Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Motorină) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Principală
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Demontare și instalare barei antiruliu față

Demontare și instalare barei antiruliu față (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Figura 249. Fixarea barei antiruliu față: 1 — bară stabilizatoare; 2 — șurub M8; 3 - suport de…

Figura 249. Fixarea barei antiruliu față: 1 — bară stabilizatoare; 2 — șurub M8; 3 - suport de montare; 4 — bucșă de cauciuc a barei stabilizatoare; 5 — piuliță M8, 25–28 N·m; 6 - bucșă de cauciuc; 7 — lonjon stabilizator


Figura 249 prezintă suportul barei antiruliu. Bara stabilizatoare este fixată cu șuruburi prin bucșe de cauciuc în locurile indicate pe grinzile longitudinale și este conectată prin lonje la știfturile de susținere ale suporturilor de suspensie superioare. La demontare și montare, trebuie efectuate următoarele operațiuni:
  • slăbiți suporturile de montare care fixează stabilizatorul pe grinzile longitudinale și desfaceți clemele, lăsând suporturile la locul lor;
  • folosiți o tijă potrivită pentru a scoate bucșele de cauciuc din suporturi;

Figura 250. Demontarea barei stabilizatoare (săgeata indică direcția de demontare)

Figura 250. Demontarea barei stabilizatoare (săgeata indică direcția de demontare)



  • folosind un perforator, scoateți lonjeroanele din știfturile de susținere ale suporturilor de suspensie superioare de pe ambele părți, așa cum se arată în figură 250. Bucșele rămân pe fusuri și pot fi scoase prin rotirea lor cu un clește;
  • scoateți bara stabilizatoare;
  • prindeți-l într-o menghină și loviți-l de pe vârfurile cremalierei. Poziția rafturilor trebuie marcată înainte de aceasta. Bucșele de cauciuc rămân și ele pe vârfuri și se trag împreună cu un clește;
  • dacă este necesar, înlocuiți bucșele de cauciuc ale suporturilor, așezați suportul pe o nicovală și scoateți bucșele cu o tijă adecvată;
  • umeziți noile bucșe cu apă cu săpun și apăsați-le în amortizoare;

Figura 251. Instalarea barei stabilizatoare

Figura 251. Instalarea barei stabilizatoare

  • strângeți ambele capete ale barei stabilizatoare pe rând într-o menghină, așa cum se arată în figură 251 și puse pe rafturi. Pentru a ușura bucșa, umeziți-o cu apă cu săpun. În cele din urmă, folosiți un ciocan de plastic pentru a fixa ferm stâlpii;
  • instalați bara stabilizatoare la locul ei și introduceți-o în suporturi. Șuruburile trebuie strânse manual;
  • bucșele capetelor inferioare ale lonjeroanelor stabilizatoare trebuie, de asemenea, umezite cu o soluție de săpun și așezate pe știfturile de susținere ale suporturilor de suspensie. În cele din urmă, împingeți-le cu un ciocan de plastic până se opresc;
  • umeziți bucșele de cauciuc ale stabilizatorului din interior cu o soluție de săpun și puneți-le pe bara stabilizatoare. Apoi așezați-le sub suporturile de montare și instalați-le exact în centru;
  • centrați stabilizatorul și strângeți șuruburile suportului la un cuplu de 25–28 N·m.


Originalul poate fi găsit pe site [Mercedesman.ru]
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Mercedes Sprinter / Suspensie vehicul
Următorul ▶

Înlocuirea arcului frontal
Suspensie față și spate — informații generale
Verificarea amortizoarelor
Verificarea apărătoarelor de noroi ale articulației sferice
Întreținerea articulațiilor sferice
Suport arc spate
Demontare și instalare arcurilor spate
Amortizoare spate — demontare și montare
Bară antiruliu spate
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Teava de evacuare fata cu catalizator — demontare si instalare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Demontare și instalare barei amortizorului față Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Demontare și instalare barei stabilizatoare față Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Demontare și instalare barei stabilizatoare față Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare barei de protecție față Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Bară antiruliu față Mercedes W220 (1998-2005)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 14 + 50 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Unitate de alimentare
  • Motoare 602.984/985
  • Motoare 904.908/914/923/936
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală 711.613
  • Transmisie manuală 710.64/66
  • Transmisie manuală 715.051
  • Transmisie automată 723.345
  • Cutie de priză de putere
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria si echipamentul electric
  • Interior (elemente interne)
  • Exterior (elemente externe)
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Scheme electrice
Vito 2 (2003-2014, Motorină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Motor diesel OM646
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de franare
  • Corp
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sisteme de securitate
  • Circuite electrice
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de operare
  • Întreținere
  • Motoare benzina de 2.0L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și control
  • Motoare benzina de 2.8L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.3L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.2L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata si roti
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Încălzire și aer condiționat
  • Scheme de cablare
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Transmisia automată
  • Axa fata
  • Axa spate si cardan
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Anvelope și roți
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Lumini și iluminat
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.