Провера стања батерије, брига о њој и пуњење (Mercedes-Benz S-Class W140)

Пажња! Такође погледајте материјале поглавља Електрична опрема мотора

Пажња! Предвиђени радни век батерије се постиже само ако је увек довољно напуњен. Када користите аутомобил углавном на кратким удаљеностима или када је паркиран на дуже време, препоручујемо да чешће проверавате ниво напуњености батерије.

Батерија је смештена у посебну нишу на десној страни пртљажника.

Искључивање батерије

Пажња! Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели тачан код пре него што одвојите батерију.

1. Немојте попуштати или уклањати терминале акумулатора док мотор ради. У супротном, електронске компоненте (нпр. генератор) могу бити оштећене.

2. Искључите све електричне потрошаче.

3. Прво искључите и уклоните негативни, а затим позитивни терминал, користите кључ. Одвајање жице од терминала батерије помоћу кључа - понекад, у случајевима када је корозија уништила матицу, овај поступак захтева специјална клијешта (увек прво одспојите и последњи спојите жицу за уземљење!)





4. Након одвајања терминала акумулатора, електронски кључ у брави за паљење се више не окреће, а АТ ручица мењача остаје закључана у положају "П".

Баттери Цоннецтион

1. Уверите се да су сви електрични потрошачи у возилу искључени.

2. Прво повежите позитивни терминал, а затим негативни терминал.

3. Након повезивања батерије, потребно је урадити следеће:

• а) Подешавање сата (погледајте поглавље Упутство за употребу).
• б) Уношење радио кода у меморију.
• ц) Поновно подешавање бочних прозора (погледајте Поглавље Упутство за употребу).
• д) Поновно подешавање клизног и подизног горњег отвора (види поглавље Упутство за употребу).
• е) Поново подесите систем EPS. Да бисте то урадили, окрените волан од закључавања до закључавања док мотор ради.

Проверите и чувајте се

Пажња! Када радите са батеријом, потребно је предузети одређене мере предострожности.

Лименке батерија увек садрже лако запаљив водоник, тако да никада не дозволите да се запаљена цигарета или други отворени пламен приближе батерији.

Електролит батерије је раствор сумпорне киселине, који може изазвати озбиљне повреде ако дође у контакт са очима или изложеним деловима тела.



Поред тога, киселина кородира одећу и боје. Када искључујете батерију, увек прво одспојите кабл за уземљење и повежите га последњи!

Припремите потребне алате.

Алати и материјали потребни за негу батерије

1. Брига о батерији је веома важна процедура за избегавање застоја услед пражњења батерије. За извођење поступка одржавања потребан је одговарајући алат.

2. Пре него што започнете процедуру одржавања, увек прво угасите мотор и искључите све електричне уређаје, а затим одвојите кабл за уземљење из акумулатора.

Пажња! Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели тачан код пре него што одвојите батерију. 3. Типично, аутомобили ове класе су опремљени батеријама које не захтевају посебну негу. Можете уклонити поклопце тегли и додати дестиловану воду. Најновији модели могу бити опремљени батеријама без одржавања које су потпуно затворене.

4. Скините поклопце и проверите ниво електролита у свакој конзерви батерије. Требало би да буде више од плоча. Обично на свакој конзерви постоји индикатор нивоа. Ако је ниво електролита испод нормалног, додајте само дестиловану воду, а затим затворите поклопце тегли.

Пажња! Прекомерно пуњење лименки може довести до преливања електролита током појачаног пуњења, узрокујући корозију и оштећење компоненти најближих батерији! 5. Ако су позитивни терминал и стезаљка акумулатора вашег возила опремљени гуменим штитником, уверите се да није поцепан или оштећен. Требало би у потпуности да покрије терминал.

6. Неопходно је периодично прегледати спољашње стање батерије на оштећења као што су пукотине на кућишту.

7. Проверите да ли су стезаљке терминала жица батерије добро затегнуте како бисте обезбедили добру електричну везу. Проверите сваку од жица дуж целе дужине да ли има пукотина и огреботина у изолацији и жицама. 8. Ако пронађете трагове корозије (обично лабав бели премаз), одвојите жице од прикључака, очеткајте полове и стезаљке жица и поново их повежите. Корозија се може свести на минимум уградњом специјално обрађених подложака, доступних у продавницама ауто делова, или наношењем слоја безкиселинског вазелина или одговарајућег мазива на терминале жице и стезаљке терминала након што су спојени.






9. Уверите се да је лежиште батерије у добром стању и да ли је завртањ стезаљке чврсто затегнут. Ако је батерија уклоњена са палете (погледајте материјале у поглављу Електрична опрема мотора), који описује поступак уклањања и уградње, уверите се да се на њега током монтаже не налазе делови или други страни предмети. Приликом затезања стезаљке стезаљке немојте превише затезати вијак стезаљке.



10. Трагови корозије са лежишта, кућишта батерије и околних површина могу се уклонити воденим раствором соде бикарбоне. Нанесите мешавину малом четком, оставите да одстоји, а затим исперите са пуно чисте воде.

11. Металне површине возила, обрађено корозије, треба да покрије прајмер на бази цинка и онда боја.

Пуњач

Напомена. Произвођачи препоручују вађење батерије из аутомобила да би се напунио, јер... Гас који се ослобађа током ове процедуре може оштетити обојене површине или унутрашњост возила, у зависности од локације батерије. Брзо пуњење са повезаним кабловима акумулатора може оштетити електрични систем возила.

1. Уклоните све поклопце са конзерви батерија (ако их има) и покријте отворе чистом крпом да спречите проливање електролита. Одспојите кабл за уземљење батерије и повежите жице пуњача на његове терминале (позитиван на позитиван, негативан на негативан), а затим прикључите пуњач. Ако има прекидач, уверите се да је постављен на положај "12В".

Пажња! Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели тачан код пре него што одвојите батерију.

2. Ако користите пуњач са струјом већом од два ампера, редовно проверавајте батерију током пуњења да бисте били сигурни да се не прегрева. Користећи спори пуњач, можете безбедно оставити батерију да се пуни преко ноћи након што редовно проверавате прва два сата. Приликом пуњења батерија које не захтевају одржавање, можда ће бити потребне одређене мере предострожности (на пример, коришћење пуњача са веома малим ампером). Ова батерија може имати ознаку упозорења, али ако нема, обратите се продавници произвођача или електричару у ауто сервису за савет.



3. Ако посуде за батерије имају поклопце који се могу уклонити, проверавајте густину електролита хидрометром на сваких сат времена током последњих неколико сати циклуса пуњења. Јефтини хидрометри су доступни у продавницама ауто делова - пратите упутства која су дата када их користите. Батерија се може сматрати напуњеном ако се густина њеног електролита не промени у року од два сата, а сам електролит слободно мехуриће у теглама. Густина електролита у појединачним банкама треба да буде скоро иста. Ако то није случај, онда је једна или више ћелија батерије отказала и треба их заменити.

4. Неке батерије које не захтевају одржавање имају уграђен хидрометар на врху са прозором – индикатор у боји нивоа напуњености батерије. Типично, прозор јарких боја значи да је батерија потпуно напуњена, док тамнија боја указује на потребу за додатним пуњењем. За детаљније информације погледајте упутства произвођача батерије.

5. Ако је батерија запечаћена и нема уграђен хидрометар, можете проверити стање напуњености помоћу дигиталног волтметра повезаног на терминале батерије. Потпуно напуњена батерија ће показати 12,6 или више волти.

6. Додатне информације о батерији и стартовању можете пронаћи у Увод овом Водичу.