ABS предотвратява блокирането на колелата при спиране. Благодарение на това колата остава управляема при спиране и не променя посоката.
Системата ASR предотвратява приплъзване на задвижващите колела при потегляне, ускоряване и по време на движение, например когато колелата имат различно сцепление, при завиване и при внезапни промени на посоката. Това осигурява оптимално сцепление.
ASR работи в две различни равнини; ако едното или двете колела се приплъзват, съответното колело се спира. Това автоматично намалява мощността на двигателя.
Наличните компоненти в системата ABS са допълнени за системата ASR с хидравлика, електроника и електронен педал за газ (E - Gas). Когато натиснете електронния педал, дроселната клапа се задвижва от електронно управляван електродвигател.
Използвайки четири сензора, устройство, общо за ABS и ASR, измерва скоростта на въртене на четирите колела и обработва информацията.
Когато започне приплъзване, налягането в съответната спирачка се увеличава и колелото автоматично спира. Ако спирачното налягане достигне стойност, това забавя колелото. Поддържа се постоянно. Ако скоростта се доближи до оптималната, налягането намалява. Това гарантира, че колелото работи в рамките на оптималния диапазон на сцепление. Спирането на колелото по време на движение действа като блокаж на диференциала. Ако и второто колело плъзне, то се регулира по същия начин.
При потегляне голяма част от задвижващия момент може да се прехвърли на колело, стоящо върху вискозна почва; потеглянето е възможно и на еднопосочен хлъзгав път.
Същото се случва по време на пътуване, когато едното или двете колела се плъзгат и стабилността на посоката на превозното средство се поддържа благодарение на автоматичното спиране.
Ако приплъзването на задното колело води до автоматично спиране, а второто колело е на ръба на приплъзване, електронната система отчита силата върху колелата като твърде голяма и за няколко милисекунди, използвайки електронния педал, дава по-малко газ. Това се случва, когато водачът даде пълна газ в екстремна ситуация. Благодарение на електронното управление въртящият момент на двигателя се намалява и се предава на двете колела без промени.
Логиката на ASR е, че когато колелото се приплъзва при ниски скорости, колелото първо спира (регулиране на спирачната верига), а при високи обороти мощността на двигателя първо намалява (регулиране на въртящия момент на задвижването).
В същото време системата непрекъснато проверява дали например качеството на сцепление на колелата със земята се е подобрило и ако е подобрено, прехвърля цялата мощност от двигателя към колелата.
Индикаторът за работа на ASR информира водача, че системата започва да се настройва и че условията на шофиране се доближават до лимита.
Работата на системата ABS изобщо не зависи от ASR; двете системи се допълват идеално.
При дълбок сняг и използване на вериги на колелата, както и например при шофиране върху рохкав пясък върху гуми за всякакъв терен, финото регулиране на приплъзването на колелата има отрицателен ефект върху условията на шофиране. В такива случаи е предвидена специална работна програма за устройството за управление, избрана от водача с превключвател "Schneekettenschalter" (превключвател на веригата за сняг). В този случай е разрешено повишено приплъзване на колелата, така че колата да може да "прегризе" в горните ситуации. Тъй като тази настройка има отрицателно въздействие върху стабилността при шофиране при високи скорости, тя е ефективна само до скорост от 38 км/ч. Когато скоростта достигне 60 км/ч, логиката на веригата за сняг се изключва. Когато режимът е включен, знакът на превключвателя свети.
Системата ASR включва и система за контрол на въртящия момент при приплъзване на двигателя (MSR). Предотвратява прекаленото спиране на колелата по време на спиране на двигателя и приплъзване, ако например превключите на по-ниска предавка на хлъзгав път или внезапно отпуснете газта на ниска предавка. Когато започне приплъзване, спирачният момент на двигателя се намалява поради автоматичното отваряне на дроселната клапа. Благодарение на това колата е стабилизирана, което означава, че задвижването на задните колела е ефективно.