Зняття та встановлення ТНВД проводиться наступним чином:
- зняти "мінусову" клему з акумуляторної батареї;
- звільнити доступ до деталей системи з боку передньої частини автомобіля;
- зняти радіатор;
- зняти вакуумний насос;
- зняти напрямну трубку масляного щупа;
- зняти фільтруючий елемент масляного фільтра та сам фільтр з масляним радіатором (роботи описані у відповідному розділі). Олію злити в тару;
- провертати колінчастий вал у напрямку обертання доти, поки поршень першого циліндра у фазі стиснення не досягне мітки 15° після ВМТ (за вказівником на кришці механізму приводу розподільного валу та міткою на шківі колінчастого валу);
Рисунок 150. Від'єднання тяги (1) від важеля регулятора (2)
- від'єднати привід педалі подачі палива від важеля регулятора (малюнок 150);
Малюнок 151. Паливний фільтр: 1 - тримач паливного фільтра; 2 - сполучний штуцер; 3 - прямий трубопровід; 4 - зворотний трубопровід; 5 - вакуумний шланг; 6 - механізм вакуумного регулятора; 7 - штекерний роз'єм електронного відсічного клапана; 8 - електронний відсічний клапан; 9 - паливопроводи
- спочатку від'єднати паливопроводи 9 (малюнок 151) від паливного фільтра. При цьому не допускати витікання палива. Ущільнювальні кільця, що знаходяться під з'єднаннями, завжди підлягають заміні. Потім від'єднати прямий 3 і зворотний трубопроводи 4 від сполучного штуцера 2;
- від'єднати вакуумний шланг 5 від діафрагмового механізму регулятора 6 тиску палива;
- від'єднати штекерний роз'єм 7 відсікового електронного клапана 8;
- паливопроводи системи упорскування не перегинати при від'єднанні;
Малюнок 152. Муфта випередження упорскування
Малюнок 153. Демонтаж ТНВД (деталі, що знімаються в процесі демонтажу): 1 - натягувач ланцюга; 2 - центральний болт; 3 - шайба; 4 - пружинна шайба; 5 - центруюча втулка; 6 - болти кріплення насоса
- відвернути болт 1 в центрі муфти випередження упорскування (малюнок 152). При цьому слід заблокувати колінчастий вал від прокручування. Увага: болт має ліве різьблення. Під болтом знаходяться звичайна та пружинна шайби (малюнок 153);
- зняти натягувач ланцюга 1 (малюнок 153) (Див. Розд. 2 "Двигун");
- відвернути болти кріплення 6 насоса і зняти чотиригранні гайки зі зворотного боку. Верхній болт не виймати;
- вийняти насос назад, від'єднавши привід педалі подачі палива від важеля регулятора насоса;
- при установці насоса діяти так (регулювання моменту початку упорскування палива проводиться тільки на СТО);
- перевірити, щоб положення поршня першого циліндра двигуна, як і раніше, відповідало мітці 15° після ВМТ. В іншому випадку провернути головкою ключа колінчастий вал до збігу зазначеного поділу з міткою на кришці механізму приводу розподільного валу;
Малюнок 154. Фіксація регулятора ТНВД: 1 - ТНВД; 2 - стопорний болт; 3 - регулятор з виступом
- вивернути пробку збоку насоса. Провертати вал насоса за допомогою спеціального ключа 601 589 00 08 00, доки у відкритому отворі не з'явиться виступ регулятора. Повернути стопорний болт 601 589 05 21 00 в отвір і затягувати доти, доки не відчуєте, що болт увійшов у виступ регулятора. На малюнку 154 показано внутрішній пристрій насоса та кріплення регулятора стопорним болтом;
Увага! ТНВС можна легко пошкодити. Після встановлення та закріплення насоса стопорний болт слід вивернути.
- тепер можна приступити до встановлення насоса:
- болти кріплення фланців насоса затягнути моментом 20-25 Нм. Викрутити стопорний болт і повернути в отвір пробку моментом 30–35 Н·м;
- по черзі приєднати паливопроводи. Перед затягуванням гайок для кріплення акуратно "наживити" їх по різьбленні. Момент затягування 10–20 Н·м;
- затягнути центральний болт муфти випередження впорскування моментом 45 Нм, підклавши під нього обидві шайби (див. вище).
Подальші роботи проводяться в порядку, зворотному розбиранні.