Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Dízel) Vario 814D (1996-2003, dízel)
  • Főoldal
  • Mercedes-Benz
  • Vito 2 (2003-2014)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Olajállapot-érzékelő (B40)

Olajállapot-érzékelő (B40) (Mercedes-Benz Vito W639)

0
Tartalomjegyzék: Cél ↡ Működés ↡ Szállás ↡ Tervezés ↡

Cél



Az olajállapot-érzékelő célja az olaj hőmérsékletének, szintjének és szennyeződésének mértékének figyelése.

Ha az olajszint túl alacsonyra csökken, egy jel kerül továbbításra a műszerfalba, hogy tájékoztassa a vezetőt.

Működés



Az érzékelő teljes jele szélességmodulált, 5 voltos magasságú téglalap alakú A, B és C impulzusok ismétlődő hármasa. Az egyes impulzusok időtartama a szabályozott paraméter állapotát fejezi ki. Az egyes impulzusokhoz rendelt T periódus időtartama állandó érték. Az impulzus időtartamának és a periódusidő T százalékos aránya a jel információs kódja (vN 9.030 rajz).

Szállás



VN 9.028 1. Kombinált olajszint-, hőmérséklet- és állapotérzékelő B 40; 2. Csavar

VN 9.028 1. Kombinált olajszint-, hőmérséklet- és állapotérzékelő B 40; 2. Csavar


Tervezés



VN 9.029 Olajállapot-érzékelő. Tervezés:; 1. Olajhőmérséklet-érzékelő; 2. BW olajállapot-érzékelő;…

VN 9.029 Olajállapot-érzékelő. Tervezés:; 1. Olajhőmérséklet-érzékelő; 2. BW olajállapot-érzékelő; h. Az olajszint mérési tartománya 80 mm (±40 mm), a mérési hiba ±3 mm; Min. Az olajszint mérési tartományának alsó határa; Az olajszint mérési tartományának max. felső határa




VN 9.030 Olajállapot-érzékelő jelei; 1. Az impulzus időtartamának és a periódusidő T aránya 20% és…

VN 9.030 Olajállapot-érzékelő jelei; 1. Az impulzus időtartamának és a periódusidő T aránya 20% és 80% között van:; A. Az olajhőmérséklet a normál határokon belül van; B. Az olajszint a normál határokon belül van; C. Az olajszennyezettség mértéke a normál határokon belül van; 2. Az impulzus időtartamának és a periódusidő T aránya nagyobb, mint 80%:; A. Az olaj hőmérséklete +160°C felett van; B. Az olajszint több mint 80 mm-rel a normál érték felett van; C. Az olaj szennyezettségi foka megfelel a minőségi olajnak; 3. Az impulzus időtartamának és a periódusidő T aránya kisebb, mint 20%:; A. Az olaj hőmérséklete -40°C alatt van; B. Az olajszint a minimum jelzés alatt van; C. Az olajszennyezettség mértéke magas


Az érzékelők információi az N3/9 motorvezérlő egységbe kerülnek, ahol azokat CAN multiplex hálózaton keresztüli továbbításra alkalmas formátumra alakítják.

Az érzékelőben fellépő hibákat az N3/9 motorvezérlő egység érzékeli és rögzíti a hibamemóriában.

Menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai



Csavar az olajszint-érzékelő rögzítéséhez az olajteknőhöz - 14 Nm.

Stabilizátor konzol rögzítőcsavarja vagy csavar - 30 Nm.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Lukjanov Nyikita Iljics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
Mercedes Vito 2 / Berendezések és eszközök
Következő ▶

Üzemanyagnyomás-érzékelő a nagynyomású üzemanyagrendszerben (B4/6)
Töltőnyomás-érzékelő (B5/1)
Kilépő levegő hőmérséklet-érzékelője (B17/9)
Beszívott levegő tömegérzékelője (B2/5), kombinálva a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjével (B2/5b1)
Üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő (B50)
Bemeneti oxigénérzékelő az EGR-konverteren (G3/2)
Légszűrő kimeneti nyomásérzékelő (B28/5)
CDI vezérlőrendszer aktuátorai
Izzítógyertyák (R9)
Nyomásszabályozó szelep a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban (Y74)
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Olajszint érzékelő — eltávolítás és beszerelés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Az elosztó érzékelő eltávolítása és felszerelése Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Az üzemanyag-tartalék érzékelő eltávolítása és beszerelése Mercedes W463 (1999-2019)
☛ A külső levegő hőmérséklet érzékelő eltávolítása és beszerelése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A légáramlás érzékelő cseréje Mercedes W140 (1991-1998)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 40 + 45 ?

       





Vario 814D (1996-2003, dízel) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 602.984/985
  • Motorok 904.908/914/923/936
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó 711.613
  • Kézi sebességváltó 710.64/66
  • Kézi sebességváltó 715.051
  • Automata sebességváltó 723.345
  • Teljesítményleadó doboz
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és elektromos
  • Belső tér (belső elemek)
  • Külseje (külső elemek)
  • Fűtés és légkondicionáló
  • Elektromos rajzok
Vito 2 (2003-2014, Dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • OM646 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Biztonsági rendszerek
  • Elektromos áramkörök
Vito 1 (1996-2003) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • 2,0 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,8 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,3 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,2 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés és kerekek
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fűtés és klíma
  • Bekötési rajzok
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Táp- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely és kardán
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fények és világítás
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.