Попередження! Бензин є надзвичайно вогненебезпечним, тому при роботі з будь-якими компонентами паливної системи слід вживати особливих запобіжних заходів! Не куріть і не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або незахищеним абажуром перенесенням. Не робіть такі роботи в гаражах, обладнаних нагрівальними приладами, що працюють на природному газі (такими як водогрії, сушарки і т.п.)! Робочий майданчик повинен добре вентилюватись. При попаданні палива на шкіру негайно змивайте його водою з милом. При проведенні будь-яких робіт із паливною системою надягайте захисні окуляри та тримайте під рукою вогнегасник. У разі розплескування бензину негайно витирайте калюжу, але не тримайте просочену бензином ганчір'я в місцях, де не виключено ризик її займання!
Перевірка системи
1. З появою запаху бензину під час руху або після того, як автомобіль постояв на сонці, необхідно негайно перевірити стан усієї паливної системи.
2. Зніміть кришку паливного бака та перевірте її на наявність пошкоджень та ознак розвитку корозії. Оцініть стан ущільнювального елемента кришки. Дефектні компоненти замініть.
3. Обстежте лінії подачі та повернення палива на наявність тріщин та деформацій. Оцініть надійність затягування штуцерних з'єднань на паливній розподільній магістралі та вбудованому паливному фільтрі.
Увага! Перш ніж приступати до обслуговування компонентів паливного тракту, не забудьте скинути тиск у системі живлення (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів)!
4. З метою забезпечення доступу до деяких компонентів системи живлення, таких як паливний бак та окремі паливні лінії, прокладені під днищем, автомобіль слід попередньо вивісити над землею (див. відповідний Розділ у Введення).
5. Вивісивши автомобіль, огляньте паливний бак і його заливну горловину на наявність пробоїн, тріщин та інших пошкоджень. Особливу увагу слід приділити стану зчленування горловини з баком. Іноді витоку палива виникають внаслідок ослаблення хомутів кріплення горловини, або через старіння гуми, з якої горловина виготовлена. Уважно вивчіть стан елементів кріплення паливного бака, в разі необхідності внесіть відповідні виправлення.
Увага! У жодному разі не робіть спроб самостійного виконання ремонту паливного бака (виключаючи заміну його гумових компонентів), - Пам'ятайте, що контакт паливних випарів, що містяться в баку, з відкритим вогнем газового пальника неминуче призводить до займання останніх!
6. Ретельно перевірте надійність затягування всіх штуцерних з'єднань паливних шлангів та металевих ліній, що йдуть від бака. Впевніться у відсутності деформацій та ознак старіння матеріалів гнучких шлангів. Замініть дефектні компоненти.
Заміна фільтра
Бензинові моделі
Деталі установки паливного фільтра на бензинових моделях
1. Відкрийте кришку паливного бака для вирівнювання тиску в ньому з атмосферним.
2. За допомогою спеціального затискача перетисніть паливні шланги.
3. Викрутіть болт штуцерного з'єднання (6).
4. Послабте гвинти (2).
5. Зніміть складання з гумових подушок опори (7) та вивільніть з хомута (3) паливний фільтр (5).
6. Від'єднайте від старого фільтра впускну паливну лінію (1) і, замінивши кільце ущільнювача, підключіть її до нового фільтра.
7. При установці нового фільтра простежте, щоб пластмасова муфта виступала з обох боків хомута (3), - інакше підвищується ризик розвитку гальванічної корозії.
Примітка. Стрілка на корпусі фільтра має вказувати у напрямку руху потоку палива.
8. Подальше встановлення проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів.
9. На закінчення запустіть двигун і перевірте відповідні компоненти паливного тракту на наявність ознак розвитку витоків, у разі потреби підтягніть елементи кріплення.
Дизельні моделі - заміна фільтрів, видалення вологи та повітря
Повнопотоковий паливний фільтр G270 CDI (М612)
Деталі установки повнопоточного паливного фільтра на дизельних моделях, обладнаних двигуном М612 (G270 CDI):
1. Зніміть панелі обробки головки циліндрів.
2. Від'єднайте від паливного фільтра (3) впускну (1) та випускну (2) паливні лінії, - приготуйте змінні хомути кріплення.
3. Якщо фільтр зніматиметься разом із кріпильним хомутом (6), послабте болти (4) і злегка підніміть охолоджувач палива (5).
4. Послабте стяжний гвинт кріпильного хомута (6) і вийміть паливний фільтр (70), або, якщо потрібно, - відпустіть відповідне кріплення і зніміть фільтр у зборі з хомутом.
5. Установка проводиться у зворотному порядку, - перед запуском двигуна фільтр повинен бути заповнений паливом, а низьконапірний паливний тракт пройдуть (див. Розділ Видалення повітря з контуру низького тиску паливного тракту).
6. На закінчення запустіть двигун та перевірте паливну систему на наявність ознак розвитку витоків. У разі потреби зробіть відповідні виправлення.
Повнопотоковий паливний фільтр G400 CDI (М628)
Деталі установки повнопоточного паливного фільтра на дизельних моделях, обладнаних двигуном М628(G400 CDI):
1. Відкрийте капот та зафіксуйте його у вертикальному положенні.
2. Зніміть монтаж очищувача повітря (1) (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).
3. Від'єднайте від паливного фільтра (70) впускну (70/1) та випускну (70/2) паливні лінії, - приготуйте змінні хомути кріплення.
4. Послабте стяжний гвинт кріпильного хомута (3) і вийміть паливний фільтр (70), або, якщо потрібно, - викрутіть болти (2) і зніміть фільтр у збиранні з хомутом.
5. Установка проводиться у зворотному порядку.
6. На закінчення запустіть двигун та перевірте паливну систему на наявність ознак розвитку витоків. У разі потреби зробіть відповідні виправлення.
Попередній паливний фільтр з відстійником, - видалення відстою та заміна фільтруючого елемента
Увага! Заміна попереднього паливного фільтра повинна проводитись одночасно із заміною повнопоточного фільтра (див. вище)!
Деталі установки попереднього паливного фільтра (дизельні моделі)
Конструкція попереднього паливного фільтра (дизельні моделі)
1. Змініть повнопоточний паливний фільтр (див. вище).
2. Викрутіть болти і зніміть захисний екран (1).
3. Натягніть на спускний вентиль (2) шланг діаметром близько 8 мм.
4. Послабте спускний вентиль (2) і злийте в приготовлену ємність водо-паливну суміш.
5. Роз'єднайте гніздо (3).
6. Відкрутіть кришку (4) вологовідділювача, - приготуйте змінне кільце ущільнювача.
7. Витягніть з кришки (4) фільтруючий елемент (5).
8. Установка провадиться у зворотному порядку.
9. На моделях, обладнаних двигуном серії 612, не забудьте на закінчення продути низьконапірний паливний тракт (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів).
Видалення повітря
1. Якщо двигун зупинився внаслідок повного спорожнення паливного бака, після заправки необхідно видалити повітря із системи живлення. Для цього протягом не більше 60 секунд без перерви запускайте двигун, доки він не почне стійко працювати.