Wymagane narzędzia:
- długi klucz do świec zapłonowych 16 mm (na przykład HAZET 4766) o średnicy zewnętrznej rury 23 mm (patrz ilustracja 12.0).
Wymagane materiały:
- 4 świece zapłonowe o następujących specyfikacjach.
Uwaga! W związku z ciągłymi zmianami technicznymi może się okazać, że w niektórych typach silników potrzebne są świece zapłonowe o innych parametrach. Aby określić wymagany typ świec zapłonowych przy ich zakupie, eksperci wymagają podania numeru identyfikacyjnego pojazdu i 3 cyfr kodu świecy zapłonowej. Numery te widnieją w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Należy to zgłosić przy zakupie świec zapłonowych.
Wyjmowanie
1. Wyłącz zapłon.
Uwaga! Nie dotykaj części pod wysokim napięciem. Osobom z rozrusznikiem serca nie wolno pracować przy elektronicznym układzie zapłonowym.
2. Samochody produkowane od 12/99. Usuń końcówki przewodów z cewki zapłonowej 1, wkładając cztery paski 2 o szerokości 10 mm i grubości 3 mm w przeznaczone do tego szczeliny (patrz strzałki na ilustracji). Ściśnij paski, aby zwolnić osłonę z mocowania.
3. Przedmuchaj gniazda świec zapłonowych sprężonym powietrzem.
4. Odłączyć wtyczkę wielopinową 1 cewki zapłonowej 5 naciskając zatrzask blokujący 2 (patrz ilustracja).
5. Odkręcić śrubę 3 kluczem nasadowym EY z rękojeścią przedłużającą HAZET 919-10 oraz śrubę 4 kluczem E12.
6. Odłącz cewkę zapłonową 5 wraz z wbudowanymi końcówkami od świec zapłonowych, przesuwając ją w kierunku strzałki (patrz ilustracja 12.4).
7. Odkręcić świece 1 specjalnym kluczem do świec 2 z przedłużką 3 np. HAZET 4766 (patrz ilustracja). W takim przypadku klucz należy zamontować prostopadle do świecy zapłonowej, bez zniekształceń.
Badanie
8. Sprawdź wymontowaną świecę zapłonową. Jeśli elektrody świecy zapłonowej są pokryte olejem lub mokre, oznacza to wypadanie zapłonu lub jest to spowodowane złym stanem pierścieni tłokowych (sprawdź kompresję, kontaktując się z warsztatem).
9. Sprawdź odstęp między elektrodami za pomocą szablonu.
Uwaga! W przypadku nowych świec zapłonowych odstęp między elektrodami jest zwykle normalny.
10. Zegnij elektrodę boczną, aby skorygować odstęp. Wykonaj złożenie poprzez dotknięcie bocznej elektrody. Aby zagiąć elektrodę boczną, należy użyć małego śrubokręta, opierając ją o krawędź gwintu, ale nigdy o elektrodę środkową, w przeciwnym razie może dojść do jej uszkodzenia.
Instalacja
11. Wkręcić świece zapłonowe ręcznie, aż dotkną głowicy cylindrów, a następnie dokręcić je siłą 25 Nm.
Uwaga! Zamontuj klucz do świec zapłonowych 1 ściśle prostopadle (patrz ilustracja, część A), unikając zniekształceń, aby nie uszkodzić izolatora ceramicznego.
12. Sprawdź cewki zapłonowe, ściskając końcówki świec zapłonowych plastikowym klinem. Końcówki świec zapłonowych i sprężyny śrubowe nie mogą być uszkodzone ani zdeformowane.
13. Zamontuj ponownie końcówki świec zapłonowych i upewnij się, że gumowe końcówki są dobrze osadzone na końcówkach. Dysze nie mogą być zdeformowane. W przypadku poluzowania mocowania dyszy nie jest zapewniona ochrona przed uszkodzeniem izolatora świecy zapłonowej.
14. Zamontuj blok cewki zapłonowej wraz z końcówkami na świecach zapłonowych i zabezpiecz blok.
15. Podłącz wtyczkę wielopinową i zabezpiecz ją.
16. Wkręcić śruby mocujące blok cewki zapłonowej i dokręcić je siłą 20 Nm.
17. Zamocować uchwyt bloku szpuli momentem dokręcania śrub 8 Nm.
18. Podłączyć i zabezpieczyć węże wentylacji skrzyni korbowej.
19. Zamontuj ponownie pokrywę bloku cewki zapłonowej i zabezpiecz ją śrubami. Zamocuj wąż wentylacji skrzyni korbowej w uchwycie.
Aktualizacja gwintów gniazd świec zapłonowych
Uwaga! Jeśli okaże się, że uszkodzony jest gwint gniazda na głowicy, w który wkręcana jest świeca zapłonowa, to należy ten gwint zaktualizować. BERU oferuje odpowiedni zestaw narzędzi do nacinania nowych gwintów. Do naostrzenia uszkodzonych gwintów użyj specjalnego wiertła. W tym celu nie trzeba demontować głowicy cylindrów. Następnie wytnij nowy gwint w gnieździe i wkręć świecę wraz ze specjalną wkładką uszczelniającą. Wkładki zapewniają szczelne dopasowanie świec zapłonowych i wymagany stopień sprężania.