Tipul de sistem | Sistem de injecție secvenţială Bosch CIS-E |
| Presiunea combustibilului în sistem | 5,3 – 5,5 bar |
Pompa de combustibil
Tip | Pompa tip role autoamorsanta |
Performanţă | 1,5 l/min |
Presiune generată | 2-4 bari |
Injectoare de combustibil
Tip | Mecanic |
Presiune de deschidere: | |
– până la 08/1988: | |
• nou | 3,5 – 4,1 bar |
• folosit | Minim 3,0 bar |
– din 09/1988: | |
• nou | 3,7 – 4,3 bar |
• folosit | Minim 3,2 bar |
Senzor de temperatura lichidului de racire
Tip | NTC |
Rezistența senzorului: | |
– la 80°C | 325 ohmi |
– la 40°C | 1200 ohmi |
– la 0°C | 6000 ohmi |
Senzor termic
Rezistenta la incalzire | 93 ohmi |
Intervalul de timp al contactelor închise: | |
– la -20°C | 12,0 secunde |
– la 0°C | 1,5 secunde |
– la 3°C | 0,5 secunde |
Potențiometrul debitmetrului de aer
Tensiune de alimentare | 7 – 9 V |
Tensiune de iesire: | |
– cu motorul oprit | 0,25 – 0,5 V |
– la abaterea maximă a plăcii de măsurare | 7,0 – 9,0 V |
Cupluri de strângere
Senzor de nivel de combustibil | 40 Nm |
Montarea corpului clapetei | 25 Nm |
Conectarea conductelor de combustibil | 10 Nm |
Filtru rezervor de combustibil | 40 Nm |
Șuruburi de fixare a rezervorului de combustibil | 20 Nm |
Sonda lambda (senzor de oxigen) | 55 Nm |