A Sedan és Coupe modellek üzemanyagtartálya függőlegesen a hátsó üléstámla mögött van felszerelve. A Station Wagon modelleken az üzemanyagtartály vízszintesen a csomagtartó padlója alá van beszerelve. Az üzemanyagszint-érzékelő az üzemanyagtartály tetejére van felszerelve, és az üzemanyagtartály eltávolítása nélkül cserélhető.
A görgős típusú elektromos üzemanyag-szivattyú a jármű hátsó részén, a padló alá van szerelve. Az üzemanyag-szivattyút a rajta átfolyó üzemanyag hűti. Az üzemanyag-szivattyú egyirányú szeleppel rendelkezik, amely a motor leállítása után is fenntartja a nyomást az üzemanyagrendszerben. A szivattyúnak van egy bypass szelepe is, amely korlátozza a maximális nyomást az üzemanyagrendszerben.
Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-ellátó tömlő közé nyomástároló van felszerelve, amely fenntartja a nyomást az üzemanyagrendszerben a motor leállítása után. Miután a nyomástároló csökkenti az üzemanyag-nyomás ingadozásait, amelyek az üzemanyag-rendszerben az üzemanyag-befecskendezők működése során jelentkeznek.
A patronos típusú üzemanyagszűrő az üzemanyag-szivattyú mögötti nyomástároló közelében található.
Az üzemanyag mennyiségét az elosztó méri, amely mechanikusan állítja be az üzemanyag befecskendező szelepekhez szállított üzemanyag mennyiségét a légáramlásmérő érzékelő eltérése alapján. A keverék összetételét az elektrohidraulikus lengéscsillapító nyomásállító dinamikusan szabályozza az elektronikus vezérlőegység (ECU) állandó vezérlése mellett. Az ECU vezérlése a motoron és annak közelében elhelyezett érzékelők jelei alapján történik. Az üzemanyag-keverék állandó dinamikus beállítása javítja a motor teljesítményét, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a káros csavargok mennyiségét a kipufogógázokban. Ezenkívül az elosztóelemben található nyomáskülönbség-szelep biztosítja az állandó üzemanyag-ellátást minden üzemmódban.
A hideg motor indítását a hidegindító szelep és a levegős segédberendezés segíti. A hidegindító szelep egy elektromosan vezérelt üzemanyag-befecskendező, amely a szívócsonkban található, és további üzemanyagot szór a motorba belépő levegőbe. Üzemanyag indító üzemmód kapcsoló (termikus időérzékelő) szabályozza, hogy a hidegindító szelep mennyi ideig marad nyitva. A levegősegédeszköz egy szelep, amely lehetővé teszi, hogy a levegő megkerülje a fojtószelepházat, ami magasabb alapjárati fordulatszámot eredményez. A bimetál lemez és a fűtőtekercs szabályozza a szelep nyitásának mértékét és időzítését. A segédlevegő-berendezés csak hideg motor indításakor működik.
A későbbi modelleken forgó hajtómű van felszerelve. Ez az egység helyettesíti a levegős segédegységet, és az ECU vezérli, hogy stabilizálja az alapjárati fordulatszámot minden üzemmódban, beleértve a meleg alapjáratot bemelegítéskor és az alapjárati fordulatszám szabályozását terhelés alatt.
A katalizátoros modellek visszacsatolást biztosítanak, amely az oxigénérzékelő jele alapján szabályozza az üzemanyag-keverék arányát.
Óvintézkedések
Az üzemanyag-ellátó rendszer állandó nyomás alatt van, még a motor leállítása után is, ezért az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett bármilyen munka során csökkenteni kell a nyomást.
A véletlen elektromos rövidzárlatok és az üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus alkatrészeinek károsodásának elkerülése érdekében mindig távolítsa el a földelővezetéket az akkumulátorról.
Figyelmeztetés! A benzin rendkívül gyúlékony és robbanásveszélyes, ezért óvatosan kell eljárni az üzemanyagrendszer bármely részén végzett munka során.
Figyelem! Az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett munkát jól szellőző helyen kell végezni, ahol az összes ablakot és ajtót kinyitva huzat keletkezik.
Figyelem! Az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett munka során ne használjon nyílt lángot, elektromos hegesztést vagy olyan szerszámokat, amelyek szikrát okozhatnak a velük végzett munka során. Győződjön meg arról, hogy a munkaterület közvetlen közelében van feltöltött tűzoltó készülék.
Figyelem! Használjon védőszemüveget, hogy megóvja a szemét az üzemanyagtól. Ha az üzemanyag a bőrére kerül, mossa le bő vízzel.
Figyelmeztetés! Az üzemanyagot tartalmazó tartály üzemanyaggőzt tartalmaz, és potenciálisan robbanásveszélyes.
Figyelem! Az üzemanyagrendszerrel végzett munka során ügyeljen a tisztaságra, mivel az üzemanyagrendszer csatornáiba kerülő szennyeződések elzárhatják azokat, ami zavarja a motor normál működését.