Rys. 254. Mocowanie amortyzatora tylnego: 1 - zacisk sprężynowy; 2 - podkładka; 3 - dźwignia napędu regulatora; 4 - śruba mocująca; 5 - podkładka; 6 - amortyzator; 7 - nakrętka sześciokątna, 75–80 Nm; 8 - belka podłużna; 9 - śruba sześciokątna; 10 - nakrętka sześciokątna, 65–70 Nm
Amortyzatory są mocowane od góry za pomocą nakrętki, od dołu za pomocą nakrętki i śruby. Śruba na górze służy również do zamocowania dźwigni regulatora ciśnienia hamulca. Rozmieszczenie detali mocowania tylnego amortyzatora pokazano na rys. 254.
Przed demontażem podnieś mostek podnośnikiem, aby ścisnąć amortyzator. Następnie musisz postępować w następujący sposób:
- odkręcić dolne mocowanie amortyzatora do mostka;
- zdejmij zacisk sprężynowy 1 (patrz rys. 254) zamocowanie dźwigni 3 napędu regulatora i zdejmij podkładkę 2. Następnie zdejmij dźwignię ze śruby;
- trzymając kluczem śrubę 4, odkręć nakrętkę 7 z drugiej strony, zdejmij podkładkę i wybij śrubę;
- aby sprawdzić amortyzator, zaciśnij go w pozycji pionowej w imadle i «pompa» poprzez kilkukrotne naciśnięcie trzonka. Amortyzator powinien charakteryzować się równomiernym oporem na ściskanie lub odbicie na całej długości skoku. Dostępność «niepowodzenia» wskazuje na konieczność wymiany amortyzatora.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, z uwzględnieniem następujących momentów dokręcania (Nm):
- górne mocowanie amortyzatora - 75-80;
- dolne mocowanie amortyzatora - 65–70.