Резервоарът за гориво при моделите Седан и Купе е монтиран вертикално зад гърба на задната седалка. При моделите Wagon резервоарът за гориво е монтиран хоризонтално под пода на багажника. Сензорът за ниво на горивото е прикрепен към горната част на резервоара за гориво и може да се смени, без да се сваля резервоарът за гориво.
Ролковата електрическа горивна помпа е монтирана под пода в задната част на автомобила. Горивната помпа се охлажда от горивото, преминаващо през нея. Горивната помпа има еднопосочен клапан, който поддържа налягането в горивната система дори след изключване на двигателя. Помпата има и байпасен клапан, който ограничава максималното налягане в горивната система.
Между горивната помпа и маркуча за подаване на гориво е монтиран акумулатор за налягане, който поддържа налягането в горивната система след изключване на двигателя. След като акумулаторът на налягане намалява колебанията в налягането на горивото, които възникват в горивната система по време на работа на горивните инжектори.
Патронният горивен филтър е монтиран близо до акумулатора за налягане зад горивната помпа.
Измерването на количеството гориво се извършва от разпределителя, който механично контролира количеството гориво, подадено към горивните инжектори, въз основа на отклонението на сензора за измерване на въздушния поток. Съставът на сместа се регулира динамично от задвижването на налягането на електрохидравличния амортисьор с постоянен контрол на електронното управляващо устройство (ECU). ECU се управлява въз основа на сигнали от сензори, разположени върху и около двигателя. Постоянното динамично регулиране на горивната смес подобрява работата на двигателя, намалява разхода на гориво и количеството вредни вещества в отработените газове. В допълнение, клапан за диференциално налягане в разпределителния елемент осигурява постоянно подаване на гориво във всички режими на работа.
Стартирането на студен двигател се улеснява от клапан за студен старт и устройство за подпомагане на въздуха. Клапанът за студен старт е електрически управляван горивен инжектор, монтиран във всмукателния колектор, който впръсква допълнително гориво във въздуха, влизащ в двигателя. Превключвател за стартиране на гориво (термичен сензор за време) контролира времето, през което клапанът за студен старт остава отворен. Устройството за подпомагане на въздуха е клапан, който позволява на въздуха да заобикаля дросела, което води до увеличаване на скоростта на празен ход. Биметалната плоча и нагревателната намотка контролират количеството и времето на отваряне на клапана. Устройството за подпомагане на въздуха работи само при стартиране на студен двигател.
На по-късните модели е инсталиран въртящ се задвижващ механизъм. Това устройство заменя модула за подпомагане на въздуха и се управлява от ECU, за да стабилизира скоростта на празен ход при всички работни условия, включително бърз празен ход по време на загряване и контрол на скоростта на празен ход под товар.
Моделите с катализатор имат обратна връзка, която въз основа на сигнала от сензора за кислород регулира съотношението на горивната смес.
Предпазни мерки
Горивната система е под постоянно налягане, дори след като двигателят е бил изключен, така че всяка работа по горивната система трябва да бъде освободена от налягане.
За да предотвратите възможността от случайно късо съединение в електрическата верига и повреда на електронните компоненти на системата за впръскване на гориво, винаги премахвайте заземяващия проводник от акумулатора.
Внимание! Бензинът е изключително запалим и експлозивен, така че трябва да се внимава, когато работите върху която и да е част от горивната система.
внимание! Работата по горивната система трябва да се извършва в добре проветриво помещение, за което всички прозорци и врати могат да бъдат отворени, за да се създаде течение.
внимание! Когато работите по горивната система, не използвайте открит пламък, електрическо заваряване или инструменти, които могат да генерират искри. Уверете се, че в непосредствена близост до работното място има зареден пожарогасител.
внимание! Използвайте очила, за да предпазите очите си от попадане на гориво в тях. Ако горивото влезе в контакт с кожата, измийте мястото обилно с вода.
Внимание! Контейнерът, в който се намира горивото, съдържа изпарения от гориво и е потенциално експлозивен.
внимание! Поддържайте горивната система чиста, тъй като мръсотията, навлизаща в каналите на горивната система, може да ги блокира и да попречи на двигателя да работи правилно.