Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силовой агрегат
  • Дизельные двигатели
  • Проверка гидравлических толкателей

Проверка гидравлических толкателей (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Оглавление: Распределительный вал ↡ Гидравлические толкатели ↡ Проверка гидравлических толкателей,…↡

Гидравлический толкатель



1 – масляная камера низкого давления; 2 – масляная камера высокого давления; 3 – цилиндр толкателя;…

1 – масляная камера низкого давления; 2 – масляная камера высокого давления; 3 – цилиндр толкателя; 4 – стержень клапана; 5 – кулачок распределительного вала


Распределительный вал



1. Проверьте рабочие поверхности подшипников и контуры кулачков распределительного вала на износ. При наличии любого износа замените распределительный вал.

Гидравлические толкатели



1. Проверьте состояние гидравлических толкателей и гнезд для толкателей в головке блока цилиндров. При наличии износа на гнездах для толкателей головка блока цилиндров подлежит замене.

Проверка гидравлических толкателей, установленных в двигателе



Проверка зазора между толкателем и контуром кулачка



Проверка зазора между толкателем и контуром кулачка


Для проверки зазора между толкателем и контуром кулачка распределительного вала нажмите на толкатель деревянным или пластиковым стержнем.



1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.

2. Проверьте уровень моторного масла.

3. Соблюдая осторожность, чтобы не обжечься, снимите крышку головки блока цилиндров.

4. Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку и проверьте, что все установочные метки совместились с указателями.

5. Проверьте, что клапаны первого цилиндра закрыты, то есть кулачки распределительного вала направлены вверх. Используя пластиковый или деревянный стержень, нажмите на верхнюю часть гидравлического толкателя (см. рис. Проверка зазора между толкателем и контуром кулачка).

6. Продолжая нажимать на гидравлический толкатель, щупом измерьте зазор между контуром кулачка и гидравлическим толкателем.

7. Если измеренный зазор превышает допустимое значение, замените гидравлический толкатель.

8. За болт крепления шкива проверните коленчатый вал двигателя и аналогичным образом проверьте остальные гидравлические толкатели. Зазор проверяется только на полностью закрытых клапанах, то есть там, где кулачок распределительного вала направлен вверх.

9. После проверки гидравлических толкателей установите крышку головки блока цилиндров.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Дизельные двигатели
Следующие ▶

Распределительные валы и толкатели
Успокоители цепи — снятие, проверка и установка
Звездочка распределительного и коленчатого вала
Механизм натяжения приводной цепи
Приводная цепь — проверка и замена
Распределительные валы — установка
Головка блока цилиндров — снятие и установка
Масляный поддон — снятие и установка
Масляный насос и приводная цепь — снятие и установка
Замена уплотнительных колец коленчатого вала
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Звездочка кулачков, толкателей и распредвал — основные положения,… Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Снятие и установка гидравлических линий, проложенных между ГТЦ и… Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Гидравлические компенсаторы толкателей клапанов — устройство Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 20 + 25 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.