- а) црева за гориво;
- б) црева система за хлађење;
- в) кочиона црева;
- г) цеви појачала управљачког механизма;
- д) цевоводи клима уређаја.
Проналажење цурења уља
Ако је потрошња уља повећана, треба проверити сва места на којима је могуће цурење. У ту сврху:
1. Одврните поклопац резервоара за уље и проверите стање његове заптивке да ли има оштећења и порозности.
2. Аутомобили са дизел моторима. Проверите причвршћивање црева за поврат уља између блока цилиндра и сепаратора уља.
3. Проверите заптивку поклопца главе цилиндра.
4. Проверите заптивку главе цилиндра.
5. Проверите заптивку филтера за уље.
6. Проверите заптивку на чепу за испуштање моторног уља.
7. Проверите заптивку уљног корита.
8. Проверите заптивеност споја између мотора и мењача (замајац или заптивка вратила мењача).
Пошто када дође до цурења, уље се обично шири по великој површини на површини мотора, може бити тешко одредити локацију цурења на први поглед. Препоручује се следећи метод претраге:
9. Оперите мотор. Да бисте то урадили, попрскајте мотор средством за чишћење аеросола и, након што га пустите да ради, исперите водом. Ако је мотор попрскан средством за чишћење испод аутомобила, покријте генератор пластичном кесом.
Пажња! Прање мотора треба обављати само у самоуслужним аутоперионицама опремљеним хватачем уља.
10. Спољашње стране спојних спојева на мотору и њиховим заптивкама поспите кречом или талком.
Напомена: У специјализованим радионицама за ову сврху се користи посебан спреј за откривање цурења уља.
11. Поново проверите ниво уља, додајте ако је потребно.
12. Урадите пробну вожњу. Пошто врели мотор разблажује уље и самим тим брже отпушта на местима цурења, ово путовање је најбоље обавити аутопутем, покривајући раздаљину од око 30 км.
13. Прегледајте мотор на крају пробне вожње, осветљавајући га батеријском лампом, идентификујте цурење и отклоните кварове.
Систем хлађења - проверите
14. Проверите да ли црева система за хлађење имају порозност тако што ћете их стиснути и савијати. Замените очврсла или натечена црева. Црева не би требало да сједе превише плитко на спојним спојницама.
15. Проверите затегнутост црева са стезаљкама. Ако је потребно, замените старе стезаљке новим.
16. Проверите стање заптивке 1 поклопца експанзионог резервоара 2 и уверите се да нема оштећења (погледајте илустрацију).
Пажња! Узрок пада нивоа расхладне течности може бити погрешно зашрафљен поклопац на експанзионој посуди.
17. Проверите саму расхладну течност и уверите се да уље није ушло у систем за хлађење и да течност није контаминирана. Приметни губици расхладне течности и (или) присуство уља у њему, као и бели облаци издувних гасова када је мотор топао, указују на неисправну заптивку главе цилиндра.
Пажња! Проналажење цурења понекад може бити тешко. У том случају треба се обратити радионици у којој постоји посебан уређај за ову намену, помоћу којег се систем хлађења проверава под притиском. У овом случају можете проверити и вентил за смањење притиска на поклопцу експанзионог резервоара.