Rysunek 218. Sprawdzanie luzu osiowego sworznia kulowego
Sprawdzenie sworzni kulowych wykonujemy tak jak pokazano na rysunku 218 i 219. Należy pamiętać, że podczas kontroli należy dołożyć pewnych starań, aby uzyskać obiektywny wynik. Ważne jest również, aby pojazd był solidnie przymocowany do podnośnika lub podpory, aby wyeliminować ryzyko upadku pojazdu podczas kontroli.
Rysunek 218 przedstawia sposób sprawdzania luzu osiowego sworznia kulowego. Należy chwycić zwrotnicę i energicznie nią poruszać w górę i w dół. Nie powinno być żadnego zauważalnego luzu.
Rysunek 219. Sprawdzanie luzu promieniowego sworznia kulowego
Rysunek 219 przedstawia sposób sprawdzania luzu promieniowego sworznia kulowego. Aby to zrobić, chwyć kierownicę tak, jak pokazano na rysunku, i energicznie nią poruszaj na boki. Nie powinno być również zauważalnego luzu.
Przed wymianą sworznia kulowego należy upewnić się, że niezadowalające wyniki testów nie są konsekwencją zużycia górnego mocowania kolumny amortyzatora oraz zużycia łożyska koła.