При розрахунку головної порції палива, що впорскується, ЕБУ CDI визначає два параметри:
- момент початку впорскування;
- тривалість упорскування.
Основне упорскування припиняється в таких випадках.
- Частота обертання двигуна перевищує 4700-4800 об/хв.
- Кількість палива, розрахована для упорскування, надто мала.
- Недостатня кількість палива у ТКВС.
- Зовнішнє (для ЕБУ CDI) вплив, наприклад, втручання системи обмеження тягового зусилля (ESP).
- Автомобіль рухається у режимі примусового холостого ходу.
- Двигун зупинено.
Для формування етапу основного упорскування використовується така інформація.
- Сигнал частоти обертання двигуна окремим ланцюгом (L5).
- Сигнал датчика атмосферного тиску (В28/5) на виході повітряного фільтра.
- Сигнал датчика температури ОЖ по окремій лінії (В11/4)
Для визначення розподілу циклової кількості палива за етапами упорскування використовується така інформація:
- Сигнал датчика температури повітря, що нагнітається (В17/9).
- Сигнал датчика тиску ТКВС (В4/6).
- Сигнал датчика тиску наддуву (B5/1).
- Дані про витрату та температуру повітря, що надходять від датчика маси вхідного повітря (В2/5) (далі - датчика MAF) і від вбудованого датчика MAF датчика (В2/5/B1) температури повітря (для двигунів із кодом MF4).
- Сигнал вхідного (у перетворювач ОГ) датчика кисню (G3/2) (MF4).
(Оригінал опубліковано на сайті: «MercedesMAN»)