Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Motoare diesel
  • Verificarea tachetelor hidraulice

Verificarea tachetelor hidraulice (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Arborele cu came ↡ Tachete hidraulice ↡ Verificarea tachetelor hidraulice…↡

Impingator hidraulic



1 – camera de ulei de joasa presiune; 2 – camera de ulei de înaltă presiune; 3 – cilindru…

1 – camera de ulei de joasa presiune; 2 – camera de ulei de înaltă presiune; 3 – cilindru împingător; 4 – tija supapei; 5 – came arborelui cu came


Arborele cu came



1. Verificați suprafețele lagărelor și contururile camelor arborelui cu came pentru uzură. Dacă există vreo uzură, înlocuiți arborele cu came.

Tachete hidraulice



1. Verificați starea tacheților hidraulici și a prizelor de punte din chiulasă. Dacă există uzură prizele tijei de împingere, chiulasa trebuie înlocuită.

Verificarea tachetelor hidraulice instalate în motor



Verificarea jocului dintre tachetă și conturul camei



Verificarea jocului dintre tachetă și conturul camei


Pentru a verifica jocul dintre tachetă și conturul camei arborelui cu came, apăsați tachetul cu o tijă de lemn sau plastic.



1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.

2. Verificați nivelul uleiului de motor.

3. Având grijă să nu vă ardeți, îndepărtați capacul chiulasei.

4. Setați pistonul primului cilindru în punctul mort superior și verificați dacă toate semnele de aliniere sunt aliniate cu indicatoarele.

5. Verificați dacă supapele primului cilindru sunt închise, adică camele arborelui cu came sunt îndreptate în sus. Folosind o tijă de plastic sau lemn, apăsați în partea de sus a împingătorului hidraulic (vezi fig. Verificarea jocului dintre tachetă și conturul camei).

6. În timp ce continuați să apăsați tachetul hidraulic, utilizați un calibre pentru a măsura distanța dintre conturul camei și tachetul hidraulic.

7. Dacă distanța măsurată depășește valoarea admisă, înlocuiți tachetul hidraulic.

8. Folosind șurubul de fixare al scripetei, rotiți arborele cotit al motorului și verificați în același mod tachetele hidraulice rămase. Jocul este verificat numai la supapele complet închise, adică acolo unde came arborelui cu came este orientată în sus.

9. După verificarea tacheților hidraulici, montați capacul chiulasei.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Motoare diesel
Următorul ▶

Arbori cu came si tachete
Amortizoare cu lanț — demontare, inspecție și instalare
Arborele cu came și pinionul arborelui cotit
Mecanism de tensionare a lanțului de transmisie
Lanț de transmisie — verificare și înlocuire
Arbore cu came — instalare
Chiulasă — demontare și montare
Baia de ulei — demontare și instalare
Pompă de ulei și lanț de transmisie — demontare și montare
Înlocuirea inelelor de etanșare a arborelui cotit
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Verificarea nivelului uleiului de motor cu o joja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Verificarea stării curelei trapezoidale Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Verificarea nivelului lichidului, verificarea scurgerilor Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea nivelului lichidului, verificarea scurgerilor Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea pompei hidraulice Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Verificarea compensatoarelor de joc ale supapelor hidraulice Mercedes Vito 2 (2003-2014, Motorină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 21 + 48 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.