Послідовність зняття кришок підшипників розподільчого валу на 4-циліндровому двигуні
Насамперед знімаються кришки підшипників № 1, 3 та 5 (світлі стрілки), а потім кришки підшипників 2 та 4 (темні стрілки).
Послідовність зняття кришок підшипників розподільчого валу на 5-циліндровому двигуні
Насамперед знімаються кришки підшипників № 1, 2 та 6 (світлі стрілки), а потім кришки підшипників 3, 4 та 5 (темні стрілки).
Послідовність зняття кришок підшипників розподільчого валу на 6-циліндровому двигуні
Насамперед знімаються кришки підшипників № 1, 5 та 6 (світлі стрілки), а потім кришки підшипників 2, 3, 4 та 7 (темні стрілки).
1. Зніміть зірочку розподільчого валу.
2. Перевірте, чи кришки підшипників розподільного валу пронумеровані, починаючи від приводного ланцюга.
3. Викрутіть болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу (див. рис. Послідовність зняття кришок підшипників розподільчого валу на 4-циліндровому двигуні, Послідовність зняття кришок підшипників розподільчого валу на 5-циліндровому двигуні, Послідовність зняття кришок підшипників розподільчого валу на 6-циліндровому двигуні).
Увага! Дотримуйтесь послідовності відгвинчування болтів кріплення кришок розподільчого валу, щоб уникнути пошкодження розподільчого валу.
Чотирициліндрові двигуни
1. Поступово та рівномірно послабте болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу № 1, 3 та 5 та зніміть кришки.
2. Поступово в діагональній послідовності послабте болти кріплення другої та четвертої кришок підшипників розподільчого валу на половину обороту за кожен прохід до повного відгвинчування болтів. Це необхідно для поступового та рівномірного зняття тиску клапанних пружин на розподільчий вал.
[Повна стаття доступна на ресурсі: www.mercedesman.ru]
3. Зніміть розподільний вал із головки блоку циліндрів.
П'ятициліндрові двигуни
1. Поступово та рівномірно послабте болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу № 1, 2 та 6 та зніміть кришки.
2. Поступово в діагональній послідовності послабте болти кріплення 3, 4 і 5 підшипників розподільчого валу на половину оберту за кожен прохід до повного відгвинчування болтів. Це необхідно для поступового та рівномірного зняття тиску клапанних пружин на розподільчий вал.
3. Зніміть розподільний вал із головки блоку циліндрів.
Шестициліндрові двигуни
Розташування завзятого півкільця для регулювання осьового люфта розподільчого валу
1. Поступово та рівномірно послабте болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу № 1, 5 та 6 та зніміть кришки.
2. Поступово в діагональній послідовності послабте болти кріплення 2, 3, 4 і 7 кришок підшипників розподільного валу на половину обороту за кожен прохід до повного відгвинчування болтів. Це необхідно для поступового та рівномірного зняття тиску клапанних пружин на розподільчий вал.
3. Зніміть розподільний вал із головки блоку циліндрів.
4. Зніміть упорне півкільце регулювання осьового люфта розподільчого валу із задньої кришки підшипника розподільчого валу (див. рис. Розташування завзятого півкільця для регулювання осьового люфта розподільчого валу).
5. Вийміть гідравлічні штовхачі клапанів із гнізд у головці блоку циліндрів. Розташуйте гідравлічні штовхачі вертикально в ємності з чистим моторним маслом таким чином, щоб їх можна було встановити на свої місця.