Atenţie! Pentru a scoate chiulasa, este necesar să folosiți un mecanism de ridicare. La instalarea chiulasei, trebuie folosită o nouă garnitură. Trebuie folosit un șurub nou pentru a fixa rulmentul arborelui cu came care controlează supapele de admisie.
Demontarea
Chiulasă
1 – chiulasa; 2 – capac rulment; 3 – camera vortex; 4 – piuliță pentru fixarea camerei vortex; 5 – ghidaje supapelor; 6 – capace reflectorizante pentru ulei; 7 – scaune supape; 8 – capac chiulasa; 9 – garnitura capac chiulasa
Elemente ale mecanismului de tensionare a curelei de transmisie auxiliară
1 – capac din plastic; 2 – șurub; 3 – scripete intermediar; 4 – șurub; 5 – ventilator radiator; 6 – șuruburi; 7 – bară de absorbție a șocurilor a mecanismului de tensionare; 8 – arcuri; 9 – dop de plastic; 10 – șurub; 10a – șurub cu un design diferit; 11 – bucșă; 12 – mecanism de tensionare; 12a – mecanism de tensionare cu un design diferit; 13 – garnitură
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor diesel cu 4 cilindri
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor diesel cu 5 cilindri
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor diesel cu 6 cilindri
Puncte de conectare pentru conductele de combustibil la filtrul de combustibil
Punct de conectare pentru furtun la supapa de recombustie a gazelor de eșapament
Folosind unealta specială (1) pentru a elibera clema de fixare (2) de la cotul lichidului de răcire la conexiunea răcitorului de ulei
1. Chiulasa este demontată pe un motor rece împreună cu colectoarele.
2. Scoateți firul de împământare din baterie.
3. Deschideți capota și puneți-o în poziție verticală.
4. Goliți uleiul de motor.
5. Scoateți arborele cu came.
6. Scoateți injectoarele de combustibil.
7. Scoateți radiatorul.
8. Scoateți dispozitivul de pretensionare auxiliar al curelei de transmisie (vezi fig. Elemente ale mecanismului de tensionare a curelei de transmisie auxiliară).
9. Scoateți dopul de plastic, deșurubați șurubul și scoateți fulia intermediară a curelei de transmisie auxiliară.
10. Deșurubați șuruburile și scoateți fulia ventilatorului radiatorului.
11. Deșurubați șuruburile și scoateți bara amortizorului mecanismului de tensionare.
12. Cu ajutorul unui clește, scoateți arcul de tensionare.
13. Scoateți dopul de plastic, deșurubați șurubul și scoateți dispozitivul de întindere a curelei de transmisie auxiliare.
14. La modelele fără turbo, scoateți capacul filtrului de aer, tubul de admisie a aerului și elementul filtrului de aer.
15. La modelele cu turbocompresor, scoateți conducta de admisie a aerului din turbocompresor.
16. Deșurubați suspensia suportului turbocompresorului.
17. Deșurubați piulița și deconectați conducta de retur a uleiului turbocompresorului de la chiulasa.
18. Puneți o cârpă curată sub racordul conductei de combustibil la filtrul de combustibil. Apoi deșurubați piulițele și deconectați conductele de combustibil (vezi fig. Puncte de conectare pentru conductele de combustibil la filtrul de combustibil). Închideți capetele conductelor cu dopuri.
19. Deșurubați filtrul de combustibil de pe chiulasă.
20. Deșurubați țeava jojei pentru nivelul uleiului de motor de pe chiulasă.
21. Scoateți furtunul de la supapa de recombustie a gazelor de eșapament (vezi fig. Punct de conectare pentru furtun la supapa de recombustie a gazelor de eșapament).
22. Lucrând sub vehicul, scoateți șuruburile care fixează suportul sistemului de evacuare de transmisie, apoi deșurubați șuruburile și scoateți suportul din sistemul de evacuare.
23. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de admisie.
24. Folosind unealta specială, îndepărtați clema de fixare de la cotul lichidului de răcire și de la conexiunea răcitorului de ulei (vezi fig. Folosind un instrument special pentru a elibera clema de reținere de la cotul lichidului de răcire la conexiunea răcitorului de ulei).
