Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
Спринтер (1995-2000, дизель) Вито 1 (1996-2003) Вито 2 (2003-2014, дизель) Варио 814D (1996-2003, дизель)
  • Главная
  • Мерседес-Бенц
  • Вито 2 (2003-2014)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система контроля за проведением ТО и состояния автомобиля (ASSYST)

Система контроля за проведением ТО и состояния автомобиля (ASSYST) (Mercedes-Benz Vito W639)

0
Оглавление: Функции системы ASSYST ↡ Блок-схема системы ASSYST ↡ Функция определения времени,…↡ Индикатор уровня и качества масла ↡
Данная система контролирует своевременность проведения ТО автомобиля как по временным интервалам, так и по пройденной дистанции между ТО в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Кроме того система может контролировать состояние масла в двигателе.

Функции системы ASSYST



Функция определения остаточного пробега до ТО



Пробег автомобиля между ТО разделяется на две дистанции:
  • начальный пробег;
  • пробег, оставшийся до очередного ТО.

Под начальным пробегом понимают минимальную дистанцию, которую может пройти автомобиль до следующего ТО. Начальный пробег зависит от следующих факторов.
  • Количества залитого масла при замене.
  • Обобщенных качественных факторов (стиль вождения, условия эксплуатации в данной стране). Эти факторы предварительно устанавливаются в систему на предприятии производителе и могут быть изменены при помощи диагностической системы STAR DIAGNOSIS. Эти показатели не зависят от конкретных условий (напр. стиль вождения).

Остаточный пробег до ТО



Непосредственно после замены масла остаточный пробег равен начальному, если при замене масла было залито номинальное его количество. Остаточный пробег отсчитывается от текущего показания одометра до показания, которое должно быть при следующем ТО.

Допустимый пробег между ТО равен остаточному пробегу, который индицируется сразу после замены масла. Максимально возможный пробег не должен превышать начального пробега более чем вдвое (нежелательный, но допустимый запас пробега).



Остаточный пробег зависит от ряда факторов.
  • Начального пробега.
  • Реальных условий вождения (количество холодных пусков, количество превышений частоты вращения двигателя, количество поездок на короткие дистанции, количество поездок с буксировкой прицепа).

Источниками информации для системы ASSYST являются следующие системы и устройства.
  • Блок управления CDI (N3/9 или N3/10, N3/20, N3/26, в зависимости от модели двигателя) дает информацию о режимах работы двигателя.
  • Система ESP дает информацию о скоростном режиме, о величине пробега (датчики ABS).
  • Датчик состояния масла (В40) дает комплексную информацию о количестве, температуре и степени загрязненности масла продуктами его окисления и износа механизма.
  • Датчик температуры ОЖ, позволяющий уточнять режимы эксплуатации двигателя.

Блок-схема системы ASSYST



VN 9.068

VN 9.068

А1. Комбинация приборов; 311/4. Датчик температуры ОЖ; 340. Датчик состояния масла; L5/7. Датчик положения коленчатого вала; L6/1. Датчик частоты вращения левого переднего колеса; L6/2. Датчик частоты вращения правого переднего колеса; L6/3. Датчик частоты вращения левого заднего колеса; L6/4. Датчик частоты вращения правого заднего колеса; N3/9. Блок управления CDI; N30/4. Блок управления ESP




Функция определения времени, оставшегося до ТО



Для автомобилей с небольшим пробегом в течение года система ASSYST может определять не пробег, а время, оставшееся до очередного ТО.

Отсчет времени производится от момента замены масла. Начальное время определяется аналогично начальному пробегу и принимается равным 730 дням.

Оставшееся время в момент начала отсчета равно начальному времени.

Максимальное значение оставшегося времени колеблется от одного до двух лет.

Индикатор уровня и качества масла



Материал основан на данных портала [www.mercedesman.ru]

На рисунках показан индикатор автомобиля модификации 2006 года (код комплектации JK3, спидометр с верхними делениями шкалы в км/час).

VN 9.069

VN 9.069

1. Вид индикатора при необходимости доливки указанного количества масла; 2. Вид индикатор при недопустимо низком качестве масла; 3. Вид индикатора при неисправном датчике уровня и состояния масла минимального; 4. Вид индикатора при уровне масла ниже; 5. Вид индикатора при уровне масла выше максимального
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Лукьянов Никита Ильич
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
Мерседес Вито 2 / Оборудование и приборы
Следующие ▶

Система экстренного торможения Brake Assist System (BAS): функциональное описание
Функционирование системы ESP
Гидравлический блок регулирования тормозных усилий
Датчик угла поворота рулевого колеса
Датчик угловой скорости (рыскания)
Система контроля давления в шинах
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Запирание замков автомобиля Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Система омывателя ветрового стекла и фар — проверка состояния Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Система контроля уровня масла Мерседес W210 (1996-2002)
☛ Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО… Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО… Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО… Мерседес W140 (1991-1998)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 21 + 12 ?

       





Варио 814D (1996-2003, дизель) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 602.984/985
  • Двигатели 904.908/914/923/936
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка 711.613
  • Механическая коробка 710.64/66
  • Механическая коробка 715.051
  • Автоматическая коробка 723.345
  • Коробка отбора мощности
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и электрооборудование
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Вито 2 (2003-2014, дизель) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Дизельный двигатель OM646
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
Вито 1 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Бензиновые двигатели 2.8 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.3 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.2 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Спринтер (1995-2000, дизель) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Передний мост
  • Задний мост и кардан
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Шины и диски
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.