Badanie przeprowadza się na zimnym silniku (temperatura otoczenia) oraz w pełni naładowany akumulator (napięcie wyjściowe nie mniejsze niż 11,5 V), świece żarowe muszą pozostać w swoich pierwotnych położeniach.
Sprawdzanie stanu zasilacza
1. Zdejmij panele poszycia zespołu napędowego.
2. Za pomocą odpowiedniego narzędzia typu HAZET 4760-5 odłączyć przewody od świec żarowych.
3. Podłącz lampę sondy między stykiem przewodu świecy zapłonowej a masą.
4. Włącz zapłon, pozostaw kluczyk zapłonu w pozycji aktywacji wstępnego żarzenia i obserwuj lampkę - powinna się zapalić, potwierdzając prawidłowe zasilanie świecy.
5. Postępując w podobny sposób sprawdź okablowanie pozostałych świec.
6. Odłącz lampę sondy i przejdź do sprawdzania rzeczywistych świec (patrz poniżej).
Sprawdzenie stanu świec żarowych
1. Podłączając omomierz między wyjściem styku świecy a korpusem, upewnij się, że nie ma śladów pękniętej spirali - przewodność musi mieć miejsce (opór nie jest równy nieskończoności), w przeciwnym razie należy wymienić świecę zapłonową. Postępując w analogiczny sposób, sprawdź każdą ze świec.
2. Przywróć oryginalne okablowanie i ponownie zamontuj panele poszycia zespołu napędowego.