Sprawdzanie błotników ze sworzniem kulowym (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Przeguby kulowe nie wymagają konserwacji. Stalowa głowica łożyska jest wciśnięta w plastikową obudowę ze smarem o długim okresie eksploatacji. Osłony gumowe służą do ochrony przed brudem i wilgocią. Każdy brud, który dostanie się do środka, działa ściernie na zawias, a pod wpływem wilgoci może z czasem dojść do korozji wspornika. Kontrola błotników ze sworzniami kulowymi powinna być przeprowadzana w następujący sposób:

• obracaj kołami naprzemiennie w każdym kierunku;
• sprawdź stan błotników prawego i lewego sworznia kulowego.

Pokrywy nie można wymienić, sworzeń kulowy wymienia się jako całość.

Czytaj więcej na stronie internetowej: Mercedesman.ru