25. Deșurubați cotul de la răcitorul de ulei, apoi deconectați-l de la conector.
26. Deșurubați piulițele care fixează magistrala de alimentare de bujiile incandescente.
27. Scoateți galeria de admisie.
28. Scoateți ghidajul superior al lanțului de transmisie.
29. Prin orificiul din chiulasă, deșurubați cele două șuruburi care fixează chiulasa de capacul lanțului de distribuție (vezi fig. Amplasarea șuruburilor care fixează capacul lanțului de transmisie pe chiulasa).
30. Verificați dacă toate furtunurile și conectorii electrici sunt deconectate de la chiulasa.
31. Deșurubați treptat și uniform șuruburile chiulasei în ordinea inversă indicată în figuri Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor diesel cu 4 cilindri, Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor diesel cu 5 cilindri, Secvența de strângere. chiulasa șurubează cilindrii pe un motor diesel cu 6 cilindri.
32. Scoateți șuruburile chiulasei, notând locațiile lor, deoarece se folosesc șuruburi de lungimi diferite.
33. Agățați curelele de ridicare pe urechile situate pe partea stângă față a chiulasei și pe partea dreaptă spate a galeriei de evacuare și scoateți chiulasa din motor.
34. Scoateți garnitura chiulasei.
Pregătirea pentru instalare
Măsurarea lungimii șurubului chiulasei
1. Suprafețele de îmbinare ale chiulasei motorului și blocului trebuie curățate temeinic de reziduurile vechi de garnituri și depunerile de carbon folosind o racletă din plastic sau din lemn. De asemenea, partea superioară a pistoanelor trebuie curățată. La curățare, excludeți posibilitatea ca produsele de curățare să pătrundă în canalele de ulei ale sistemului de răcire. Curățați bine suprafețele interioare ale cilindrilor.
2. Verificați suprafețele de îmbinare ale chiulasei motorului și blocului pentru defecte. Deteriorările minore pot fi reparate prin tratament mecanic. De asemenea, folosind o riglă metalică și un ecartament, verificați planeitatea suprafețelor.
3. Curățați găurile pentru șuruburi din bloc. Înșurubarea unui șurub într-o gaură umplută cu ulei poate rupe blocul din cauza presiunii hidraulice.
4. Măsurați lungimea șuruburilor chiulasei (vezi fig. Măsurarea lungimii șurubului chiulasei). Dacă lungimea șuruburilor depășește limitele admise, șuruburile trebuie înlocuite ca un set.
Instalare
1. Verificați dacă semnele de sincronizare ale arborelui cu came și ale arborelui cotit sunt aliniate cu indicatoarele.
2. Verificați dacă cei doi știfturi de ghidare sunt instalați în blocul cilindrilor și instalați garnitura chiulasei.
3. Folosind un mecanism de ridicare, instalați chiulasa.
4. Ungeți șuruburile chiulasei cu ulei de motor, introduceți-le în cap și strângeți-le manual.
5. Strângeți treptat și secvenţial șuruburile chiulasei în mai multe etape (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor diesel cu 4 cilindri, Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor diesel cu 5 cilindri, Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor diesel cu 6 cilindri).
6. Înșurubați și strângeți la cuplul necesar șuruburile care fixează capacul lanțului de transmisie de chiulasă.
7. Instalați ghidajul superior al lanțului.
8. Montați galeria de admisie.
9. Instalați bara de alimentare pe bujiile incandescente și fixați-o cu piulițe.
10. Înmuiați un nou inel O în lichid de răcire curat și instalați-l pe cot. Instalați cotul pe răcitorul de ulei și fixați-l cu clema de fixare.
11. Conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare.
12. Montați suportul de montare a sistemului de evacuare pe cutia de viteze și fixați-l cu șuruburi.
13. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte.
14. Instalați dispozitivul de pretensionare a curelei de transmisie auxiliare în ordinea inversă a demontării.
15. Umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichid de răcire.
16. Umpleți motorul cu ulei de motor.