- wyjmij komorę mieszającą;
- odłączyć przewody układu odpowietrzania skrzyni korbowej silnika;
- odłączyć mocowania przewodu paliwowego, odkręcić je i ostrożnie, nie wyginając ich, przesunąć na bok;
- odłącz linkę napędu pedału przyspieszenia;
- odłączyć cięgno napędu nożnego sterowania podawaniem paliwa z czujnika położenia pedału "gazu" (w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów);
- odłączyć drążek sterujący dopływem paliwa od dźwigni regulatora pompy wtryskowej paliwa;
- odłączyć pręt od dźwigni zmiany biegów (z zainstalowanym tempomatem);
- odkręcić rurkę prowadzącą bagnetu poziomu oleju od kolektora dolotowego;
- odkręcić kolektor dolotowy wraz z uszczelką i wspornikiem kolektora. Przed ponowną instalacją należy dokładnie oczyścić powierzchnię kołnierza kolektora i wymienić uszczelkę;
- podczas wymiany kolektora dolotowego należy zdemontować wszystkie części i zamontować je na nowym kolektorze.
Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności. Dokręć kolektor do głowicy cylindra momentem 23 Nm.
Materiał oparty na danych z portalu [www.MercedesMan.ru]