Резервоарът за гориво при моделите Седан и Купе е монтиран вертикално зад облегалката на задната седалка. При моделите Station Wagon резервоарът за гориво е монтиран хоризонтално под пода на багажника. Сензорът за ниво на горивото е монтиран в горната част на резервоара за гориво и може да се смени, без да се демонтира резервоарът за гориво.
Ролковата електрическа горивна помпа е монтирана под пода в задната част на автомобила. Горивната помпа се охлажда от горивото, преминаващо през нея. Горивната помпа има еднопосочен клапан, който поддържа налягането в горивната система дори след изключване на двигателя. Помпата има и байпасен клапан, който ограничава максималното налягане в горивната система.
Между горивната помпа и маркуча за подаване на гориво е монтиран акумулатор за налягане, който поддържа налягането в горивната система след изключване на двигателя. След като акумулаторът на налягане намалява колебанията в налягането на горивото, които възникват в горивната система, когато горивните инжектори работят.
Патронният горивен филтър е монтиран близо до акумулатора за налягане зад горивната помпа.
Количеството гориво се измерва от разпределителя, който механично регулира количеството гориво, подадено към горивните инжектори, въз основа на отклонението на сензора за измерване на въздушния поток. Съставът на сместа се контролира динамично от електрохидравличния задвижващ механизъм за налягане на амортисьора под постоянен контрол на електронния блок за управление (ECU). ECU се управлява въз основа на сигнали от сензори, разположени на и близо до двигателя. Постоянното динамично регулиране на горивната смес подобрява работата на двигателя, намалява разхода на гориво и количеството вредни вещества в отработените газове. В допълнение, клапан за диференциално налягане в разпределителния елемент осигурява постоянно подаване на гориво във всички режими на работа.
Стартирането на студен двигател се улеснява от клапана за студен старт и спомагателното устройство за въздух. Клапанът за студен старт е електрически управляван горивен инжектор, разположен във всмукателния колектор, който впръсква допълнително гориво във въздуха, влизащ в двигателя. Превключвател за режим на стартиране на гориво (термичен сензор за време) контролира времето, през което клапанът за студен старт остава отворен. Устройството за подпомагане на въздуха е клапан, който позволява на въздуха да заобикаля тялото на дросела, което води до по-висока скорост на празен ход. Биметалната пластина и нагревателната намотка контролират количеството и времето на отваряне на клапана. Устройството за спомагателен въздух работи само при стартиране на студен двигател.
На по-късните модели е инсталиран въртящ се задвижващ механизъм. Това устройство замества въздушния спомагателен блок и се управлява от ECU за стабилизиране на скоростта на празен ход във всички режими на работа, включително горещ празен ход по време на загряване и контрол на скоростта на празен ход под товар.
Моделите с катализатор имат обратна връзка, която въз основа на сигнала от сензора за кислород регулира съотношението на горивната смес.
Предпазни мерки
Горивната система е под постоянно налягане, дори след като двигателят е изключен, така че при извършване на каквато и да е работа по горивната система е необходимо да се освободи налягането.
За да предотвратите възможността от случайно електрическо късо съединение и повреда на електронните компоненти на системата за впръскване на гориво, винаги премахвайте заземяващия проводник от акумулатора.
Внимание! Бензинът е изключително запалим и експлозивен, така че трябва да се внимава, когато работите върху която и да е част от горивната система.
Внимание! Работата по горивната система трябва да се извършва в добре проветриво помещение, за което можете да отворите всички прозорци и врати, за да създадете течение.
Внимание! Когато работите по горивната система, не използвайте открит пламък, електрозаваряване или инструменти, които могат да предизвикат искри при работа с тях. Уверете се, че има зареден пожарогасител в непосредствена близост до работната зона.
Внимание! За да предпазите очите си от попадане на гориво в тях, използвайте очила. Ако горивото попадне върху кожата ви, измийте мястото с обилно количество вода.
Внимание! Контейнерът, съдържащ горивото, съдържа горивни пари и е потенциално експлозивен.
Внимание! Когато работите с горивната система, поддържайте чистота, тъй като мръсотията, която попадне в каналите на горивната система, може да ги блокира, което ще попречи на нормалната работа на двигателя.