Kontrolę przeprowadza się na zimnym silniku (temperatura otoczenia) i w pełni naładowany akumulator (napięcie wyjściowe nie mniejsze niż 11,5 V), świece żarowe muszą pozostać na swoich oryginalnych miejscach.
Sprawdzanie zasilacza
1. Zdemontuj panele wykończenia układu napędowego.
2. Za pomocą odpowiedniego narzędzia, np. HAZET 4760-5, odłączyć przewody elektryczne od świec żarowych.
3. Podłącz próbnik pomiędzy stykiem przewodu świecy zapłonowej a masą.
4. Włącz zapłon, pozostaw kluczyk w pozycji włączenia podgrzewania i obserwuj lampkę - powinna się zaświecić potwierdzając, że zasilanie świecy zapłonowej działa prawidłowo.
5. Korzystając z podobnego schematu, sprawdź okablowanie elektryczne pozostałych świec zapłonowych.
6. Odłącz lampę sondy i przystąp do sprawdzania samych świec zapłonowych (patrz poniżej).
Sprawdzenie stanu świec żarowych
1. Podłączając omomierz pomiędzy wyjście stykowe świecy a korpus należy upewnić się czy nie ma śladów przerwanej spirali - powinna być ciągłość (opór nie jest nieskończony), w przeciwnym razie należy wymienić świecę zapłonową. Postępując w podobny sposób sprawdź każdą ze świec.
2. Przywróć oryginalne połączenia przewodów i ponownie zamontuj panele wykończenia układu napędowego.