În plus, sistemul poate monitoriza starea uleiului din motor.
Funcțiile sistemului ASSYST
Funcție pentru determinarea kilometrajului rămas până la întreținere
Kilometrajul vehiculului între întreținere este împărțit în două distanțe:
- kilometrajul inițial;
- kilometrajul rămas până la următorul ITP.
Sub kilometrajul inițial înțelegeți distanța minimă pe care o poate parcurge mașina înainte de următoarea ITV. Kilometrajul inițial depinde de următorii factori.
- Cantitatea de ulei umplută la schimbare.
- Factori calitativi generalizati (stilul de condus, condițiile de funcționare într-o țară dată). Acești factori sunt preinstalați în sistem la producător și pot fi modificați folosind sistemul de diagnosticare STAR DIAGNOSIS. Acești indicatori nu depind de condiții specifice (de exemplu. stilul de condus).
Kilometraj rămas până la întreținere
Imediat după schimbarea uleiului, kilometrajul rezidual este egal cu kilometrajul inițial, dacă cantitatea nominală a fost umplută în timpul schimbului de ulei. Kilometrajul rămas este numărat de la citirea curentă a contorului de parcurs până la citirea care ar trebui să fie la următoarea ITV.
Kilometrajul permis între întreținere este egal cu kilometrajul rămas, care este afișat imediat după o schimbare a uleiului. Kilometrajul maxim posibil nu trebuie să depășească de mai mult de două ori kilometrajul inițial (kilometraj nedorit, dar acceptabil).
Kilometrajul rămas depinde de o serie de factori.
- Executare inițială.
- Condiții reale de condus (numărul de porniri la rece, numărul de supraviteze ale motorului, numărul de călătorii scurte, numărul de călătorii cu tractarea remorcii).
Sursele de informații pentru sistemul ASSYST sunt următoarele sisteme și dispozitive.
- Unitate de control CDI (N3/9 sau N3/10, N3/20, N3/26, în funcție de modelul motorului) oferă informații despre modurile de funcționare ale motorului.
- Sistemul ESP oferă informații despre modul de viteză, kilometraj (Senzori ABS).
- Senzor stare ulei (B40) oferă informații cuprinzătoare despre cantitatea, temperatura și gradul de contaminare a uleiului cu produsele oxidării sale și uzurii mecanismului.
- Senzor de temperatură a lichidului de răcire, care vă permite să specificați modurile de funcționare ale motorului.
Schema bloc a sistemului ASSYST
VN 9.068
A1. Panoul de instrumente; 311/4. senzor de temperatura lichidului de racire; 340. Senzor stare ulei; L5/7. senzor de poziție arbore cotit; L6/1. Senzor de viteza rotii fata stanga; L6/2. Senzor de viteza rotii fata dreapta; L6/3. Senzor de viteza rotii spate stanga; L6/4. Senzor de viteza rotii spate dreapta; N3/9. unitate de control CDI; N30/4. Unitate de control ESP
Funcție pentru determinarea timpului rămas până la întreținere
Pentru mașinile cu kilometraj redus în timpul anului, este posibil ca sistemul ASSYST să nu determine kilometrajul, ci timpul rămas până la următorul ITP.
Timpul se numără din momentul schimbării uleiului. Timpul inițial este determinat în mod similar cu kilometrajul inițial și se presupune că este de 730 de zile.
Timpul rămas la începutul numărătorii inverse este egal cu timpul de pornire.
Durata maximă rămasă variază de la unu la doi ani.
Indicator de nivel și calitate a uleiului
Cifrele arată indicatorul modificării mașinii din 2006 (Cod PR JK3, vitezometru cu diviziuni superioare la scară în km/h).
VN 9.069
1. Tip de indicator dacă este necesară completarea cantității specificate de ulei; 2. Tipul de indicator pentru calitatea uleiului inacceptabil de scăzută; 3. Tip indicator cu senzor de nivel defect și stare minimă a uleiului; 4. Vedere a indicatorului când nivelul uleiului este mai scăzut; 5. Vedere a indicatorului când nivelul uleiului este peste maxim