Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Motoare diesel
  • Înlocuirea inelelor de etanșare a arborelui cotit

Înlocuirea inelelor de etanșare a arborelui cotit (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Inel de etanșare a arborelui cotit…↡ Inel de etanșare a arborelui cotit…↡

Inel de etanșare a arborelui cotit față



1. Scoateți fulia arborelui cotit/amortizorul de vibrații și butucul.

2. Măsurați adâncimea de instalare a inelului O.

3. Folosind lama unei șurubelnițe, scoateți inelul O din soclu.

4. Alternativ, găuriți două găuri mici în inelul O, situate la capete diametral opuse ale inelului O. Înșurubați două șuruburi autofiletante în găurile perforate ale inelului O și, folosind un clește, trageți inelul O din capetele șuruburilor.

5. Curăţaţi locaşul inelului O.

6. Pentru a proteja marginile de etanșare ale inelului de etanșare atunci când îl instalați, înfășurați bandă adezivă în jurul capătului arborelui cotit.

[Articolul a fost împrumutat de pe site: mercedesman.ru]

7. Înmuiați noul inel O în ulei de motor curat și, folosind un dorn tubular de diametrul corespunzător, instalați inelul O în locaș la adâncimea măsurată anterior.

8. Scoateți banda adezivă de la capătul arborelui cotit.

9. Montați fulia arborelui cotit/amortizorul de vibrații și butucul.

Inel de etanșare a arborelui cotit spate



1. Scoateți volantul/placa de antrenare.

2. Măsurați adâncimea de instalare a inelului O.

3. Folosind lama șurubelniței ca pârghie, scoateți inelul O din soclu.

4. Alternativ, găuriți două găuri mici în inelul O, situate la capete diametral opuse ale garniturii. Înșurubați două șuruburi autofiletante în găurile perforate ale inelului O și, folosind un clește, trageți inelul O din capetele șuruburilor.



5. Verificați starea suprafeței de contact a inelului de etanșare a arborelui cotit. Dacă există uzură severă, arborele cotit trebuie înlocuit.

6. Curățați locașul inelului O și suprafața arborelui cotit care vine în contact cu inelul O.

7. Pentru a proteja marginile de lucru ale inelului de etanșare împotriva deteriorării la instalarea acestuia, înfășurați capătul arborelui cotit cu bandă adezivă.

8. Înmuiați noul inel O în ulei de motor curat și, folosind un dorn tubular de diametrul corespunzător, instalați inelul O în locaș la adâncimea măsurată anterior.

9. Scoateți banda adezivă de la capătul arborelui cotit.

10. Montați volantul/placa de antrenare.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Motoare diesel
Următorul ▶

Pompă de ulei și lanț de transmisie — demontare și montare
Baia de ulei — demontare și instalare
Chiulasă — demontare și montare
Arbore cu came — instalare
Verificarea tachetelor hidraulice
 
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Filtru de aer — înlocuirea elementului filtrant Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Rulment de centrare a arborelui cotit Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Demontare și instalare senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare capacului de capăt, înlocuirea etanșării… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea stării arborelui cotit, înlocuirea garniturilor de ulei Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Garnitură de etanșare a arborelui cotit față Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 24 + 50 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.