Rysunek 254. Mocowanie amortyzatora tylnego: 1 - zacisk sprężynowy; 2 - podkładka; 3 — dźwignia napędu regulatora; 4 - śruba montażowa; 5 - podkładka; 6 — amortyzator; 7 - Nakrętka sześciokątna, 75-80 Nm; 8 - belka podłużna; 9 - Śruba sześciokątna; 10 - Nakrętka sześciokątna, 65-70 Nm
Amortyzatory mocowane są u góry nakrętką, a u dołu nakrętką i śrubą. Śruba u góry służy również do zabezpieczenia dźwigni regulatora ciśnienia hamulców. Położenie elementów mocujących tylny amortyzator pokazano na rysunku 254.
Przed demontażem należy podnieść most za pomocą podnośnika, aby ścisnąć amortyzator. Następnie należy postępować w następujący sposób:
- odkręcić dolne mocowanie amortyzatora do mostka;
- usuń zacisk sprężynowy 1 (zobacz rysunek 254) zamocuj dźwignię 3 napędu regulatora i zdejmij podkładkę 2. Następnie zdejmij dźwignię ze śruby;
- trzymając śrubę 4 kluczem, odkręć nakrętkę 7 z drugiej strony. Zdejmij podkładkę i wybij śrubę;
- aby to sprawdzić należy zacisnąć amortyzator w pozycji pionowej w imadle i "pompować" go poprzez kilkukrotne naciśnięcie na pręt. Amortyzator powinien stawiać jednolity opór podczas ściskania i odbicia na całym odcinku swojego skoku. Obecność "wgłębień" świadczy o konieczności wymiany amortyzatora.
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, uwzględniając następujące momenty dokręcania (N·m):
- górne mocowanie amortyzatora - 75-80;
- dolne mocowanie amortyzatora - 65–70.