Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Motoare diesel
  • Arbori cu came si tachete

Arbori cu came si tachete (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Motoare cu patru cilindri ↡ Motoare cu cinci cilindri ↡ Motoare cu șase cilindri ↡

Secvența de îndepărtare a capacelor lagărelor arborelui cu came la un motor cu 4 cilindri



Secvența de îndepărtare a capacelor lagărelor arborelui cu came la un motor cu 4 cilindri


În primul rând, scoateți capacele rulmenților nr. 1, 3 și 5 (săgeți ușoare), iar apoi capacele rulmentului 2 și 4 (săgeți întunecate).

Secvența de îndepărtare a capacelor lagărelor arborelui cu came la un motor cu 5 cilindri



Secvența de îndepărtare a capacelor lagărelor arborelui cu came la un motor cu 5 cilindri


În primul rând, scoateți capacele rulmenților nr. 1, 2 și 6 (săgeți ușoare), iar apoi capacele rulmentului 3, 4 și 5 (săgeți întunecate).

Secvența de îndepărtare a capacelor lagărelor arborelui cu came la un motor cu 6 cilindri



Secvența de îndepărtare a capacelor lagărelor arborelui cu came la un motor cu 6 cilindri


În primul rând, scoateți capacele rulmenților nr. 1, 5 și 6 (săgeți ușoare), iar apoi capacele rulmentului 2, 3, 4 și 7 (săgeți întunecate).



1. Scoateți pinionul arborelui cu came.

2. Verificați dacă capacele lagărelor arborelui cu came sunt numerotate începând de la lanțul de transmisie.

3. Deșurubați șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came (vezi fig. Secvența de îndepărtare a capacelor lagărelor arborelui cu came la un motor cu 4 cilindri, Secvența de îndepărtare a capacelor lagărelor arborelui cu came la un motor cu 5 cilindri, Secvența de îndepărtare a capacelor lagărelor arborelui cu came la un motor cu 6 cilindri).

Atenţie! Urmați secvența de deșurubare a șuruburilor capacului arborelui cu came pentru a evita deteriorarea arborelui cu came.


Motoare cu patru cilindri



1. Slăbiți treptat și uniform șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came nr. 1, 3 și 5 și scoateți capacele.

2. Treptat, într-o secvență diagonală, slăbiți șuruburile care fixează al doilea și al patrulea capac al rulmentului arborelui cu came cu o jumătate de tură pentru fiecare trecere, până când șuruburile sunt complet deșurubate. Acest lucru este necesar pentru a elibera treptat și uniform presiunea arcurilor supapei de pe arborele cu came.

3. Scoateți arborele cu came de pe chiulasă.

Motoare cu cinci cilindri



1. Slăbiți treptat și uniform șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came nr. 1, 2 și 6 și scoateți capacele.

2. Treptat, într-o secvență diagonală, slăbiți șuruburile lagărului arborelui cu came 3, 4 și 5 cu o jumătate de tură pentru fiecare trecere, până când șuruburile sunt complet deșurubate. Acest lucru este necesar pentru a elibera treptat și uniform presiunea arcurilor supapei de pe arborele cu came.



3. Scoateți arborele cu came de pe chiulasă.

Motoare cu șase cilindri



Amplasarea semi-inelului de tracțiune pentru reglarea jocului axial al arborelui cu came



Amplasarea semi-inelului de tracțiune pentru reglarea jocului axial al arborelui cu came


1. Slăbiți treptat și uniform șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came nr. 1, 5 și 6 și scoateți capacele.

2. Treptat, într-o secvență diagonală, slăbiți șuruburile 2, 3, 4 și 7 ale capacelor lagărelor arborelui cu came cu o jumătate de tură pentru fiecare trecere, până când șuruburile sunt complet deșurubate. Acest lucru este necesar pentru a elibera treptat și uniform presiunea arcurilor supapei de pe arborele cu came.

3. Scoateți arborele cu came de pe chiulasă.

4. Scoateți semi-inelul de tracțiune pentru reglarea jocului maxim al arborelui cu came de pe capacul lagărului arborelui cu came din spate (vezi fig. Amplasarea semi-inelului de tracțiune pentru reglarea jocului axial al arborelui cu came).

5. Scoateți ridicătoarele hidraulice ale supapelor din prizele lor din chiulasă. Puneți tachetele hidraulice pe verticală într-un recipient cu ulei de motor curat, astfel încât să poată fi instalate pe loc.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Motoare diesel
Următorul ▶

Amortizoare cu lanț — demontare, inspecție și instalare
Arborele cu came și pinionul arborelui cotit
Mecanism de tensionare a lanțului de transmisie
Lanț de transmisie — verificare și înlocuire
Capac lanț de transmisie — demontare și instalare
Verificarea tachetelor hidraulice
Arbore cu came — instalare
Chiulasă — demontare și montare
Baia de ulei — demontare și instalare
Pompă de ulei și lanț de transmisie — demontare și montare
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Arbori diferențiali, primari și secundari — demontare și montare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Pinion cu came, tachete și arbore cu came — prevederi de bază,… Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Arbori de transmisie — informatii generale Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Arbori cu came Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 39 + 12 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.