Uklanjanje i ugradnja pumpe za ubrizgavanje goriva vrši se na sljedeći način:
- uklonite negativni terminal s akumulatora;
- nesmetan pristup komponentama sustava s prednje strane vozila;
- skinite radijator;
- uklonite vakuumsku pumpu;
- uklonite vodilicu cijevi mjerne šipke;
- uklonite element filtera za ulje i sam filter s hladnjakom ulja (radovi su opisani u odgovarajućem odjeljku). Ulijte ulje u posudu;
- okrenite radilicu u smjeru vrtnje dok klip prvog cilindra u fazi kompresije ne dosegne oznaku od 15° nakon GMT-a (prema pokazivaču na poklopcu mehanizma pogona bregastog vratila i oznaci na remenici radilice);
Slika 150. Odvajanje šipke (1) od poluge regulatora (2)
- odvojite pogon papučice goriva od poluge regulatora (slika 150);
Slika 151. Filter goriva: 1 - držač filtera goriva; 2 - spojna bradavica; 3 - ravni cjevovod; 4 - povratni cjevovod; 5 - vakuumsko crijevo; 6 - mehanizam regulatora vakuuma; 7 — konektor elektroničkog zapornog ventila; 8 - elektronički zaporni ventil; 9 — cijevi za gorivo
- prvo odvojite vodove za gorivo 9 (slika 151) iz filtera goriva. Istovremeno, ne dopustite da gorivo curi. Brtveni prstenovi koji se nalaze ispod spojeva moraju se uvijek zamijeniti. Zatim odvojite izravni 3 i povratni 4 cjevovod od spojne bradavice 2;
- odvojite vakuumsko crijevo 5 od mehanizma membrane 6 regulatora tlaka goriva;
- odspojite utikač 7 elektroničkog zapornog ventila 8;
- ne savijajte vodove sustava za ubrizgavanje goriva prilikom odspajanja;
Slika 152. Spojka za prethodnu injekciju
Slika 153. Rastavljanje pumpe za ubrizgavanje goriva (dijelovi uklonjeni tijekom rastavljanja): 1 - zatezač lanca; 2 - središnji vijak; 3 - podloška; 4 - opružna podložna pločica; 5 - centrirajuća čahura; 6 — vijci za montažu pumpe
- odvrnite vijak 1 u sredini spojnice za prethodnu injekciju (slika 152). U tom slučaju, radilica treba biti blokirana od okretanja. Napomena: Vijak ima lijevi navoj. Ispod vijka nalaze se obična i opružna podloška (slika 153);
- uklonite zatezač lanca 1 (slika 153) (vidi odjeljak 2 "Motor");
- odvrnite vijke za pričvršćivanje pumpe 6 i uklonite četvrtaste matice sa stražnje strane. Ne uklanjajte gornji vijak;
- uklonite pumpu natrag, odvajajući pogon papučice goriva od poluge regulatora pumpe;
- prilikom postavljanja pumpe, postupite na sljedeći način (podešavanje trenutka početka ubrizgavanja goriva vrši se samo na benzinskoj postaji);
- provjerite odgovara li položaj klipa prvog cilindra motora i dalje oznaci 15° nakon GMT-a. U suprotnom, okrenite radilicu glavom ključa dok se navedena podjela ne poklopi s oznakom na poklopcu mehanizma pogona bregaste osovine;
Slika 154. Učvršćivanje regulatora pumpe za ubrizgavanje goriva: 1 — Pumpa za ubrizgavanje goriva; 2 - zasun za zaključavanje; 3 - regulator s izbočinom
[Pročitajte više na web stranici: MercedesMan]
- odvrnite čep sa strane pumpe. Okrenite osovinu pumpe pomoću posebnog ključa 601 589 00 08 00 dok se izbočina regulatora ne pojavi u otvorenom otvoru. Uvrnite vijak za zaključavanje 601 589 05 21 00 u otvor i zategnite ga dok ne osjetite da je vijak ušao u izbočinu regulatora. Slika 154 prikazuje unutarnju strukturu pumpe i pričvršćivanje regulatora vijkom za zaključavanje;
Oprez! Pumpa za ubrizgavanje goriva može se lako oštetiti. Nakon ugradnje i pričvršćivanja pumpe, vijak za zaključavanje treba odvrnuti.
- sada možete započeti s ugradnjom pumpe:
- zategnite vijke za pričvršćivanje prirubnice pumpe momentom od 20–25 N·m. Otpustite sigurnosni vijak i uvrnite čep u otvor momentom od 30–35 N·m;
- spojite vodove za gorivo jedan po jedan. Prije zatezanja pričvrsnih matica, pažljivo ih "zategnite" duž navoja. Moment pritezanja 10–20 Nm;
- zategnite središnji vijak spojnice za prethodnu ubrizgavanje na moment od 45 Nm, stavljajući obje podloške ispod njega (vidi gore).
Daljnji radovi se izvode obrnutim redoslijedom od rastavljanja.