Автомобілі без антипробуксової системи ASR
Увага! Для видалення повітря з гальмівної системи автомобіля з ASR необхідний контрольний електронний пристрій Mercedes. Прилад підключається до діагностичного штеккера праворуч у моторному відсіку. При натисканні на клавішу автоматично видаляється повітря з системи ASR.
Після кожного ремонту гальм, при якому відкривалася гальмівна система, напірні трубопроводи може проникнути повітря, яке обов'язково має бути видалено звідти. Ознакою наявності повітря в трубопроводах системи є опускання гальмової педалі при натисканні на неї ногою без відчутного опору. У цьому випадку потрібно усунути негерметичність та видалити повітря із системи.
Повітря приділяється шляхом натискання на гальмівну педаль, причому потрібен ще помічник. Якщо необхідно видалити повітря з усієї гальмівної системи, його слід видаляти з кожного гальмівного циліндра окремо. При регулярній заміні гальмівної рідини в рамках технічного обслуговування потрібно видаляти повітря з усіх чотирьох гальмівних циліндрів, щоб воно не проникло в гальмівну систему.
Послідовність видалення повітря:
- 1. Правий задній супорт.
- 2. Лівий задній супорт.
- 3. Передній правий супорт.
- 4. Передній лівий супорт.
Якщо супорт замінювався або ремонтувався, як правило, достатньо видалення повітря із відповідного циліндра. Якщо ремонт проводився при порожньому бачку для гальмівної рідини, необхідно видалення повітря з усієї гальмівної системи.
Перед видаленням повітря відкрутіть кришку бачка гальмівної рідини та залийте гальмівну рідину до позначки "max".
Увага! Під час видалення повітря спостерігайте за бачком гальмівної рідини. Рівень гальмівної рідини не повинен опускатися надто низько, інакше через бачок всмоктуватиметься повітря. Завжди доливайте лише свіжу гальмівну рідину!
1. Зніміть пилезахисний ковпак із клапана сапуна супорта. Почистіть клапан, надягніть чистий шланг, а інший кінець шланга опустіть у посудину, наполовину заповнену гальмівною рідиною.
2. Доручіть помічникові натискати на гальмівну педаль ("качати"), поки в гальмівній системі не виникне тиск, що відчувається за зростанням опору при натисканні на педаль.
3. Коли буде достатньо тиску, повністю натисніть гальмівну педаль і тримайте її в такому положенні.
4. Відкрийте клапан сапуна на супорті поворотом гайкового ключа приблизно на півоберта. Рідина, що виливається, зберіть у посудину, стежте за тим, щоб кінець шлангу постійно знаходився нижче рівня рідини в посудині.
5. Як тільки тиск рідини зменшиться, одразу ж закрийте клапан сапуна.
6. Повторіть процес накачування, доки не зросте тиск. Натисніть донизу педаль гальма, тримайте ногу на педалі, відкрийте гвинт клапана сапуна, поки не спаде тиск, і закрутіть гвинт клапана.
7. Цю операцію повторюйте на одному гальмівному циліндрі доти, доки не припиниться поява бульбашок повітря в гальмівній рідині, що стікає в посудину. Повинно витікти приблизно 80 мл гальмівної рідини з одного гальмівного циліндра.
8. Після закінчення прокачування зніміть шланг з повітряного клапана сапуна, надягніть пилозахисний ковпак.
9. Також видаліть повітря з інших гальмівних циліндрів.
Увага! Під час видалення повітря слідкуйте за зрівняльним бачком. Рівень гальмівної рідини не повинен опускатися занадто низько, інакше через бачок буде всмоктуватися повітря. Доливайте тільки свіжу гальмівну рідину.
10. Після закінчення видалення повітря долийте в бачок гальмівної рідини до позначки "max". Закрутіть кришку.
Увага! Проведіть контроль безпеки:
- чи затягнуті гвинти прокачування;
- чи в порядку рівень гальмівної рідини;
- при працюючому двигуні здійсніть контроль герметичності. Для цього натисніть на педаль гальма із зусиллям від 200 до 300 Н (20-30 кг) протягом приблизно 10 секунд. Педаль не повинна подаватись. Проконтролюйте герметичність всіх підключень.
(Матеріал заснований на даних порталу www.mercedesman.ru)
11. На закінчення зробіть кілька гальмувань на тихій вулиці.