Тармазны шланг пярэдняй восі | 
Тармазны шланг задняй восі |
Зняцце
1. Прыпадніміце аўтамабіль.
2. Зніміце накидную гайку з тармазнога трубаправода.
Увага! Пры гэтым выцякае тармазная вадкасць. Зачыніце прыдатнай коркам элемент падлучэння тармазнога драты ў кірунку галоўнага тармазнога цыліндру, каб тармазная вадкасць цалкам не выцякла з бачка. Пасля паўторнага мантажу з тармазной сістэмы павінен быць выдалены паветра. Для выдалення паветра з тормазу аўтамабіляў з ASR неабходны спецыяльны прыбор, таму звярніцеся ў рамонтную майстэрню. Зьбірайце тармазную вадкасць у посуд, прызначаныя выключна для яе.
3. Новы трубаправод тармазной вадкасці па магчымасці пракладзяце на тым жа месцы.
4. Пры падлучэнні трубаправода намочыце канічную паверхню прилегания некалькімі кроплямі тармазной, вадкасці і зацягніце з момантам 15 Н·м.
5. Тармазны трубаправод (5) або (6) адкруціце ад тармазнога шланга (51). Выкарыстоўвайце адкрыты накладны гаечны ключ 9х11, прытрымваючы тармазны шланг ражковым гаечным ключом. Элемент падлучэння зачыніце коркам.
6. Адлучыце трымальнік тармазнога шланга (51а).
7. Выкруціце тармазны шланг (51) з суппорта.
Ўстаноўка
1. Усталёўваць толькі дазволеныя да выкарыстання фірмай тармазныя шлангі.
2. Зацягніце тармазны шланг на суппорце з момантам 20 Н·м.
3. Прышрубуйце тармазны шланг да тармазнога трубаправода з момантам 15 Н·м Тармазны шланг пры мантажы не павінен перакручвацца. Замацуеце стопорную шайбу ў трымальніка дванаццаціграннікам. Так устаўце тармазны шланг у стопорную шайбу, каб ён пры поўным павароце кіраваных колаў налева або направа ні пра што не ўдараўся. 4 - тармазны трубаправод, 13 - накідны ніт, 59 - трымальнік тармазнога шланга.
Увага! Пасля рамонту трымальнік (52) можа быць сагнуцца. Асцярожна выпраўце яго, т.я. нават малаважная змена становішча трымальніка на падставе рамы можа змяніць мінанне тармазнога шланга, у выніку чаго ён можа працерціся, датыкаючыся з іншымі часткамі аўтамабіля.
4. Прапампуйце тормазы.
Увага! Правядзіце кантроль бяспекі:
- ці зацягнутыя ўсе тармазныя трубаправоды / шлангі;
- ці зацягнуты шрубы прапампоўкі;
- ці ў парадку ўзровень тармазной вадкасці;
- пры працавальным рухавіку здзейсніце кантроль герметычнасці. Для гэтага націсніце на педаль тормазу з намаганнем ад 200 да 300 Н (20-30 кг) на працягу прыкладна 10 секунд. Педаль не павінна падавацца. Пракантралюйце герметычнасць усіх падлучэнняў.
5. У заключэнне зрабіце некалькі тармажэнняў на ціхай вуліцы.
Кантроль узмацняльніка тармажэння
Кантроль узмацняльніка тармажэння вырабляецца ў тым выпадку, калі для дасягнення дастатковага эфекту тармажэння трэба прыкладаць занадта вялікі высілак на педалі тармажэння.
1. Пры спыненым рухавіку мінімум 5 разоў моцна націсніце на тармазную педаль, затым запусціце рухавік пры нагружанай тармазной педалі. Пры гэтым тармазная педаль павінна адчувальна падацца пад нагой.
2. У адваротным выпадку адкруціце шланг разрэджання ад узмацняльніка тармажэння, запусціце рухавік. Прыклаўшы пальцы да канца шланга вакууму, праверце наяўнасць вакууму.
3. Калі вакууму няма, праверце шланг на герметычнасць і пашкоджанні, у выпадку неабходнасці заменіце яго Моцна зацягніце ўсе хамуты шлангаў.
4. Калі вакуум ёсць, вымерайце яго, у выпадку неабходнасці, заменіце ўзмацняльнік тармажэння (праца ў рамонтнай майстэрні).
Стаяначны тормаз
Педаль / пярэдні прывад троса
12i. Ахоўная крышка; 12. Аўтаматычны ўраўняльнік даўжыні троса; 94. Адцяжная спружына; 85. Пярэдні тармазны трос; 75. Рухомая планка; 84в. Сцяжное кольца; 043. Расціскная прылада; 71. Корпус; 73. Шасцігранныя балты; S12. Штэкер перамыкача стаяначнага тормазу; 80. Спружынны заціск; 79. Цяга; 71. Педаль; 94. Адцяжная спружына
Зняцце тармазнога троса
1. Зніміце задняе сядзенне.
2. Зніміце ахоўнае вечка (12i).
3. Зацягніце аўтаматычны ўраўняльнік даўжыні троса (12). Для гэтага звярніце гаечным ключом з унутраным шестигранником кривошип (g) прыкладна на 1/2 абарачэння направа і адначасова прасуньце яго назад у падоўжным шлице, пакуль ён не зафіксуецца ў корпусе спружыны (а) у спружынным заціску (g). (e - рычаг ураўняльніка, f - прамежкавы рычаг, 93 - ахоўны штыфт.)
4. Адчэпіце адцяжную спружыну (94).
5. Адлучыце тармазны трос (85) ад рухомай планкі на педалі, сцісніце разам стяжное кольца (85в) з расціскной прыладай (043) і выцягніце трос (спецыяльны інструмент), трос можна атрымаць, зняўшы стяжное кольца. Пры ўсталёўцы стяжное ўстаўце кольца ў канаўку троса.
Зняцце прылады педалі
1. Зніміце корпус з прылады педалі і адкруціце шасцігранныя ніты (72).
2. Адлучыце штэккер выключальніка кантролю стаяначнага тормазу (S12). Для гэтага трэба крыху прыпадняць прыладу педалі.
3. Зніміце спружынны заціск.
4. Адлучыце трос ручнога рэгулявання (79) і выміце прыладу педалі.
Ўстаноўка
1. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным разборцы прылады педалі.
2. Перад усталёўкай ахоўнага вечка прыслабіць ураўняльнік даўжыні троса. Для гэтага прыпадніміце адвёрткай спружынны заціск. Пасля гэтага ўраўняльнік даўжыні троса усталёўваецца аўтаматычна.
3. Некалькі разоў прывядзіце ў дзеянне стаяначны тормаз, пры гэтым ён наладжваецца самаадвольна.