Rezervorul de combustibil la modelele Sedan și Coupe este montat vertical în spatele spătarului banchetei din spate. La modelele Station Wagon, rezervorul de combustibil este instalat orizontal sub podeaua portbagajului. Senzorul de nivel al combustibilului este montat pe partea superioară a rezervorului de combustibil și poate fi înlocuit fără a scoate rezervorul de combustibil.
Pompa electrică de combustibil de tip role este instalată sub podea, în partea din spate a vehiculului. Pompa de combustibil este răcită de combustibilul care curge prin ea. Pompa de combustibil are o supapă cu un singur sens care menține presiunea în sistemul de alimentare chiar și după oprirea motorului. Pompa are, de asemenea, o supapă de bypass care limitează presiunea maximă în sistemul de alimentare.
Între pompa de combustibil și furtunul de alimentare cu combustibil este instalat un acumulator de presiune, care menține presiunea în sistemul de combustibil după ce motorul este oprit. După ce acumulatorul de presiune reduce fluctuațiile presiunii combustibilului care apar în sistemul de combustibil atunci când funcționează injectoarele de combustibil.
Filtrul de combustibil de tip cartuş este instalat lângă acumulatorul de presiune din spatele pompei de combustibil.
Cantitatea de combustibil este măsurată de distribuitor, care ajustează mecanic cantitatea de combustibil furnizată injectoarelor de combustibil pe baza abaterii senzorului de măsurare a debitului de aer. Compoziția amestecului este controlată dinamic de actuatorul de presiune electrohidraulic al amortizorului de șoc sub controlul constant al unității de control electronice (ECU). ECU este controlat pe baza semnalelor de la senzorii amplasați pe și lângă motor. Reglarea dinamică constantă a amestecului de combustibil îmbunătățește performanța motorului, reduce consumul de combustibil și cantitatea de substanțe nocive din gazele de eșapament. În plus, o supapă de presiune diferențială în elementul de distribuție asigură o alimentare constantă cu combustibil în toate modurile de funcționare.
(Material împrumutat dintr-o resursă online: MercedesMan.ru)
Pornirea unui motor rece este facilitată de supapa de pornire la rece și dispozitivul auxiliar de aer. Supapa de pornire la rece este un injector de combustibil controlat electric situat în galeria de admisie care pulverizează combustibil suplimentar în aerul care intră în motor. Comutator pentru modul de pornire a combustibilului (senzor de timp termic) controlează timpul în care supapa de pornire la rece rămâne deschisă. Dispozitivul de asistență cu aer este o supapă care permite aerului să ocolească corpul clapetei, rezultând o viteză mai mare de mers în gol. Placa bimetalica si bobina de incalzire controleaza cantitatea si momentul deschiderii supapei. Dispozitivul de aer auxiliar funcționează numai la pornirea unui motor rece.
Pe modelele ulterioare, este instalat un actuator rotativ. Această unitate înlocuiește unitatea auxiliară de aer și este controlată de ECU pentru a stabiliza turația de ralanti în toate modurile de funcționare, inclusiv ralanti la cald în timpul încălzirii și controlul turației de ralanti sub sarcină.
Modelele cu catalizator au feedback, care, pe baza semnalului de la senzorul de oxigen, reglează raportul amestecului de combustibil.
Precauții
Sistemul de combustibil este sub presiune constantă, chiar și după ce motorul este oprit, așa că atunci când se efectuează orice lucru la sistemul de combustibil, este necesar să se elibereze presiunea.
Pentru a preveni posibilitatea unor scurtcircuite electrice accidentale și deteriorarea componentelor electronice ale sistemului de injecție de combustibil, scoateți întotdeauna firul de împământare din baterie.
Avertizare! Benzina este extrem de inflamabilă și explozivă, așa că trebuie să aveți grijă atunci când lucrați la orice parte a sistemului de combustibil.
Atenţie! Lucrările la sistemul de alimentare trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată, pentru care puteți deschide toate ferestrele și ușile pentru a crea un curent de aer.
Atenţie! Când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil, nu folosiți flăcări deschise, sudură electrică sau unelte care pot produce scântei atunci când lucrați cu acestea. Asigurați-vă că există un extinctor încărcat în imediata apropiere a zonei de lucru.
Atenţie! Pentru a vă proteja ochii împotriva pătrunderii combustibilului în ei, utilizați ochelari de protecție. Dacă combustibilul intră pe piele, spălați zona cu cantități mari de apă.
Avertizare! Recipientul care conține combustibilul conține vapori de combustibil și este potențial exploziv.
Atenţie! Când lucrați cu sistemul de alimentare, mențineți curățenia, deoarece murdăria care intră în canalele sistemului de alimentare le poate bloca, ceea ce va interfera cu funcționarea normală a motorului.