Змест: Зняцце ↡ Ўстаноўка ↡
Зняцце
1. Адкруціце суппорт задняга кола і падвесьце на самаробным драцяным гапліку, каб тармазны шланг не парушаў цягу.
Увага! Не адлучаць тармазны шланг, інакш прыйдзецца выдаляць паветра з тармазной сістэмы.
2. Выкруціце гаечным ключом з унутраным шасцісценнікам ніт мацавання (64) і зніміце тармазную кружэлку (62) з фланца вала задняй восі (68), (70) усталявальны штыфт.
Увага! Стаяначны тормаз павінен быць цалкам вызвалены. Жорстка які сядзіць тармазная кружэлка аддзяліць лёгкімі ўдарамі пластмасавага малатка.
Ўстаноўка
1. Каб забяспечвалася раўнамернае тармажэнне абапал, абодва тармазных кружэлкі павінны мець аднолькава адшліфаваную паверхню і аднолькавую глыбіню мікраняроўнасцяў на ёй Праверце таўшчыню тармазных кружэлак і іх бакавое біццё.
2. Калі маецца іржа на фланцы тармазнога дыска і вале задняга моста, то выдаліце яе. Пакрыйце пасадку фланца вала задняга моста тонкім пластом высокатэмпературнай змазкі, напрыклад, Molykote-Paste "U", Molykote-Paste G Rapid, Liqui-Moly-Paste 36.
3. Ачысціце новую тармазную кружэлку ад ахоўнага лаку нитроразбавителем. Замест гэтага можна таксама ачысціць і абястлусціць тармазныя дыскі бруёй пары пад высокім ціскам.
4. Калі мантуецца старая тармазная кружэлка, ачысціце і візуальна праверце паверхню фрыкцыйных накладак для стаяначнага тормазу. Праверце рухомасць распорнага замка тармазных калодак стаяначнага тормазу.
[Арыгінал апублікаваны на сайце: mercedesman]
5. Так усталюеце тармазную кружэлку на фланец вала задняй восі, каб усталявальны штыфт увайшоў у тармазную кружэлку. Закруціце новы ніт мацавання і зацягніце з момантам 10 Н·м.
6. Усталюйце суппорт.