Cuprins: Modele pe benzina ↡ Modele diesel ↡ Măsuri de siguranță și reguli de…↡ Măsuri de siguranță la scoaterea…↡
Modele pe benzina
Sistemul de alimentare cu combustibil include: instalat în partea din spate a vehiculului (sub perna banchetei din spate) rezervor de combustibil cu absorbant de cărbune activ, conducte de combustibil, pompă electrică de combustibil, precum și un sistem electronic de injecție secvențială controlat de unitatea de comandă.
Nivelul de combustibil este afișat șoferului pe tabloul de bord. Pe un motor pe benzină, vaporii de benzină sunt colectați într-un absorbant și furnizați camerelor de ardere ale motorului.
Stilul de condus al unei mașini are un impact semnificativ asupra consumului de combustibil. Mai jos sunt câteva sfaturi pentru utilizarea înțeleaptă a pedalei de accelerație.
- După pornirea motorului, plecați imediat, chiar dacă acest lucru se întâmplă pe frig;
- Când opriți mașina mai mult de 40 de secunde, opriți motorul;
- Conduceți întotdeauna în cea mai mare viteză posibilă;
- Când conduceți pe distanțe lungi, mențineți o viteză uniformă ori de câte ori este posibil. Evitați să conduceți cu viteză mare. Conduceți cu atenție. Nu încetini în mod inutil;
- Nu transportați încărcătură în exces în vehicul. Când nu este utilizat, scoateți suportul de pe acoperiș;
- Verificați presiunea aerului din anvelope. Nu lăsați presiunea să scadă prea mult.
Modele diesel
Sistemul de alimentare cu combustibil include: instalat în partea din spate a vehiculului (sub perna banchetei din spate) rezervor de combustibil, filtru de combustibil, injectoare, conducte și furtunuri de combustibil, senzor de nivel de combustibil situat în interiorul rezervorului și unitatea electronică de control al motorului.
Combustibilul este furnizat de o pompă specială printr-un filtru. Murdăria și apa conținute în combustibil se depun în filtru.
Motorul este controlat de un sistem electronic similar sistemului de control al motoarelor pe benzină. Sistemul controlează funcționarea motorului analizând informațiile provenite de la un număr mare de senzori.
Modelele diesel nu au cablu de accelerație. În schimb, pe pedală este instalat un senzor de poziție.
Nu există supapă de închidere a combustibilului când contactul este oprit. Pentru a opri motorul atunci când contactul este oprit, unitatea de comandă a motorului trimite un semnal către unitatea de comandă a pompei de injecție, care, la rândul său, oprește alimentarea cu combustibil la injectoare.
Sistemul de combustibil este proiectat astfel încât să prevină scurgerile de aer atunci când nu există combustibil în rezervor. Unitatea de control verifică constant nivelul de combustibil din rezervor, procesând informațiile primite de la senzorul de rezervă de combustibil situat în rezervor. Când alimentarea cu combustibil scade la un anumit nivel, unitatea de control activează o lampă de avertizare pe tabloul de instrumente, după care provoacă forțat rateuri de combustibil, limitând astfel viteza maximă. Aceasta continuă până când nivelul de combustibil din rezervor depășește nivelul permis.
Sistemul de combustibil al motoarelor diesel este foarte fiabil. Atâta timp cât folosiți combustibil curat și efectuați întreținerea regulată, acesta ar trebui să funcționeze corect până la sfârșitul duratei de viață a vehiculului. După un kilometraj foarte mare, componentele interne ale injectoarelor se pot uza și vor trebui reparate. Deoarece injectoarele cu pompă au o structură complexă, se recomandă efectuarea reparațiilor într-un atelier specializat.
Măsuri de siguranță și reguli de curățenie atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil
Când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil, trebuie respectate următoarele măsuri de siguranță și curățenie:
- Nu vă apropiați de zona de lucru cu flăcări deschise, nu fumați și nu porniți niciun dispozitiv de încălzire! Păstrați un stingător de incendiu pregătit;
- Asigurați o ventilație adecvată a locului de muncă - vaporii de combustibil sunt otrăvitori;
- Sistemul de combustibil este sub presiune. Dacă sistemul este deschis, combustibilul poate scăpa sub presiune - folosiți ochelari de protecție. Colectați combustibilul vărsat cu o cârpă;
- Luați precauții speciale atunci când lucrați cu componentele sistemului de alimentare ale motorului diesel. Acest lucru se aplică în special injectoarelor. Rețineți că presiunea combustibilului la părăsirea injectoarelor este de aproximativ 1100 atm - nu lăsați nicio parte a corpului să treacă sub fluxul de combustibil;
- Conexiunile furtunurilor sunt asigurate cu bandă sau cleme. Clemele de strângere trebuie înlocuite cu cleme cu bandă sau cleme de ultimă generație. Sunt disponibile dispozitive speciale pentru instalarea clemelor cu bandă (de ex. HAZET 796-5);
- Curățați bine conexiunile și zonele înconjurătoare înainte de deschidere;
- Puneți componentele îndepărtate pe un tampon curat și acoperiți cu polietilenă, hârtie sau cârpe fără scame;
- Închideți cu grijă capetele deschise ale conectorilor fitingurilor sau conectați-le cu dopuri adecvate;
- Reinstalați numai piesele curate; scoateți componentele de schimb din ambalaj numai imediat înainte de instalare. Nu utilizați piese care au fost depozitate neambalate;
- Evitați utilizarea aerului comprimat când sistemul de alimentare este deschis, dacă este posibil, încercați să nu mișcați vehiculul;
- Nu utilizați etanșanți care conțin silicon - particulele de silicon care intră în motor nu ard și pot cauza defecțiunea senzorilor de oxigen.
Măsuri de siguranță la scoaterea rezervorului de combustibil
- Înainte de a scoate rezervorul, goliți combustibilul din acesta sau pompați combustibilul folosind o pompă special concepută în acest scop;
- Rezervorul de combustibil este scos de pe partea inferioară a mașinii. Înainte de a deconecta clemele de montare a rezervorului, așezați un cric și căptușeli de dedesubt;
- Un rezervor gol este exploziv și nu poate fi aruncat în această formă. Rezervorul trebuie tăiat în bucăți înainte de eliminare. Aveți grijă să nu creați o scânteie. Pentru a face acest lucru, duceți rezervorul de combustibil la o firmă specializată;
- După instalarea rezervorului, porniți motorul și verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
(Articolul complet este disponibil pe resursă: mercedesman.ru)