Призначення
Датчик стану олії призначений для контролю температури, рівня та ступеня забрудненості олії.
При неприпустимому зниженні рівня олії сигнал передається на комбінацію приладів інформування водія.
Функціонування
Сумарний сигнал датчика являє собою трійку широтно-модульованих прямокутних імпульсів А, В і С висотою 5 Вольт. Тривалість кожного з імпульсів виражає стан контрольованого параметра. Тривалість періоду Т, відведеного кожному за імпульсу, становить постійну величину. Відсоткове співвідношення тривалості імпульсу та тривалості періоду Т є інформаційним кодом сигналу (малюнок VN 9.030).
Розміщення
VN 9.028 1. Комбінований датчик рівня, температури та стану олії В 40; 2. Гвинт
Конструкція
VN 9.029 Датчик стану олії. Конструкція:; 1. Датчик температури олії; 2. Датчик стану олії BW; h. Вимірювальний інтервал рівня олії становить 80 мм (±40 мм), похибка виміру становить ±3 мм; Мін. Нижня межа вимірювального інтервалу рівня олії; Макс. Верхня межа вимірювального інтервалу рівня олії
VN 9.030 Сигнали датчика стану олії; 1. Співвідношення тривалості імпульсу та тривалості періоду Т знаходиться в межах від 20% до 80%:; А. Температура олії знаходиться в межах норми; Ст. Рівень олії знаходиться в межах норми; З. Ступінь забрудненості олії знаходиться в межах норми; 2. Співвідношення тривалості імпульсу та тривалості періоду Т понад 80%:; А. Температура олії вище +160°C; Ст. Рівень олії більш ніж на 80 мм перевищує норму; З. Ступінь забрудненості олії відповідає якісному маслу; 3. Співвідношення тривалості імпульсу та тривалості періоду Т менше 20%:; А. Температура олії нижче - 40°C; Ст. Рівень олії нижче мінімальної позначки; З. Ступінь забрудненості олії висока
Інформація датчика передається в блок управління двигуном N3/9, де перетворюється на формат, придатний передачі по мультиплексної мережі CAN.
Несправності, що виникають у датчику, визначаються блоком керування двигуном N3/9 та записуються в пам'ять відмов.
Моменти затягування різьбових з'єднань
Гвинт кріплення датчика рівня олії до піддону масляного картера – 14 Нм.
Гвинт або гайка кріплення кронштейна стабілізатора – 30 Нм.