Princíp fungovania multiplexnej siete CAN
Doteraz používané káblové pripojenie jednotlivých elektrických a elektronických zariadení (štandardné káblové pripojenie) spôsobí priame spojenie každej riadiacej jednotky so všetkými snímačmi a akčnými členmi, z ktorých táto jednotka prijímala namerané hodnoty alebo ktoré riadila. Za určitých okolností to môže viesť k nadmernej dĺžke alebo zdvojeniu káblových vedení. V porovnaní so štandardnou kabelážou ponúka dátová zbernica nasledujúce výhody.
1. Vodiče od snímačov musia byť vedené len k najbližšej riadiacej jednotke, ktorá namerané hodnoty prevedie na dátový paket a prenesie ho na dátovú zbernicu CAN.
V tomto prípade môže iná riadiaca jednotka riadiť servo mechanizmus, ktorý prijíma príslušný dátový paket cez dátovú zbernicu CAN a na základe neho vypočíta hodnotu riadiacej akcie na servomechanizme.
2. Signály z jedného snímača (napríklad zo snímača teploty chladiacej kvapaliny) môžu byť použité rôznymi systémami.
3. Zlepšenie diagnostických schopností. Pretože signály z jedného snímača (napríklad signál rýchlosti) sú používané rôznymi systémami, potom ak všetky systémy používajúce tento signál vydajú poruchové hlásenie, je zvyčajne chybný snímač alebo riadiaca jednotka, ktorá spracováva jeho signály. Ak je chybové hlásenie prijaté iba z jedného systému, hoci tento signál využívajú aj iné systémy, príčina poruchy je najčastejšie obsiahnutá v riadiacej jednotke alebo akčnom člene.
4. Vysoká rýchlosť prenosu dát až 1Mbps pri max, dĺžka linky 40m (v súčasnosti sa nepoužíva na vozidlách Mercedes Benz). Rýchlosť prenosu dát vo vozidle Mercedes Benz je od 83 Kbps do 500 Kbps.
5. Na tej istej linke je možné postupne prenášať viacero správ.
Na obrázkoch nižšie je bloková schéma multiplexnej siete a schéma distribúcie informácií v komplexnom signáli multiplexnej siete.
VN 9.001 Príklad blokovej schémy multiplexu (CAN) siete