Środki ostrożności
W przypadku nieprzestrzegania zalecanej procedury istnieje ryzyko poparzenia kwasem wydostającym się z akumulatora. Ponadto istnieje ryzyko obrażeń i obrażeń w przypadku wybuchu akumulatora. Możliwe jest również uszkodzenie wyposażenia elektrycznego pojazdu.
- Uważaj na kontakt elektrolitu z oczami, skórą, odzieżą i karoserią. Ma działanie żrące. W przypadku rozlania elektrolitu należy go zmyć czystą wodą iw razie potrzeby skonsultować się z lekarzem.
- Nie zbliżaj iskier ani otwartego ognia do akumulatora.
- Nosić okulary ochronne.
- Chroń przewód akumulatora wspomagającego przed uszkodzeniem przez obracające się części, takie jak łopatki wentylatora chłodnicy.
Przekrój przewodu ułatwiającego uruchomienie silnika spalinowego o pojemności do 2,5 litra musi wynosić co najmniej 16 mm2 (średnica ok 5mm).
W przypadku silników Diesla i silników spalinowych o pojemności roboczej większej niż 2,5 litra przekrój musi wynosić co najmniej 25 mm2.
W takim przypadku musisz skupić się na samochodzie z rozładowanym akumulatorem. Przekrój drutów jest zwykle wskazany na opakowaniu drutów inwestycji startowej. Oba akumulatory muszą mieć napięcie znamionowe 12 woltów.
Uwaga! Akumulator w pojazdach klasy A znajduje się we wnęce na nogi po stronie pasażera za przegrodą.
Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet w temperaturze -10°C. Zamarznięty akumulator należy rozmrozić przed podłączeniem przewodu wspomagania rozruchu. Rozładowany akumulator pojazdu, który ma zostać uruchomiony, musi być prawidłowo podłączony do sieci pokładowej.
1. Sprawdź poziom elektrolitu w rozładowanym akumulatorze. W razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną i wkręć korki.
2. Ustaw samochody tak, aby ich metalowe części się nie stykały, w przeciwnym razie prąd może pojawić się już po podłączeniu biegunów dodatnich.
3. Zaciągnij hamulec postojowy w obu pojazdach. Ustaw manualną skrzynię biegów na neutralną, automatyczną na «R» = «parking».
4. Wyłącz wszystkie obecne odbiorniki, w tym telefon w samochodzie.
5. Uruchomić i pozwolić silnikowi pojazdu paszowego pracować na biegu jałowym. Zapobiega to uszkodzeniu alternatora pojazdu przez skoki napięcia podczas uruchamiania drugiego pojazdu.
6. Otwórz dodatnią pokrywę ochronną akumulatora, jeśli dotyczy.
2.7 Jak podłączyć przewody do uruchomienia silnika
1 - pozytywny (+) zacisk akumulatora odbiorczego A
2 - pozytywne (+) zacisk akumulatora B
3 - negatywna (-) zacisk akumulatora B
4 - kropka «szerokie rzesze» (-) X na pojeździe odbierającym
7. Podłącz przewody układu wspomagania rozruchu w następującej kolejności (patrz ilustracja):
- podłącz czerwony przewód 1 do bieguna dodatniego rozładowanego akumulatora A;
- podłącz drugi koniec czerwonego przewodu 2 do bieguna dodatniego akumulatora zasilającego B;
- podłącz czarny przewód 3 do bieguna ujemnego (-) akumulator zasilający B;
- podłącz drugi koniec czarnego przewodu 4 do dobrego uziemienia X pojazdu odbierającego.
Uwaga! Nie podłączaj przewodu do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora.
Najlepiej nadaje się do tego metalowa część, która jest mocno przykręcona do zasilacza.
Podczas podłączania przewodu do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora może on w niekorzystnych warunkach eksplodować z powodu iskrzenia i tworzenia się wybuchowego gazu.
Uwaga! Zaciski podłączonych przewodów wspomagania rozruchu nie mogą się ze sobą stykać. Zaciski przewodów dodatniego bieguna akumulatora nie mogą dotykać metalowych części (korpusy lub ramy), tworząc zamknięcie na «masa» (-).
8. Uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i pozostaw go na biegu jałowym. Podczas uruchamiania rozrusznika należy używać nieprzerwanie przez nie więcej niż 10 sekund, ponieważ zaciski i przewody nagrzewają się z powodu dużego poboru prądu. Dlatego konieczne jest zapewnienie «chłodzenie» przerwy co najmniej pół minuty.
Jeśli silnik uruchamia się z trudnością, nie używaj rozrusznika przez dłuższy czas bez potrzeby. Podczas rozruchu następuje stały wtrysk paliwa do układu. Lepiej ustalić przyczynę trudnego startu.
Po pomyślnym uruchomieniu silnika samochodu z rozładowanym akumulatorem, pozostaw silnik na biegu jałowym i nie demontuj «most elektryczny» przez co najmniej 3 minuty.
Aby uniknąć skoków napięcia podczas odłączania przewodów pomocniczych, włącz nawiew powietrza do kabiny i ogrzewanie tylnej szyby w samochodzie z rozładowanym akumulatorem. Nie włączaj reflektorów, w przeciwnym razie żarówki się spalą.
9. Po uruchomieniu silnika odłącz przewody pomocnicze w kolejności odwrotnej do podłączenia. Najpierw odłącz czarny przewód (-) 4 z samochodu odbierającego, a następnie z samochodu dostawczego.
Czerwony (+) przewód jest najpierw odłączany od akumulatora zasilającego, a następnie od odbiornika (patrz ilustracja 2.7).