Освен това системата може да следи състоянието на маслото в двигателя.
Функции на системата ASSYST
Функция за определяне на оставащия пробег до поддръжка
Пробегът на превозното средство между поддръжката е разделен на две разстояния:
- начален пробег;
- оставащ пробег до следващия ТО.
Под първоначален пробег разбирайте минималното разстояние, което колата може да измине преди следващия преглед. Първоначалният пробег зависи от следните фактори.
- Количеството масло, напълнено при смяна.
- Обобщени качествени фактори (стил на шофиране, условия на работа в дадена страна). Тези фактори са предварително инсталирани в системата от производителя и могат да се променят с помощта на диагностичната система STAR DIAGNOSIS. Тези показатели не зависят от конкретни условия (напр. стил на шофиране).
Оставащ пробег до поддръжка
Непосредствено след смяната на маслото остатъчният пробег е равен на първоначалния пробег, ако номиналното количество е напълнено по време на смяната на маслото. Оставащият пробег се брои от текущото показание на километража до показанието, което трябва да бъде на следващия преглед.
Допустимият пробег между поддръжката е равен на оставащия пробег, който се показва веднага след смяна на маслото. Максималният възможен пробег не трябва да надвишава първоначалния пробег повече от два пъти (нежелан, но приемлив пробег).
Оставащият пробег зависи от редица фактори.
- Първоначално бягане.
- Реални условия на шофиране (брой студени стартове, брой превишени обороти на двигателя, брой кратки пътувания, брой пътувания с теглене на ремарке).
Източниците на информация за системата ASSYST са следните системи и устройства.
- CDI контролен блок (N3/9 или N3/10, N3/20, N3/26, в зависимост от модела на двигателя) дава информация за режимите на работа на двигателя.
- Системата ESP дава информация за скоростния режим, пробега (ABS сензори).
- Сензор за състоянието на маслото (B40) дава изчерпателна информация за количеството, температурата и степента на замърсяване на маслото с продуктите на неговото окисляване и износване на механизма.
- Сензор за температура на охлаждащата течност, който ви позволява да зададете режимите на работа на двигателя.
Блокова схема на системата ASSYST
VN 9.068
A1. Инструментална група; 311/4. сензор за температура на охлаждащата течност; 340. Сензор за състоянието на маслото; L5/7. Сензор за положението на коляновия вал; L6/1. Сензор за скорост на предното ляво колело; L6/2. Сензор за скорост на предното дясно колело; L6/3. Сензор за скорост на задно ляво колело; L6/4. Сензор за скорост на дясното задно колело; N3/9. блок за управление CDI; N30/4. Блок за управление на ESP
Функция за определяне на оставащото време до поддръжка
При автомобили с малък пробег през годината, системата ASSYST може да не определя пробега, а оставащото време до следващия преглед.
Времето се отчита от момента на смяна на маслото. Първоначалното време се определя подобно на първоначалния пробег и се приема за 730 дни.
Оставащото време в началото на обратното броене е равно на началния час.
Максималното оставащо време варира от една до две години.
Индикатор за ниво и качество на маслото
Цифрите показват индикатора на модификацията на автомобила от 2006 г (PR код JK3, скоростомер с горни деления на скалата в км/ч).
VN 9.069
1. Вид на индикатора, ако е необходимо да се допълни определеното количество масло; 2. Тип индикатор за недопустимо ниско качество на маслото; 3. Тип индикатор с неизправен датчик за ниво и минимално състояние на маслото; 4. Изглед на индикатора при по-ниско ниво на маслото; 5. Изглед на индикатора, когато нивото на маслото е над максимума