Sistem de asistență la frânare (BAS): Descriere funcțională (Mercedes-Benz Vito W639)

Studiile efectuate pe simulatoare cu șoferi obișnuiți și pe o pistă de testare au arătat că majoritatea șoferilor, în caz de frânare de urgență, în primul rând, la începutul procesului de frânare apasă pedala rapid, dar nu suficient de tare.

Este necesar să se distingă:

• frânare lentă - la începutul procesului de frânare, șoferul aplică o forță insuficientă pentru a apăsa pedala și o mărește lent;
• frânare insuficientă - pe parcursul întregului proces de frânare, șoferul nu apasă suficient de tare pedala de frână.

Pentru a optimiza procesul de frânare, a fost dezvoltat sistemul de asistență la frânare (sistem de frânare de urgență).

Scop

Brake Assist System (BAS, Sistem de asistență la frânare) este un sistem de siguranță activă. Se activează atunci când, într-o situație de urgență, șoferul apasă brusc pedala de frână. Pe baza vitezei cu care șoferul apasă pedala, sistemul stabilește dacă există o situație de frânare de urgență. În acest caz, supapa electromagnetică din servofrână se deschide - iar servofrâna aplică forța maximă pentru frânare.

Când șoferul eliberează pedala de frână, sistemul detectează o scădere a gradului de presiune asupra pedalei și închide din nou electrovalva.

Avantaje

datorită decelerării optime, reduce riscul de accidente în situații de urgență și oferă astfel un sprijin semnificativ la volan.

[Textul articolului obținut de pe site: MERCEDESMAN.ru]

- Susține funcționarea sistemului ABS, asigurând forța maximă de frânare posibilă.

- Când sistemul BAS este activat, funcționarea ABS nu este afectată.

- Reduce semnificativ distanța de frânare în timpul frânării lente sau insuficiente.

Mod normal BAS: Descriere funcțională

Procesul de frânare în modul normal (fără participarea sistemului BAS)

Servofrâna BAS (A7/7) este alimentată constant cu vid din galeria de admisie sau printr-o conductă de vid (pe un motor diesel) de la pompa de vid. Când pedala de frână nu este apăsată, se creează același vid pe ambele părți ale membranelor. Arcul de presiune menține placa cu membrană în poziția sa inițială.

În timpul frânării, aerul exterior este furnizat printr-un canal către partea din spate a membranelor. Între camerele față și spate ale servofrenului, apare o diferență de presiune care crește în timpul frânării, acționând în direcția cilindrului principal de frână și astfel crește presiunea pedalei.

Modul de creștere a presiunii (BAS): Descrierea funcțională

Creșterea presiunii (BAS)

Când sunt îndeplinite condițiile pentru activarea modului de frânare BAS, electrovalva BAS (y1) este deschisă. Presiunea atmosferică se află pe partea din spate a etanșării tijei. Ca urmare a diferenței de presiune dintre pereții frontal și posterior ai membranei, are loc creșterea maximă a presiunii de frânare.

Mod de eliberare a presiunii (Descrierea funcțională a BAS)

Întrerupătorul de deconectare BAS (s1) comută în starea pasivă. Electrovalva (y1) este oprită și creează o presiune de frânare corespunzătoare poziției pedalei de frână.