Аўтамабілі без антыпрабуксовачнай сістэмы ASR
Увага! Для выдалення паветра з тармазной сістэмы аўтамабіля з ASR неабходны кантрольны электронны прыбор фірмы Mercedes. Прыбор падключаецца да дыягнастычнага штеккеру справа ў маторным адсеку. Пры націску на клавішу аўтаматычна выдаляецца паветра з ASR-сістэмы.
Пасля кожнага рамонту тармазоў, пры якім адчынялася тармазная сістэма, у напорныя трубаправоды можа пракрасціся паветра, які абавязкова павінен быць выдалены адтуль. Прыкметай наяўнасці паветра ў трубаправодах сістэмы з'яўляецца апусканне педалі тармазоў пры націску на яе нагой без адчувальнага супраціву. У гэтым выпадку трэба ўхіліць негерметычнасць і выдаліць паветра з сістэмы.
Паветра надаецца шляхам націску на тармазную педаль, пры гэтым патрэбен яшчэ памагаты. Калі неабходна выдаліць паветра з усёй тармазной сістэмы, тое яго варта выдаляць з кожнага тармазнога цыліндру ў асобнасці. Пры рэгулярнай замене тармазной вадкасці ў рамках тэхнічнага абслугоўвання трэба выдаляць паветра з усіх чатырох тармазных цыліндраў, каб яно не пракралася ў тармазную сістэму.
Паслядоўнасць выдалення паветра:
- 1. Правы задні суппорт.
- 2. Левы задні суппорт.
- 3. Пярэдні правы суппорт.
- 4. Пярэдні левы суппорт.
Калі суппорт заменялся або рамантаваўся, як правіла, досыць выдалення паветра з адпаведнага цыліндру. Калі рамонт вырабляўся пры пустым бачку для тармазной вадкасці, то неабходна выдаленне паветра з ўсёй тармазной сістэмы.
Перад выдаленнем паветра адкруціце вечка бачка тармазной вадкасці і заліце тармазную вадкасць да адзнакі "max".
Увага! Падчас выдалення паветра назірайце за бачком тармазной вадкасці. Узровень тармазной вадкасці не павінен апускацца занадта нізка, інакш праз бачок будзе ўсмоктвацца паветра. Заўсёды доливайте толькі свежую тармазную вадкасць!
1. Зніміце пылаахоўны каўпак з клапана сапуна суппорта. Пачысціце клапан, надзеньце чысты шланг, а іншы канец шланга апусціце ў пасудзіну, напалову запоўнены тармазной вадкасцю.
2. Даручыце памагатаму націскаць на тармазную педаль ("пампаваць"), пакуль у тармазной сістэме не паўстане ціск, што адчуваецца па ўзрастанні супраціву пры націску на педаль.
3. Калі створыцца дастатковы ціск, цалкам націсніце тармазную педаль і трымаеце яе ў такім становішчы.
4. Адкрыйце клапан сапуна на суппорце паваротам гаечнага ключа прыкладна на паўабарота. Якая выліваецца вадкасць збярыце ў пасудзіну, сочыце за тым, каб канец шланга стала знаходзіўся ніжэй узроўня вадкасці ў пасудзіне.
5. Як толькі ціск вадкасці паменшыцца, адразу ж зачыніце клапан сапуна.
6. Паўтарыце працэс напампоўвання, пакуль не ўзрасце ціск. Націсніце ўніз да адмовы педаль тормазу, трымаеце нагу на педалі, адкрыйце шрубу клапана сапуна, пакуль не спадзе ціск, і закруціце шруба клапана.
7. Гэтую аперацыю паўтарайце на адным тармазным цыліндры датуль, пакуль не спыніцца з'яўленне бурбалак паветра ў тармазной вадкасці, стекающей у пасудзіну. Павінна выцячы прыкладна 80 мл тармазной вадкасці з аднаго тармазнога цыліндру.
8. Пасля канчатка прапампоўкі зніміце шланг з паветранага клапана сапуна, надзеньце пылаахоўны каўпак. Вінт клапана лёгка зацягніце з момантам 7 Н·м.
9. Гэтак жа выдаліце паветра з іншых тармазных цыліндраў.
Увага! Падчас выдалення паветра сочыце за ўраўняльным бачком. Узровень тармазной вадкасці не павінен апускацца занізкае, інакш праз бачок будзе ўсмоктвацца паветра. Далівайце толькі свежую тармазную вадкасць.
10. Пасля канчатка выдалення паветра даліце ў бачок тармазной вадкасці да адзнакі "max". Закруціце вечка.
Увага! Правядзіце кантроль бяспекі:
- ці зацягнуты шрубы прапампоўкі;
- ці ў парадку ўзровень тармазной вадкасці;
- пры працавальным рухавіку здзейсніце кантроль герметычнасці. Для гэтага націсніце на педаль тормазу з намаганнем ад 200 да 300 Н (20-30 кг) на працягу прыкладна 10 секунд. Педаль не павінна падавацца. Пракантралюйце герметычнасць усіх падлучэнняў.
11. У заключэнне зрабіце некалькі тармажэнняў на ціхай вуліцы.