A fő üzemanyag-befecskendezés kiszámításakor a CDI ECU két paramétert határoz meg:
- az injekció indításának pillanata;
- injekció időtartama.
A fő injekciót a következő esetekben leállítják.
- A motor fordulatszáma meghaladja a 4700-4800 ford./perc értéket.
- A befecskendezéshez számított üzemanyag mennyisége túl alacsony.
- Elégtelen mennyiségű üzemanyag a TKVD-ben.
- Külső (CDI vezérlőegységhez) hatást például. kipörgésgátló beavatkozás (ESP).
- A jármű kényszerített alapjárati üzemmódban mozog.
- Motor leállt.
A következő információkat használjuk a fő befecskendezési szakasz kialakításához.
- Motorfordulatszám jel külön áramkörön (L5).
- Légköri nyomásérzékelő jele (Q28/5) a légszűrő kimeneténél.
- A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő jele külön vezetéken (B11/4)
A következő információkat használjuk a tüzelőanyag ciklusos mennyiségének a befecskendezési szakaszok közötti eloszlásának meghatározásához:
- A töltőlevegő hőmérséklet érzékelő jele (B17/9).
- Nyomásérzékelő jel a TKVD-ben (В4/6).
- Töltőnyomás-érzékelő jele (B5/1).
- Légáramlási és hőmérsékleti adatok a beszívott levegőtömeg-érzékelőtől (B2/5) (következő - MAF érzékelő) és a MAF érzékelőbe épített érzékelőtől (B2/5/B1) levegő hőmérséklet (MF4 kódú motorokhoz).
- bemeneti jel (a kipufogógáz átalakítóhoz) oxigén érzékelő (G3/2) (MF4).