Провера стања батерије, брига о њој и пуњење (Mercedes-Benz C-Class W203)

Алати и материјали потребни за негу батерије

Не односи се на батерије без одржавања VRLA.

Напомена. Батерија VRLA одликује се црним телом са ознаком "VRLA". Не захтева одржавање, ниво електролита се не види споља. Батерија нема утикаче, поклопац се не може скинути.

Такође погледајте материјале поглавља Електрична опрема мотора.

Батерија се налази у моторном простору са десне стране.

Предвиђено трајање батерије се постиже само у томе случају, ако она увек довољно напуњена.

Када користите аутомобил углавном на кратким удаљеностима или када је паркиран на дуже време, препоручујемо да чешће проверавате ниво напуњености батерије.

Искључивање батерије

1. Немојте отпуштати или уклањати каблове акумулатора док мотор ради. У супротном, електронске компоненте (нпр. генератор) могу бити оштећене.

2. Искључите све електричне потрошаче. Прво искључите и уклоните негативни терминал, а затим позитивни терминал.

3. Након одвајања терминала акумулатора, електронски кључ у брави за паљење се више не окреће, а АТ ручица мењача остаје закључана у положају "П".

Баттери Цоннецтион

Потрошачи електричне енергије морају бити искључени.

1. Прво повежите позитивни терминал, а затим негативни терминал.

2. Након повезивања батерије, потребно је урадити следеће:

• Подешавање сата (одељак Мултифункционални волан, универзални дисплеј).
• Уношење радио кода у меморију (погледајте "Приручник за рад радио пријемника").
• Поновно подешавање бочних прозора (одељак Електрични прозори, шибер).
• Поновно подешавање клизног и подизног горњег отвора (одељак Електрични прозори, шибер).
• Поновно подешавање система ESP. Да бисте то урадили, окрените волан од закључавања до закључавања док мотор ради.

Проверите и чувајте се

Упозорење! Када радите са батеријом, потребно је предузети одређене мере предострожности. Лименке батерија увек садрже лако запаљив водоник, тако да никада не дозволите да се запаљена цигарета или други отворени пламен приближе батерији. Електролит батерије је раствор сумпорне киселине, који може изазвати озбиљне повреде ако дође у контакт са очима или изложеним деловима тела. Поред тога, киселина кородира одећу и боје. Када искључујете батерију, увек прво одспојите кабл за уземљење и повежите га последњи!

1. Брига о батерији је веома важна процедура да би се избегла заустављања на путу због њеног пражњења. За извођење поступка одржавања потребан је одговарајући алат.

2. Пре него што започнете процедуру одржавања, увек прво угасите мотор и искључите све електричне уређаје, а затим одвојите кабл за уземљење из акумулатора.

Пажња! Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели тачан код пре него што одвојите батерију.

3. Аутомобили су обично опремљени батеријама које не захтевају посебну негу. Можете уклонити поклопце тегли и додати дестиловану воду. Најновији модели могу бити опремљени батеријама без одржавања које су потпуно затворене.



4. Скините поклопце и проверите ниво електролита у свакој конзерви батерије. Требало би да буде више од плоча. Обично на свакој конзерви постоји индикатор нивоа. Ако је ниво електролита испод нормалног, додајте само дестиловану воду, а затим затворите поклопце тегли.

Пажња! Прекомерно пуњење лименки може довести до преливања електролита током појачаног пуњења, изазивајући корозију и оштећење компоненти најближих батерији.

5. Ако су позитивни терминал вашег возила и стезаљка кабла акумулатора опремљени гуменим штитником, уверите се да није поцепан или оштећен. Требало би у потпуности да покрије терминал.

6. Неопходно је периодично прегледати спољашње стање батерије на оштећења као што су пукотине на кућишту.

7. Проверите да ли су стезаљке кабла батерије добро затегнуте да бисте обезбедили добру електричну везу. Проверите сваку од жица дуж целе дужине да ли има пукотина и огреботина у изолацији и жицама.

8. Ако нађете трагове корозије (обично лабав бели премаз), одвојите жице од прикључака, очистите их посебном четком и поново спојите. Корозија се може свести на минимум уградњом специјално третираних подложака, доступних у продавницама ауто делова, или наношењем слоја безкиселинског вазелина или одговарајућег мазива на терминале и жичане стезаљке након што су спојени.

9. Уверите се да је лежиште батерије у задовољавајућем стању и да је вијак монтажне обујмице добро затегнут. Ако је батерија уклоњена из лежишта, уверите се да нема делова или других страних предмета на њој током постављања. Приликом затезања стезаљке, немојте превише затезати вијак стезаљке.

10. Трагови корозије са лежишта, кућишта батерије и околних површина могу се уклонити воденим раствором соде бикарбоне. Нанесите мешавину малом четком, оставите да одстоји, а затим исперите са пуно чисте воде.



11. Металне површине возила, обрађено корозије, треба да покрије прајмер на бази цинка и онда боја.

12. Додатне информације о батерији и о покретању мотора из спољашњег извора може се наћи у Поглављу 5 и у Уводу.

Пуњач

Напомена. Произвођачи препоручују вађење батерије из аутомобила да би се напунио, јер... Гас који се ослобађа током ове процедуре може оштетити обојене површине или унутрашњост возила, у зависности од локације батерије. Брзо пуњење са повезаним кабловима акумулатора може оштетити електрични систем возила.

1. Уклоните све поклопце са конзерви батерија (ако их има) и покријте отворе чистом крпом да спречите проливање електролита. Искључите кабл за уземљење батерије и повежите жице пуњача на његове терминале (позитиван на позитиван, негативан на негативан), а затим укључите пуњач у електричну мрежу. Ако има прекидач, проверите да ли је постављен на положај од 12 волти.

Пажња! Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели тачан код пре него што одвојите батерију.

Оригинални чланак је на порталу MERCEDESMAN.ru

2. Ако користите пуњач са струјом већом од два ампера, редовно проверавајте батерију током пуњења да бисте били сигурни да се не прегрева. Користећи спори пуњач, можете безбедно оставити батерију да се пуни преко ноћи након што редовно проверавате прва два сата. Приликом пуњења батерија које не захтевају одржавање, можда ће бити потребне одређене мере предострожности (на пример, коришћење пуњача са веома малим ампером). Ова батерија може имати ознаку упозорења, али ако нема, обратите се продавници произвођача или електричару у ауто сервису за савет.



3. Ако посуде за батерије имају поклопце који се могу уклонити, проверите густину електролита користећи хидрометар сваког сата током последњих неколико сати циклуса пуњења. Јефтини хидрометри су доступни у продавницама ауто делова - пратите упутства која су укључена када их користите. Батерија се може сматрати напуњеном ако се густина њеног електролита не промени у року од два сата, а сам електролит слободно мехуриће у теглама. Густина електролита у појединачним банкама треба да буде скоро иста. Ако то није случај, онда је једна или више ћелија батерије отказала и треба их заменити.

4. Неке батерије које не захтевају одржавање имају уграђен хидрометар на врху са прозором – индикатор у боји нивоа напуњености батерије. Обично прозор јарких боја значи да је батерија потпуно напуњена, док тамна боја указује на потребу за додатним пуњењем. За детаљније информације погледајте упутства произвођача батерије.

5. Ако је батерија запечаћена и нема уграђен хидрометар, можете проверити стање напуњености помоћу дигиталног волтметра повезаног на терминале батерије. Потпуно напуњена батерија ће показати 12,6 волти или више.

6. Потпуније информације о акумулатору и покретању мотора из помоћног извора можете наћи у поглављу Електрична опрема мотора и у Увод.