawdzenie luzu pomiędzy popychaczem a konturem krzywki
Aby sprawdzić luz pomiędzy popychaczem a konturem krzywki wałka rozrządu, należy docisnąć popychacz drewnianym lub plastikowym prętem.
1. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
2. Sprawdź poziom oleju silnikowego.
3. Uważając, aby się nie poparzyć, zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
4. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie i sprawdzić, czy wszystkie znaki wyrównania pokrywają się ze wskazówkami.
5. Sprawdź, czy zawory pierwszego cylindra są zamknięte, to znaczy krzywki wałków rozrządu są skierowane do góry. Za pomocą plastikowego lub drewnianego pręta naciśnij górną część popychacza hydraulicznego (patrz Sprawdzenie luzu pomiędzy popychaczem a konturem krzywki).
6. Kontynuując dociskanie popychacza hydraulicznego, użyj szczelinomierza, aby zmierzyć odstęp pomiędzy konturem krzywki a popychaczem hydraulicznym.
7. Jeżeli zmierzona szczelina przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić popychacz hydrauliczny.
8. Za pomocą śruby mocującej koło pasowe obrócić wał korbowy silnika i w ten sam sposób sprawdzić pozostałe popychacze hydrauliczne. Luz sprawdza się tylko na zaworach całkowicie zamkniętych, to znaczy tam, gdzie krzywka wałka rozrządu jest skierowana do góry.
9. Po sprawdzeniu popychaczy hydraulicznych zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.