Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Wymontuj skrzynię biegów.
2. Zdemontuj dolną osłonę przeciwbryzgową silnika.
3. Spuścić olej silnikowy.
4. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
5. Wyjmij filtr powietrza.
6. Odkręć korek ze zbiorniczka wspomagania kierownicy i za pomocą strzykawki wypompuj jak największą ilość płynu, po czym zakręć korek.
7. Jeśli występuje, odkręć i odłącz przewody od pompy wspomagania kierownicy.
8. Wymontuj rury ze wsporników na silniku.
9. Jeśli jest na wyposażeniu odkręć sprężarkę klimatyzacji od silnika i odsuń ją na bok nie odłączając od niej przewodów.
10. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym.
11. W modelach z silnikiem DOHC wyjmij wkładkę spod lewego nadkola, następnie odkręć i wyjmij przewody olejowe z chłodnicy oleju.
12. Odkręć nakrętki łączące i odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa. Odłącz przewód powrotny paliwa od regulatora ciśnienia i przewód doprowadzający paliwo od dystrybutora paliwa lub przewodu zasilającego.
13. Odłącz linkę gazu od dźwigni przepustnicy.
14. Oznacz i odłącz węże płynu chłodzącego, węże podciśnieniowe i złącza elektryczne od silnika. Odłącz wiązkę przewodów od wsporników montażowych lub wsporników w komorze silnika.
15. Po stronie koła zamachowego silnika odkręcić czujnik prędkości wału korbowego, zdjąć przewody elektryczne czujnika z uchwytów mocujących i zamocować czujnik w komorze silnika, aby nie uszkodzić go podczas dalszych prac.
16. Odłącz złącze elektryczne czujnika spalania stukowego od modułu zapłonu na lewym panelu błotnika, następnie wyjmij wiązkę przewodów czujnika ze wsporników montażowych i umieść przewody w poprzek silnika.
17. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odkręcić przewody płynu przekładniowego od wymiennika ciepła.
18. Poluzuj zacisk i odłącz wąż doprowadzający płyn chłodzący do nagrzewnicy, z lewej strony tylnej głowicy cylindrów.
19. Odkręć nakrętkę łączącą i wyjmij przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców z kolektora dolotowego.
20. Zaczepić silnik za pomocą zawiesi mechanizmu podnoszącego i podnieść go na tyle, aby ciężar silnika był utrzymany przez mechanizm podnoszący.
21. Umieść arkusz stali lub tektury pomiędzy tylną częścią głowicy cylindrów a przegrodą komory silnika, aby zapobiec uszkodzeniom podczas podnoszenia silnika.
22. Na koniec sprawdź, czy wszystkie węże, rury i złącza elektryczne są odłączone od silnika.
23. Pracując pod samochodem odkręcamy dolne śruby mocujące mocowania zespołu napędowego po obu stronach silnika.
24. Zachowując ostrożność, wyjmij silnik z komory silnika. Podczas demontażu silnika należy go przechylić i w razie potrzeby obrócić, aby nie uszkodzić komory silnika.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
2. Podczas montażu silnika przechyl go i obróć w razie potrzeby, aż wpasuje się na miejsce, nie powodując uszkodzeń.
3. Dokręcić wszystkie śruby mocujące i nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
4. Zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami podłączyć wszystkie węże i złącza elektryczne do silnika.
5. Podłącz i w razie potrzeby wyreguluj linkę gazu.
6. Zamontuj pomocniczy pasek napędowy.
7. Zamontuj chłodnicę i wentylator chłodnicy.
8. Zamontuj skrzynię biegów.
9. Napełnij silnik olejem silnikowym, a układ chłodzenia płynem chłodzącym.