Пры разліку галоўнай упырскваемай порцыі паліва ЭБУ CDI вызначае два параметры:
- момант пачатку ўпырсквання;
- працягласць упырсквання.
Асноўны ўпырск спыняецца ў наступных выпадках.
- Частата кручэння рухавіка перавышае 4700-4800 аб/мін.
- Колькасць паліва, разлічанае для ўпырску, занадта мала.
- Недастатковая колькасць паліва ў ТКВД.
- Вонкавае (для ЭБУ CDI) уздзеянне, напрыклад. умяшанне сістэмы абмежавання цягавага намаганні (ESP).
- Аўтамабіль рухаецца ў рэжыме прымусовага халастога ходу.
- Рухавік спынены.
Для фармавання этапу асноўнага ўпырску выкарыстоўваецца наступная інфармацыя.
- Сігнал частаты кручэння рухавіка па асобным ланцугу (L5).
- Сігнал датчыка атмасфернага ціску (В28/5) на выхадзе з паветранага фільтра.
- Сігнал датчыка тэмпературы ОЖ па асобнай лініі (В11/4)
Для вызначэння размеркавання цыклавай колькасці паліва па этапах упырску выкарыстоўваецца наступная інфармацыя:
- Сігнал датчыка тэмпературы нагнятанага паветра (В17/9).
- Сігнал датчыка ціску ў ТКВД (В4/6).
- Сігнал датчыка ціску наддува (В5/1).
- Дадзеныя аб выдатку і тэмпературы паветра, якія паступаюць ад датчыка масы ўваходнага паветра (В2/5) (далей - датчыка MAF) і ад убудаванага ў датчык MAF датчыка (В2/5/B1) тэмпературы паветра (для рухавікоў з кодам MF4).
- Сігнал уваходнага (у пераўтваральнік ОГ) датчыка кіслароду (G3/2) (MF4).